[发明专利]一种用于船体的防撞装置

说明书

本发明涉及船体防撞技术领域，公开了一种用于船体的防撞装置。包括船底、隔板，隔板固定安装在船底内，隔板用以支撑装置内的结构，船底内设置有检测结构、保护结构、反推进结构，检测结构与保护结构信号相连，检测结构与反推进结构信号相连。通过检测结构有效检测出是否发生碰撞，并判断出发生碰撞后的碰撞方向，再经过保护结构避免船体与撞击物直接发生碰撞，同时，通过反推进结构有效降低船速并辅助船只进行倒退移动，有效的避免了船只与水中的撞击物发生碰撞，而且避免了现有技术中喷气结构辅助船只转向易造成船只翻船的情况，保护了船上的人员安全。

技术领域

本发明涉及船体防撞技术领域，具体为一种用于船体的防撞装置。

背景技术

船舶是现阶段交通工具的一种，尤其是在货运行业，因其可以装载大量的货物被广泛运用于海运中。而目前国内外针对船舶的基本构造都是设置下部的主体部分和上层建筑部分，主体部分一般是指甲板以下由船壳和上甲板围成的具有特定形状的空心体，是保证船舶具有所需浮力、航海性能和船体强度的关键部分。目前，在船只的航行过程中，在航行至未知水域时对于水面下方的观测不足，常会出现撞击的情况，这种情况对于小型快艇尤为突出，一般的防撞措施为在船体前端设置缓冲装置，但是在出现撞击时无法即使改变航向，依然会对船体造成冲击，因此，保护船体以及在船体防撞中，需要良好的保护装置。

如公开号CN112455619B中，对于发生在水面下方的撞击进行检测，出现撞击时弹射装置弹射出推动撞击物且对船体前端施加水平作用力，在撞击物质量较小时可直接推出撞击物，而撞击物质量较大时则配合喷气装置以辅助船体进行转向，最大程度减小冲击力，且弹射装置可对螺旋桨进行防撞，且出现撞击时不需要手动操作便可自动转向，过程完全自动，减小对操作员的操作需要。但发生碰撞后，撞击物质量较大时喷气结构对船体施加水平作用力以辅助船体进行转向，但此时船体的速度较快，无法迅速转向，仅仅是偏离既定航线一定角度，此时船体的侧身就会朝向撞击物，而船体还会朝撞击物移动，船体侧身就会与撞击物相撞，易造成船只翻船的情况，使船上人员处于危险中。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于船体的防撞装置，具备保护船体不受碰撞、迅速降低船的速度等优点，解决了船体发生碰撞、喷气改变船航向易造成翻船的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于船体的防撞装置，包括船底、隔板，所述隔板固定安装在所述船底内，所述隔板用以支撑装置内的结构；

所述船底内设置有检测结构、保护结构、反推进结构，所述检测结构用于实时检测船底是否发生碰撞，所述检测结构与所述保护结构信号相连，所述保护结构通过所述检测结构检测发生碰撞时用于在所述船底外弹出气囊保护船体，所述检测结构与所述反推进结构信号相连，所述反推进结构通过所述检测结构检测发生碰撞时用于提供反推进力以使船迅速降低船速。

优选的，所述保护结构包括气囊喷出口，所述气囊喷出口均开设在所述船底的前端与两侧，所述船底上螺栓固定有所述气罐固定架上，所述气罐固定架上设置有高压气罐，所述高压气罐为现有物体，所述高压气罐用以提供高压气体，所述高压气罐可进行更换，所述船底上设置有电控阀门，所述电控阀门的一端与所述高压气罐的罐口相通，所述电控阀门用于控制所述高压气罐内高压气体的使用。

优选的，所述船底上螺栓固定有泵支架，所述泵支架上固定安装有气体输送泵，所述泵支架上固定安装有驱动电机，所述驱动电机的轴与所述气体输送泵相连，通过所述驱动电机以驱动所述气体输送泵运转，所述气体输送泵用于抽取所述高压气罐内的高压气体，所述气体输送泵的一端固定安装有抽气管，所述抽气管的一端与所述电控阀门的另一端固定安装，所述气体输送泵的另一端固定安装有自动化控制阀门，所述自动化控制阀门用于控制气体导向不同的方向；