[发明专利]一种摩托车离合器片生产工艺

说明书

本发明公开了一种摩托车离合器片生产工艺，包括以下步骤：A.骨架片的制作；B.摩擦片的制作；C.压合、固定和打磨；D.检验；E.高温二次硫化；F.包装，本发明结构合理，解决离合器片需要后续人工进行打磨的麻烦。

技术领域

本发明涉及离合器片技术领域，特别涉及一种摩托车离合器片生产工艺。

背景技术

离合器片是一种以摩擦为主要功能、兼有结构性能要求的复合材料，离合器片(又称离合器摩擦片)是汽车、拖拉机等传动系离合器中一个十分重要的零件，汽车用摩擦材料主要是用于制造制动摩擦片和离合器片，摩擦材料是决定车辆与机械离合器总成和制动器性能的关键因素，这些摩擦材料主要采用石棉基摩擦材料，随着对环保和安全的要求越来越高，逐渐出现了半金属型摩擦材料、复合纤维摩擦材料、陶瓷纤维摩擦材料。

传统的离合器片在生产时，需要人工对生产完成后的产品进行磨边处理，使得使用者需要对每个产品进行观察，再将残次品挑出进行磨削，会影响整体的工作效率，增加使用者的劳动量，针对以上问题以下提出一种解决方案。

发明内容

本发明的目的是提供一种摩托车离合器片生产工艺，解决离合器片需要后续人工进行打磨的麻烦。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种摩托车离合器片生产工艺，包括以下步骤：

A.骨架片的制作：对金属原料进行加工，使其形成骨架片；

B.摩擦片的制作：对橡胶原料进行加工，使其形成摩擦片；

C.压合、固定和打磨：将步骤A中生产的骨架片放置在加工组件内部，再将步骤B中生产的摩擦片放置在骨架片正上方，加工组件对摩擦片和骨架片进行压合形成离合器毛坯，加工组件对离合器毛坯进行螺钉加固，在螺钉加固的同时，加工组件对离合器片骨架进行打磨形成离合器片母体；

D.检验：对步骤C中的离合器母体进行检测，将不符合标准的进行剔除；

E.高温二次硫化：将步骤D中符合标准的离合器母体放置在硫化机中进行高温二次硫化形成离合器成品；

F.包装：步骤E中的离合器成品进行密封打包；

所述步骤C中加工组件包括L形连接板、支板、液压油缸、压盘和底座，所述L形连接板的底部卡接有电机一，所述底座固定在电机一的输出端上，所述支板位于底座上方，且所述支板和L形连接板固定连接，所述液压油缸位于底座正上方，所述液压油缸和支板固定连接，所述压盘和液压油缸的输出端固定连接，所述L形连接板的一侧穿设有两条平行布置的滑轨，两个所述滑轨和L形连接板滑动配合，两个所述滑轨靠近底座的一端固定连接有弧形挡板，两个所述滑轨之间固定连接有连接架，所述滑轨的一侧设置有圆盘，所述转盘与连接架转动配合，所述圆盘上开设有若干呈放射性布置的卡槽，两个所述圆盘上均固定连接有齿轮一，两个齿轮一之间相互啮合，所述连接架上固定连接有电机二，所述电机二的输出端和其中一个齿轮一固定连接，所述电机二的一侧设置有电机三，所述电机三的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆上套设有套板，所述套板与螺纹杆螺纹配合，所述套板上固定连接有电机四，所述电机四的输出端穿过套板，所述电机四的输出端固定连接有齿轮三，所述齿轮三的两侧对称设置有齿轮四，两个所述齿轮四均与齿轮三相互啮合，所述齿轮四和套板转动配合，所述齿轮四的一端固定连接有螺丝刀，两个所述螺丝刀分别位于两个弧形挡板的正上方，所述底座的一侧设置有电机五，所述电机五和L形连接板滑动配合，所述电机五的输出端固定连接有磨削杆。