[发明专利]用于发动机的箱体、发动机及车体

说明书

本发明公开了一种用于发动机的箱体、发动机及车体，该用于发动机的箱体包括箱本体，箱本体设有第一安装台，第一安装台用于安装散热器，第一安装台与箱本体的边缘连接且第一安装台位于箱本体的外环，第一安装台和箱本体之间设有加强结构；该发动机包括前述的用于发动机的箱体；该车体包括前述的发动机。箱本体通过设置的第一安装台进行散热器的安装，由于第一安装台相对箱本体外倾设置，使第一安装台大致呈悬空设置，通过加强结构的设置，使得第一安装台和箱本体之间的连接强度得到了保证，以给散热器提供足够可靠的支撑，当散热器通过第一安装台安装到箱本体上时，大大降低了发动机工作时产生的振动对散热器的影响。

技术领域

本发明涉及发动机器件技术领域，特别是涉及一种用于发动机的箱体、发动机及车体。

背景技术

根据冷却介质的不同，发动机通常分为风冷发动机和水冷发动机。风冷发动机是指以空气作为冷却介质的发动机，风扇使空气高速流经散热片的表面，带走发动机散出的热量，使发动机冷却。不同于风冷发动机，水冷发动机是指以水作为冷却介质的发动机，水泵使水流经发动机和散热器，车体(如摩托、汽车等)在行驶过程中，利用迎风气流或通过风扇冷却流经散热器的水，使发动机冷却。

风扇和散热器等均安装在发动机的箱体上，起到对风扇和散热器的安装支撑作用。然而，发动机在工作的过程中，很容易产生振动，从而导致散热器出现晃动，这就对箱体的强度提出了较高要求。如果箱体的强度不够，就容易导致箱体的稳定性变差，进而使发动机工作时产生的振动很容易传递到散热器上，导致散热器的开裂甚至报废，造成损害。

发明内容

基于此，有必要提供一种用于发动机的箱体、发动机及车体；该用于发动机的箱体，用于安装散热器的第一安装台和箱本体之间的强度通过加强结构进行保证，从而降低箱体振动传递到散热器对散热器造成的损害，保证发动机的正常运行；该发动机采用前述的用于发动机的箱体结构，箱体的强度能够避免振动对散热器造成的影响，保证发动机的正常运行；该车体包括前述的发动机，发动机的性能得到了保证。

其技术方案如下：

一个实施例提供了一种用于发动机的箱体，包括箱本体，所述箱本体设有第一安装台，所述第一安装台用于安装散热器，所述第一安装台与所述箱本体的边缘连接且所述第一安装台位于所述箱本体的外环，所述第一安装台和所述箱本体之间设有加强结构。

上述用于发动机的箱体，箱体可以是发动机的壳体，也可以是发动机的曲轴箱，箱本体通过设置的第一安装台进行散热器的安装，由于第一安装台相对箱本体外倾设置，使第一安装台大致呈悬空设置，通过加强结构的设置，使得第一安装台和箱本体之间的连接强度得到了保证，以给散热器提供足够可靠的支撑，当散热器通过第一安装台安装到箱本体上时，大大降低了发动机工作时产生的振动对散热器的影响。

下面进一步对技术方案进行说明：

在其中一个实施例中，所述箱本体具有侧壁，所述侧壁环绕设置并形成安装腔，所述侧壁朝所述箱本体的外环延伸并形成外延部，所述第一安装台设在所述外延部。

在其中一个实施例中，所述箱本体设有第二安装台，所述第二安装台用于安装机油标尺，所述外延部和所述第二安装台分别位于所述箱本体的相对两侧，所述外延部朝远离所述第二安装台的一侧延伸设置。

在其中一个实施例中，所述箱本体设有过线通孔，所述过线通孔用于所述箱本体内的发电机进行走线，所述过线通孔贯穿所述侧壁设置，且所述过线通孔、所述第二安装台和所述外延部分别位于所述箱本体的不同侧。

在其中一个实施例中，所述外延部朝发动机的缸体一侧凸出设置，所述外延部的端面与所述侧壁的端面相平，所述第一安装台呈凸出所述外延部的端面设置，且所述第一安装台朝远离所述箱本体的一侧凸出设置。

在其中一个实施例中，所述外延部的边缘环绕所述箱本体的安装腔设置，所述外延部的端面还设有筋条，所述筋条沿所述外延部的边缘延伸设置。