[发明专利]天窗运动机构、天窗及车辆

说明书

本申请涉及一种天窗运动机构、天窗及车辆，天窗运动机构包括引导导轨、主摆臂、后翻转装置、连杆装置、锁止件、施力件及主滑块。本申请的天窗运动机构，在主摆臂由第一位置运动至起翘位置的过程中，主滑块的锁止滑块与锁止件的锁止滑槽结合，主滑块与锁止件联动，进而主滑块通过连杆装置带动后翻转装置联动并翻转；在锁止件移动到引导导轨的锁止孔处时，锁止件的卡扣在施力件的作用力下旋转卡入锁止孔，将连杆装置锁止在引导导轨上，主摆臂达到最大起翘位置，锁止滑块脱出锁止滑槽；之后，主摆臂继续运动至第二位置。相对于现有的通过主滑块滑动带动旋转阀来实现锁止和解锁，锁止件的卡扣与引导导轨的锁止孔配合，使锁止更为稳定，不易失效。

技术领域

本申请属于车辆附件技术领域，涉及一种天窗运动机构、天窗及车辆。

背景技术

现有的一种天窗导向联动装置，包括：用于传递动力的传动装置；用于在顶部安装天窗盖板以带动天窗盖板打开或关闭的主导向装置；与传动装置传动连接以驱动主导向装置的前导向装置，前导向装置设置在主导向装置的前端；用于支撑并引导主导向装置滑动的后支撑导向装置，后支撑导向装置设置在主导向装置的后端；用于由前导向装置驱动以带动后支撑导向装置起翘的连杆装置，连杆装置的前端可松脱的连接到前导向装置，连杆装置的后端与后支撑导向装置可滑动的配合；和用于由前导向装置驱动来锁定或解锁连杆装置的锁止装置。

目前这种结构的天窗导向联动装置已经广泛用于中高端车型上，主要分为分体式全景天窗和一体式全景天窗。

但是，现有的这种天窗导向联动装置，支撑装置是由金属件和塑料包覆件构成，而主连杆装置的滑轨是金属镀黑漆(电泳漆)；通过金属件与塑料包覆件之间的滑动配合实现运转。金属件与塑料包覆件之间的滑动，长时间相互滑动易造成金属上电泳漆脱落，导致外观不良，盐雾性能无法满足，增加主连杆装置的滑轨与支撑装置的滑动阻力，从而影响天窗的使用寿命。

此外，现有的这种天窗导向联动装置，在外导向装置上安装旋转阀，主滑块滑动时带动旋转阀来实现锁止和解锁，这种锁止、解锁方式不稳定，易失效。

另外，现有的这种天窗导向联动装置，连杆装置刚度依靠弹簧钢丝的刚度作为支撑，弹簧钢丝的制作工艺要求高，弹簧钢丝上还增加了一些均匀分布的滑块与滑轨滑槽配合，加工难度大、成本高。弹簧钢丝在受力时易发生变形，导致传动位置偏差，天窗导向联动装置易卡死失效或开启位置不对。

发明内容

本申请所要解决的技术问题是：针对现有的天窗导向联动装置，锁止、解锁方式不稳定的问题，提供一种天窗运动机构、天窗及车辆。

为解决上述技术问题，一方面，本申请提供了一种天窗运动机构，包括引导导轨、主摆臂、后翻转装置、连杆装置、锁止件、施力件及主滑块，所述主摆臂的前端滑动连接在所述引导导轨的滑槽内，所述主滑块滑动连接在所述主摆臂的前端，所述后翻转装置转动连接在所述引导导轨上且滑动连接在所述主摆臂的后端，所述主滑块能够在驱动装置的驱动下在所述引导导轨的滑槽内滑动，进而带动所述主摆臂运动；

所述连杆装置包括前滑动件、后滑动件及连接在所述前滑动件与后滑动件之间的连接件，所述前滑动件及后滑动件滑动设置在所述引导导轨的滑槽内，所述后滑动件与所述后翻转装置滑动连接，所述锁止件转动连接在所述前滑动件上，所述引导导轨的底部设置有锁止孔，所述锁止件的底部设置有向下凸出的卡扣，所述施力件的力作用在所述锁止件上，使得所述锁止件具有向下旋转的趋势；所述主滑块上设置有锁止滑块，所述锁止件上设置有锁止滑槽；

所述主摆臂能够由对应天窗关闭状态的第一位置运动至对应天窗起翘状态的起翘位置，并由起翘位置运动至对应天窗打开状态的第二位置；