[发明专利]一种阵风流场校测装置

说明书

本发明公开一种阵风流场校测装置，包括校测耙、上、下安装座和多组前整流翼型和后整流翼型，上、下安装座分别与后整流翼型的上、下端固定连接，后整流翼型的前缘安装有直线导轨，在所述的直线导轨上分别安装有多个前整流翼型，校测耙的一端与中间位置的前整流翼型固定连接，校测耙的另外一端通过多根支杆分别与多根校测探针连接，所述的上、下安装座分别通过压紧件分别与风洞的上、下壁面压紧固定。有效解决了现有的自动移动装置造价高，风洞内安装设备多，对流场品质影响较大的弊端，同时解决了在风洞壁板上开孔，对风洞的破坏等问题。具有实用性强，结构巧妙，拆装简便的优点。

技术领域

本发明涉及一种阵风流场校测装置。

背景技术

阵风，又称突风(gust)或大气湍流，是大气中一种强度较大的确定性风扰动。当飞行器遭遇阵风时，机体会产生附加的非定常气动力与力矩，从而对飞行器飞行性能产生不利影响。现代民用飞机，如大型客机，强调经济性，舒适性，安全性，可靠性，要求具有较高的气动效率和较低的结构重量，通常采用大展弦比机翼，在结构材料上大量使用复合材料，飞机机翼具有较大的柔性，因此飞机对阵风响应更加敏感，阵风载荷，特别是垂直离散阵风载荷，经常成为飞行载荷最严重的情况，对大型客机的舒适性，安全性，经济性，可靠性带来严重影响。当飞机遭遇中低强度的阵风带来的非定常气动载荷会造成飞机的颠簸，给乘客带来紧张感，降低民用飞机的舒适性，甚至导致乘客的人身伤害；当飞机遭遇高强度的非定常气动载荷时，飞机局部过载可达2.5g以上，这会给飞机结构带来破坏或者产生疲劳裂纹，影响飞机的使用寿命，对飞机的安全性和可靠性带来较大影响，民用飞机对阵风载荷造成的疲劳损伤极为敏感，阵风载荷谱是飞机结构寿命可靠性设计的重要科学依据。由于阵风载荷问题，为了保证飞机的强度，需要对飞机结构进行加强，导致飞机重量增加，进而影响飞机的经济性。

准确预测阵风载荷是飞机设计阶段必须进行的一项重要工作。除了飞机强度设计所需的阵风载荷预测需求，还需要对阵风载荷减缓技术进行验证。为了更好地开展阵风响应及阵风载荷减缓研究，需要开展阵风场校测试验，进而确定所建设阵风发生器的阵风场特性，如阵风场波形是否纯净，阵风场影响的范围及阵风幅值大小等。在阵风场校测试验中，最为重要的是用于安装校测探头的阵风场校测装置。阵风场校测装置需要满足不同探针的安装需求(如热线和五孔探针)，还能够进行快速移动，以便节约占洞试验时间，同时还得满足强度和稳定性的要求。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的提供一种阵风场校测装置，有效解决了现有的自动移动装置造价高，风洞内安装设备多，对流场品质影响较大的弊端，同时解决了在风洞壁板上开孔，对风洞的破坏等问题。

本发明主要通过下述技术方案得以实现：一种阵风流场校测装置，包括校测耙、上、下安装座和多组前整流翼型和后整流翼型，上、下安装座分别与后整流翼型的上、下端固定连接，后整流翼型的前缘安装有直线导轨，在所述的直线导轨上分别安装有多个前整流翼型，校测耙的一端与中间位置的前整流翼型固定连接，校测耙的另外一端通过多根支杆分别与多根校测探针连接，所述的上、下安装座分别通过压紧件分别与风洞的上、下壁面压紧固定。

进一步，所述的下安装座的底面安装有可伸缩的福马轮。

进一步，所述的后整流翼型开有线槽，上面并盖有线槽盖板。

本发明具有如下优点及有益效果：本发明提高了更换校测位置的效率，缩短了占洞时间；采用校测耙的方式可同时安装多种不同的校测探头，提高了试验校测效率，也实现了一次校测可进行不同设备对比试验的目的；具有实用性强，结构巧妙，拆装简便等优点。

附图说明：

图1为本发明的一种阵风场校测装置的结构示意图。

图2为图1的左侧视图。

图3为图1的俯视图。

图4为图1中间位置的剖视图。