[发明专利]一种涡轮导向器组件导向叶片型腔的防护装置及制备方法

说明书

本发明提供一种涡轮导向器组件导向叶片型腔的防护装置及制备方法，能够避免涡轮导向器在车、磨削过程中切削进入型腔内，适用范围广，且能够成批大量生产，成本低，可重复利用。包括防护芯和翻盖；所述防护芯采用工业硅胶制成，用于填充导向叶片的型腔，与型腔内部形状过紧配合；所述防护芯固定在翻盖的一侧中部。本发明提供的防护装置可以适用于任何开放式复杂型腔零件的防护，适用范围广泛。

技术领域

本发明属于涡轮导向器防护技术领域，具体涉及一种涡轮导向器组件导向叶片型腔的防护装置及制备方法。

背景技术

低压涡轮导向器是航空发动机的核心部件，新型航空发动机低压涡轮导向器为了更好的冷却效果，低压涡轮导向器重要部件导向叶片采用精密铸造复杂空心型腔，尤其是在装完导流管后型腔形状更为复杂；低压涡轮导向器在车削、磨等加工过程中产生的切削容易进入导向叶片空心型腔内部，低压涡轮导向器虽是静止件，工作条件却十分恶劣，除有较大的的气动力与不稳定的脉动负荷外，还处于高温燃气的包围之中，切削在低压导向器工作状态脉冲负荷下会堵塞气膜孔，从而严重影响低压涡轮导向器的冷却效果及燃气流量，甚至在负载荷的冲击下使低压涡轮导向器发生疲劳裂纹及断裂，进而导致航空发动机故障甚至报废。

现有技术中低压涡轮导向器在周转、运输过程中有相应的防护措施，采用泡沫防护箱方式对低压涡轮导向器进行保护，然而目前低压涡轮导向器在加工过程中还未采取任何防护措施，来避免加工时产生的切削等进入低压涡轮导向器内部，涡轮导向器内部混入杂质会影响涡轮导向器的工作效率和工作质量，从而影响航空发动机的正常运作。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种涡轮导向器组件导向叶片型腔的防护装置及制备方法，能够避免涡轮导向器在车、磨削过程中切削进入型腔内，适用范围广，且能够成批大量生产，成本低，可重复利用。

本发明是通过以下技术方案来实现：

一种涡轮导向器组件导向叶片型腔的防护装置，包括防护芯和翻盖；

所述防护芯采用工业硅胶制成，用于填充导向叶片的型腔，与型腔内部形状过紧配合；

所述防护芯固定在翻盖的一侧中部。

进一步地，所述防护芯的形状为飞机翼状，包括上端面、下端面，以及前缘、尾缘、压力面和吸力面围成的侧面，所述防护芯的下端面与翻盖一侧固定连接。

进一步地，所述防护芯的截面积沿下端面至上端面逐渐减小。

进一步地，所述防护芯的压力面一侧与所述翻盖垂直设置，吸力面一侧由下端面至上端面向压力面一侧倾斜设置。

进一步地，所述翻盖面积不小于导向叶片外端面面积，用于与导向叶片外端面贴合密封。

进一步地，所述翻盖的形状与导向叶片外端面形状一致，包括前边、后边、上边和下边，前边与防护芯的前缘位于同一侧，上边与防护芯的吸力面位于同一侧；

其中，所述后边沿下边至上边的方向依次分为第一平面段、倾斜段和第二平面段，倾斜段与所述防护芯的吸力面靠近尾缘的一段弧度一致，第一平面段和第二平面段与前边平行设置。

一种涡轮导向器组件导向叶片型腔的防护装置的制备方法，包括以下步骤：

S1、样膏填充导向叶片的型腔内部；

S2、样膏凝固后取出形成模芯；

S3、在一个零件箱内倒入熔化的工业蜡；

S4、再将模芯放入固溶态的工业蜡中，等工业蜡凝固后取出，形成模具；

S5、将液态的工业硅胶倒入模具，凝固后取出，防护装置制备完成。