[发明专利]一种手控阀

权利要求书

1.一种手控阀，其特征在于：手控阀上设置有进气口(1)、出气口(2)以及用于安装手控阀控制阀芯组件(5)的第一腔室(3)、以及用于安装按钮阀控制芯组件(6)的第二腔室(4)，进气口(1)与第一腔室(3)连通，出气口(2)与第二腔室(4)连通，第一腔室(3)和第二腔室(4)通过在阀体内设置气路连接通道(13)连接；第一腔室(3)连接有排气口一(7)，第二腔室(4)连通有排气口二(8)，手控阀控制阀芯组件(5)内设置有进气阀门一(9)、排气阀门一(10)，按钮阀控制芯组件(6)内设置第二进气阀门和第二排气阀门；气路连接通道(13)开设在手控阀阀体上，其至少贯穿第一腔室(3)、第二腔室(4)中的一个；

进气口(1)通过内部气路连接至进气阀门一(9)处，进气阀门一(9)控制进气口(1)与气路连接通道(13)的连通或断开，排气阀门一(10)控制气路连接通道(13)和排气口的连通或断开；第二进气阀门控制气路连接通道(13)和出气口(2)的连通，第二排气阀门控制出气口(2)和排气口二(8)的连通或断开；

行车状态时，气压从进气口(1)输入控制阀芯组件上移进气阀门一(9)打开，排气阀门处于关闭状态，气压通过进气阀门一(9)进入气路连接通道(13)，在气压作用下进气阀门二(11)打开，排气阀门二(12)关闭，气压从出气口(2)输出；

实施驻车制动时，手控阀控制阀芯组件(5)下移，进气阀门一(9)关闭、排气阀门一(10)打开，气路连接通道(13)的压缩空气、气路连接通道(13)与出气口(2)之间的压缩空气经排气口一(7)排出同时气压下降，按钮阀控制芯组件(6)回位进气阀门二(11)关闭、排气阀门二(12)打开，出气口(2)与排气口二(8)连通。

2.根据权利要求1所述的一种手控阀，其特征在于：手控阀控制阀芯组件(5)包括控制阀芯一(15)和回位弹簧一(16)，控制阀芯一(15)包括阀座(18)，阀座(18)包括第一阀腔(19)，第一阀腔(19)内装配有阀杆组件(20)，阀杆组件(20)包括阀杆一(21)和插接在阀杆一(21)内的阀杆二(22)，阀杆二(22)可沿阀杆一(21)的轴向滑动；阀座(18)的下端装配有阀门总成(23)，阀门总成(23)可沿阀座(18)滑动，还包括活塞弹簧(24)，活塞弹簧(24)的上端作用在阀杆一(21)的下端，活塞弹簧(24)的下端作用在阀门总成(23)上，阀门总成(23)的下端面与第一阀腔(19)的下端形成进气阀口(31)一(25)，还包括支撑座(26)，支撑座(26)的中部设置有与排气口一(7)连通的气道，回位弹簧一(16)的下端作用在排气口内侧，回位弹簧的另一端作用在支撑座(26)上，支撑座(26)的上端边部与阀门总成(23)的下端形成排气阀门一(10)，支撑座(26)的上端抵触在阀杆二(22)的下端；行车状态情况下时，支撑座(26)上端边沿抵触在阀门总成(23)上，排气阀门一(10)处于关闭状态，阀杆二(22)的上端与阀杆一(21)内的用于阀杆二(22)滑移的滑移腔之间形成空行程腔(27)，阀杆一(21)需先滑动克服空行程腔(27)的行程才可对阀杆二(22)施加作用力；当阀杆一(21)下移推动阀门总成(23)与第一阀腔(19)的下端抵触时，进气阀门一(9)关闭，阀杆一(21)继续下移活塞弹簧(24)变形收缩，阀杆一(21)带动阀杆二(22)下移推动支撑座(26)下移，支撑座(26)克服回位弹簧一(16)的作用力脱离和阀门总成(23)一的接触，排气阀门一(10)打开。

3.根据权利要求2所述的一种手控阀，其特征在于：还包括手柄组件(28)，手柄组件(28)的下端包括凸轮总成(29)，凸轮总成(29)与阀杆一(21)的上端抵触，凸轮总成(29)转动带动阀杆一(21)上下方向运动，阀座(18)内设置有平衡弹簧(30)，平衡弹簧(30)支撑在凸轮总成(29)和阀座(18)之间。

4.根据权利要求2所述的一种手控阀，其特征在于：第一阀腔(19)的下端形成有阀口(31)，阀口(31)内侧沿其边沿设置有凸起的凸唇(32)，凸唇(32)和第一阀腔(19)一的底面呈钝角设置，支撑座(26)的外径小于凸唇(32)形成的孔径，进气口(1)的压缩空气可通过支撑座(26)与凸唇(32)、阀口(31)之间的间隙进入气路连接通道(13)。