[发明专利]混合电驱动装置在审
申请号: | 202111158404.X | 申请日: | 2021-09-28 |
公开(公告)号: | CN113799591A | 公开(公告)日: | 2021-12-17 |
发明(设计)人: | 夏承钢;韦小田;赵成;叶伟飞;张于于;孙江明 | 申请(专利权)人: | 上海中科深江电动车辆有限公司 |
主分类号: | B60K6/36 | 分类号: | B60K6/36;B60K6/547 |
代理公司: | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人: | 王洁;郑暄 |
地址: | 201821 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 驱动 装置 | ||
1.一种混合电驱动装置,其特征在于,所述的装置包括发动机、第一电机、第二电机、变速机构、第一输入轴、第二输入轴、第三输入轴、中间轴、输出轴、后传动齿轮组、第一挡位齿轮组、第二挡位齿轮组、第三挡位齿轮组,所述的第一电机与第一输入轴相连,所述的第二电机与第二输入轴相连,所述的发动机与第三输入轴相连,所述的中间轴通过后传动齿轮组与输出轴相连;所述的第一挡位齿轮组设置在所述第一输入轴与中间轴之间,所述的第二挡位齿轮组设置在所述第二输入轴与中间轴之间,所述的第三挡位齿轮组设置在所述第三输入轴与中间轴之间,所述的发动机通过主离合器与第三输入轴连接。
2.根据权利要求1所述的混合电驱动装置,其特征在于,所述的第一输入轴、第二输入轴、第三输入轴和输出轴同轴配置,且所述的第一输入轴套设在第二输入轴的外侧,所述的第二输入轴套设在第三输入轴的外侧。
3.根据权利要求1所述的混合电驱动装置,其特征在于,所述的装置还包括第一换挡元件和第二换挡元件,第一换挡元件可选择地使所述第一输入轴与第二输入轴接通,第二换挡元件可选择地使所述第二输入轴与第三输入轴接通。
4.根据权利要求1所述的混合电驱动装置,其特征在于,所述的第三挡位齿轮组包括一挡齿轮组、倒挡齿轮组和第三换挡元件,所述的一挡齿轮组包括一挡主动齿轮和一挡从动齿轮,所述的倒挡齿轮组包括倒挡主动齿轮、倒挡惰轮和倒挡从动齿轮,所述的一挡主动齿轮和倒挡主动齿轮固接在第三输入轴上,所述的一挡从动齿轮和倒挡从动齿轮空套在中间轴上,且通过第三换挡元件可选择地与中间轴接通。
5.根据权利要求1所述的混合电驱动装置,其特征在于,所述的第一挡位齿轮组包括二挡齿轮组、三挡齿轮组和第四换挡元件,所述的二挡齿轮组包括二挡主动齿轮和二挡从动齿轮,所述的三挡齿轮组包括三挡主动齿轮和三挡从动齿轮,所述的二挡主动齿轮和三挡主动齿轮固接在第一输入轴上,所述的二挡从动齿轮和三挡从动齿轮空套在中间轴上,且通过第四换挡元件可选择地与中间轴接通。
6.根据权利要求1所述的混合电驱动装置,其特征在于,所述的第二挡位齿轮组包括四挡齿轮组和最高挡齿轮组,所述的四挡齿轮组包括四挡主动齿轮和四挡从动齿轮,所述的最高挡齿轮组包括最高挡主动齿轮和最高挡从动齿轮,所述的四挡主动齿轮空套在第二输入轴上且通过第一换挡元件可选择地与第二输入轴接通,所述的四挡从动齿轮固接在中间轴上,所述的最高挡主动齿轮空套在第三输入轴上,且通过第二换挡元件可选择地与第三输入轴接通,所述的最高挡从动齿轮固接在中间轴上。
7.根据权利要求6所述的混合电驱动装置,其特征在于,所述的第二挡位齿轮组还包括五挡齿轮组、六挡齿轮组和第五换挡元件,所述的五挡齿轮组包括五挡主动齿轮和五挡从动齿轮,所述的六挡齿轮组包括六挡主动齿轮和六挡从动齿轮,所述的五挡主动齿轮和六挡主动齿轮固接在第二输入轴上,所述的五挡从动齿轮和六挡从动齿轮空套在中间轴上,且通过第五换挡元件可选择地与中间轴接通。
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B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
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B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构