[发明专利]车辆加热控制方法、系统、装置、设备及存储介质

说明书

本申请实施例提供一种车辆加热控制方法、系统、装置、设备及存储介质。在本申请实施例中，根据车辆的使用状态可以确定车辆的当前工况，基于各工况下动力电池和驾舱的加热优顺序，可以确定车辆在当前工况下对应的动力电池和驾舱的加热优先级；进而，根据动力电池和驾舱的加热优先级可以为动力电池和驾舱提供满足加热优先级所需的热量，以对动力电池和驾舱合理分配热量。

技术领域

本申请涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种车辆加热控制方法、系统、装置、设备及存储介质。

背景技术

在电动汽车的使用场景中，动力电池作为电动汽车的动力源，其使用性能对电动汽车的行驶状态起到至关重要的作用。由于电池的充放电能力受温度的影响，在动力电池温度低于其适宜的温度范围的情况下，动力电池的充放电能力会降低。因此，需要为动力电池加热来提升动力电池的温度，以保证动力电池的充放电能力。

除此之外，电动汽车的驾舱调也会存在制热的情况，在动力电池和驾舱均存在加热需求的情况，如何为动力电池和驾舱合理分配各自所需的热量，是保证驾舱舒适性和动力电池使用性能的基础。

发明内容

本申请的多个方面提供一种车辆加热控制方法、系统、装置、设备及存储介质，用以为动力电池和驾舱合理分配各自所需的热量，保证动力电池的使用性能和驾舱的舒适性。

本申请实施例提供一种车辆加热控制方法，所述方法包括：根据车辆的使用状态，确定所述车辆的当前工况；根据所述的当前工况，确定所述车辆中动力电池和驾舱的加热优先级；根据所述加热优先级，为所述动力电池和所述驾舱提供加热所需的热量。

在一可选实施例中，根据车辆的使用状态，确定所述车辆的当前工况，包括：识别所述车辆的充电模式，确定所述车辆的当前工况是否为充电工况；或者，从驱动系统获取车辆启动状态，确定所述车辆的当前工况是否为行驶工况。

在一可选实施例中，根据所述当前工况，确定所述车辆中动力电池和驾舱的加热优先级，包括：获取预先定义动力电池和驾舱在各工况下的优先顺序；确定所述车辆在当前工况下所述动力电池和驾舱的加热优先级。

在一可选实施例中，根据所述加热优先级，为所述动力电池和所述驾舱提供加热所需的热量，包括：根据所述加热优先级，确定加热回路中三通阀的目标开度；控制调整所述三通阀调整至所述目标开度，为所述动力电池和所述驾舱提供加热所需的热量。

在一可选实施例中，根据所述加热优先级，确定加热回路中三通阀的目标开度，包括：采集所述动力电池的电芯温差，作为第一温度；采集电池回路的温度，作为第二温度；若所述动力电池和所述驾舱的加热优先级相同，根据所述第一温度和所述第二温度，确定加热回路中三通阀的目标开度；若所述动力电池和所述驾舱的加热优先级不同，则采集所述加热回路的温度，作为第三温度；根据所述第一温度、所述第二温度和所述第三温度，确定加热回路中三通阀的目标开度。

在一可选实施例中，根据所述第一温度和第二温度，确定加热回路中三通阀的目标开度，包括：获取预先定义电芯温差范围与三通阀的开度之间的第一对应关系；从所述第一对应关系中确定与所述第一温度对应的电芯目标温差范围；将所述电芯目标温差范围对应的开度，作为第一开度；预先定义电池回路的温度范围与三通阀的开度之间的第二对应关系；从所述第二对应关系中确定与所述第二温度对应的目标温度范围；将所述目标温度范围对应的开度，作为第二开度；从所述第一开度和所述第二开度中，选择开度值最小的作为所述加热回路中三通阀的目标开度。