[发明专利]一种船用柴油机供油量和共轨压力智能调节系统及方法

权利要求书

1.一种船用柴油机供油量和共轨压力智能调节系统,包括共轨压力智能调节系统本体(1)，其特征在于：所述共轨压力智能调节系统本体(1)上设有共轨管(2)，共轨管(2)的一侧等间距设有电控单体泵(7)，电控单体泵(7)与共轨管(2)之间采用油管进行连接，所述共轨管(2)的另一侧设有供油管(4)，供油管(4)的中央以及两端与共轨管(2)连通，共轨管(2)的另一侧中央设有高压油泵(5)，高压油泵(5)的另一连接端设有ECU单元(6)；

所述ECU单元(6)上设有单片机(8)，单片机(8)的左侧连接端设有电源(10)，单片机(8)的上方连接端设有显示模块(9)，单片机(8)的下方连接端设有数据收发模块(11)，所述数据收发模块(11)的另一连接端设有A\D转换器(12)，A\D转换器(12)的另一连接端设有信号放大电路(13)，所述信号放大电路(13)的一连接端设有信号对比模块(14)，号放大电路(13)的另一连接端设有压力监测传感模块(15)、轨压信号传感器(16)，所述轨压信号传感器(16)的一连接端设有定位模块(17)；

所述单片机(8)的另一连接端设有信号电路(18)，信号电路(18)的另一连接端设有驱动电路(19)，所述驱动电路(19)的另一连接端设有容器压力控制系统(20)，容器压力控制系统(20)的另一连接端设有压力分配模块(21)。

2.根据权利要求1所述的一种船用柴油机供油量和共轨压力智能调节系统，其特征在于：所述共轨管(2)为圆柱管，共轨管(2)的中央以及两端均设有压力监测传感器(3)，所述压力监测传感器(3)与ECU单元(6)配合连接。

3.根据权利要求1所述的一种船用柴油机供油量和共轨压力智能调节系统，其特征在于：所述容器压力控制系统(20)的一端设有PID输入端口(22)，PID输入端口(22)的一端设有压力输出模块(23)，PID输入端口(22)与压力输出模块(23)之间的一个节点与压力数值变化监测器(24)连接，压力数值变化监测器(24)的另一连接端设有压力微调阀(25)，所述压力微调阀(25)的另一连接端与PID输入端口(22)的一连接端连接，所述容器压力控制系统(20)上采用增量式PID进行计算：

其中：u(k)：当前时刻的控制量

k_c：放大倍数，对应控制参数“p”

T_d：微分常数，对应控制参数“D”

e(k)：当前时刻的给定量和检测量的偏差

e(k-2)：两个时刻前的给定量和检测量的偏差

u(k-1)：上一时刻的控制量

T_i：积分常数，对应控制参数“I”

T：控制周期

e(k-1)：上一时刻的给定量和检测量的偏差。

4.根据权利要求1所述的一种船用柴油机供油量和共轨压力智能调节系统，其特征在于：所述信号放大电路(13)上设有运算放大器LM，运算放大器LM上的同相输出端设有10K电阻R1，电阻R1的另一连接端设有1uF电容C1,1uF电容C1的另一连接端接入5V电压，所述运算放大器LM上的反相输入端设有10K电阻R2，10K电阻R2的另一连接端连接VDD端，所述10K电阻R2与运算放大器LM上的反相输入端之间的一个节点设有10K电阻R3，10K电阻R3的另一连接端接地，所述10K电阻R2与运算放大器LM上的反相输入端之间的另一个节点设有1uF电容C2，所述10K电阻R1与运算放大器LM上的同相输出端之间的节点与100K电阻R4，100K电阻R4的另一连接端与运算放大器LM的输出端连接，运算放大器LM的输出端设有1uF电容C3，1uF电容C3的另一连接端设有0.11uF电容C4，所述运算放大器LM的正电源端与VDD端连接，运算放大器LM的负电源端接地。