[发明专利]用于提供车辆座椅的疲劳缓解位置的设备

说明书

本发明提供一种用于提供车辆座椅的疲劳缓解位置的设备。第一闩锁单元安装于后座椅垫使得安装于前座椅靠背的第一撞击件以可锁定的方式被紧固至所述第一闩锁单元；第二闩锁单元安装于后座椅靠背的后表面部分。滑动锁定单元以高度可调的方式安装于布置于后座椅后方的封装面板。第二撞击件设置于滑动锁定单元的前端，从而以可锁定的方式紧固至第二闩锁单元。车辆舱室内的第二排或第三排的座椅可以从初始位置分离，以便像吊床一样固定地位于前座椅与封装面板之间，以提供乘员舒适地休息的疲劳缓解位置。

技术领域

本发明一般涉及用于提供车辆座椅的疲劳缓解位置的设备。更具体地，本发明涉及这样的用于提供车辆座椅的疲劳缓解位置的设备，该设备使得第二排或第三排的座椅能够像吊床一样固定地位于车辆的舱室内，以提供乘客可以舒适地休息的疲劳缓解位置。

背景技术

通常，车辆座椅具有基本部件，例如乘员的身体下部所就座的座椅垫、乘员的身体上部所倚靠的座椅靠背、支撑乘员的颈部和头部的头枕，以及布置于座椅内外的各种座椅调节装置和各种便利装置。此外，进一步需要能够根据乘员的身体形状或状况自由地改变座椅的位置的座椅机构。

车辆座椅基本上具有向后倾斜座椅靠背以允许乘员在其上休息或睡觉的倾斜设备。然而，存在一个缺点，即仅利用倾斜设备不可能均匀分配乘员身体的压力。因此，存在不能建立疲劳缓解位置的缺点。作为参考，疲劳缓解位置是指这样的位置，即当改变乘员上半身的支撑角度时，可以改变臀部、大腿、小腿等的支撑角度，以最大限度地分配乘员身体的压力，从而在缓解乘员疲劳的同时使乘员感到舒适的位置。

因此，对于未来发布的自动驾驶车辆，需要一种能够使乘员在长途行驶中处于车辆舱室内的疲劳缓解位置的解决方案。此外，需要设置能够提供舒适放松位置的座椅机构，以允许使用者在车辆的舱室内休息或睡觉，用于车辆露营等。

以上陈述仅仅旨在帮助理解本发明的背景技术，而不意指本发明落入本领域技术人员公知的现有技术的范围内。

发明内容

因此，考虑到在背景技术中出现的上述问题做出了本发明，本发明旨在提出一种用于提供车辆座椅的疲劳缓解位置的设备。该设备使得车辆的舱室内的第二排或第三排的座椅从最初安装的位置分离，并像吊床一样固定地位于前座椅与封装面板之间，以提供乘员可以舒适地休息的疲劳缓解位置。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种用于提供车辆座椅的疲劳缓解位置的设备。所述设备可以包括：第一撞击件，其安装于前座椅靠背；第一闩锁单元，其安装于后座椅垫，从而使得以可锁定的方式将第一撞击件紧固至所述第一闩锁单元；第二闩锁单元，其安装于后座椅靠背的后表面部分；滑动锁定单元，其以高度可调的方式安装于后座椅后方的封装面板；以及第二撞击件，其设置于滑动锁定单元的前端，从而以可锁定的方式被紧固至第二闩锁单元。

所述第一闩锁单元可以安装于后座椅垫的前端或后座椅垫的前端的较低位置，从而可锁定的方式紧固第一撞击件。所述第二闩锁单元可以安装于后座椅靠背的后表面部分的顶端侧。第一撞击件可以安装于前座椅靠背的上表面当头枕从前座椅靠背分离而暴露的位置，或者安装于前座椅靠背的后表面的顶端位置。

所述前座椅靠背的第一撞击件可以紧固至后座椅垫的第一闩锁单元，安装于封装面板的滑动锁定单元的第二撞击件紧固于后座椅靠背的第二闩锁单元，以使后座椅位于并固定于前座椅靠背与封装面板之间。所述第一撞击件可以具有四边形环的形状并通过焊接等安装至枢转支架。所述枢转支架可以铰接或紧固至固定地安装于前座椅靠背的后表面部分的顶端的固定支架，以在上下方向上可枢转。