[发明专利]一种具有新型防尘罩的汽车减振器

说明书

本发明公开了一种具有新型防尘罩的汽车减振器，针对现有技术中存在的活塞杆发生偏摆，往复挤压缓冲块及防尘罩，会导致防尘罩脱离减振器上支座总成，以及防尘罩及缓冲块与减振器上支座总成会发生相对运动，从而出现异响的问题，本发明的技术方案包括减振器外筒、防尘罩、轴承和弹簧上垫，所述防尘罩位于减振器外筒的外围，所述防尘罩的端部与轴承连接，所述轴承与弹簧上垫连接，其目的为：将防尘罩与上支撑垫、轴承结合为一体，避免车辆行驶在扭曲路面和转向过程中，由于活塞杆发生偏摆，带来防尘罩脱落和异响问题。

技术领域

本发明属于汽车减振器技术领域，具体涉及一种具有新型防尘罩的汽车减振器。

背景技术

随着时代的发展，汽车已经成为现代生活中不可或缺的一部分，而汽车减振器则是汽车行驶过程中重要的器件，汽车减振器能够使车架与车身的震动迅速衰减，并改善汽车行驶的平顺性和舒适性。

目前汽车减振器的外部都设置有防尘装置，能够避免泥水粉尘进入减振器油封口部，防止油封口过早失效，造成减振器漏油，减震功能减弱或丧失。现有的防尘装置安装过程为：将防尘罩与缓冲块装配成一体后压入减振器上支座总成。

现有技术至少存在以下技术问题：

1.现有装配结构形式，在车辆行驶在扭曲路面和转向过程中，活塞杆发生偏摆，往复挤压缓冲块及防尘罩，会导致防尘罩脱离减振器上支座总成。

2.防尘罩及缓冲块与减振器上支座总成会发生相对运动，从而出现异响。

发明内容

针对现有技术中存在的活塞杆发生偏摆，往复挤压缓冲块及防尘罩，会导致防尘罩脱离减振器上支座总成，以及防尘罩及缓冲块与减振器上支座总成会发生相对运动，从而出现异响的问题，本发明提出了一种具有新型防尘罩的汽车减振器，其目的为：将防尘罩与上支撑垫、轴承结合为一体，避免车辆行驶在扭曲路面和转向过程中，由于活塞杆发生偏摆，带来防尘罩脱落和异响问题。

为实现上述目的本发明所采用的技术方案是：提供一种具有新型防尘罩的汽车减振器，包括减振器外筒、防尘罩、轴承和弹簧上垫，所述防尘罩位于减振器外筒的外围，所述防尘罩的端部与轴承连接，所述轴承与弹簧上垫连接。

较优的，本发明所述防尘罩与轴承采用过渡配合进行装配。

较优的，本发明所述轴承和防尘罩进行装配后，再与弹簧上垫进行装配。

较优的，本发明所述防尘罩的减振器外筒周围设置有缓冲块。

较优的，本发明所述缓冲块位于防尘罩内。

较优的，本发明所述缓冲块与防尘罩之间存在间隙。

较优的，本发明所述弹簧上垫与减振器外筒上的弹簧盘进行配合，对弹簧进行固定。

较优的，本发明所述缓冲块与减振器外筒固定连接。

相比现有技术，本发明的技术方案具有如下优点/有益效果：

1.本发明防尘罩与上支撑垫、轴承结合为一体，与缓冲块之间没有装配关系，避免车辆行驶在扭曲路面和转向过程中，由于活塞杆发生偏摆，带来防尘罩脱落和异响问题。

2.本发明改进的防尘罩性能更高稳定，能够更好地防止油封口过早失效，避免减振器漏油的困扰。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是实施例1中的新型防尘罩的结构示意图。

图2是实施例1中具有新型防尘罩的汽车减振器的结构示意图。