[发明专利]一种用于降低轮胎噪音的下胎面胶料组合物及充气轮胎

权利要求书

1.一种降低轮胎噪音的充气轮胎，其特征在于，该轮胎包括胎面、胎圈、胎侧、胎体层和配置在所述胎体层的径向外侧的带束层，胎面由上胎面和下胎面构成，上胎面位于胎面部的表面，下胎面配置在所述上胎面的下层，下胎面的厚度H1与上下胎面总厚度H0的比值，0.2≤H1/H0≤0.6，所述下胎面硬度在55~68HA，厚度需要限制在2.0~6.0mm；所述的下胎面进行发泡处理，发泡孔隙率控制在1%-5%之间，发泡孔径在0.5μm-5μm之间；所述的下胎面采用下胎面胶料组合物硫化制得；下胎面组合物由包含以下原料混炼制备得到：

100重量份橡胶组分和1 .0-10 .0重量份（a）发泡材料，以及（b）增强填料，其中组分（a）和（b）的总量为30到130重量份；

所述的发泡材料由发泡母胶粒和多孔硅藻土构成，发泡母胶粒和多孔硅藻土的质量比为1:5~5:1；发泡母胶粒的母胶粒采用三元乙丙橡胶，化学发泡剂采用发泡胶囊，三元乙丙橡胶与发泡胶囊的质量比为1:1~2:1；多孔硅藻土为淡水藻类化石，扫描电镜所测粒径为5-20um，氮吸附比表面积NSA为25-40m²/g，pH值接近中性的带有孔状结构的柱状无机填料。

2.根据权利要求1所述的一种降低轮胎噪音的充气轮胎，其特征在于，橡胶组分选自天然橡胶、溶聚丁苯胶1和溶聚丁苯胶2；按重量份，天然橡胶：20 .0-30 .0份，溶聚丁苯胶1：40 .0-50 .0份；溶聚丁苯胶2：25 .0-35 .0份；溶聚丁苯胶1中结合苯乙烯占聚合物总重的30-40%，乙烯基占丁二稀总重的35-45%；溶聚丁苯胶2中结合苯乙烯占聚合物总重的15-25%，乙烯基占丁二稀总重的50-60%。

3.根据权利要求1所述的一种降低轮胎噪音的充气轮胎，其特征在于，增强填料按重量份包括白炭黑：5 .0-25 .0份，炭黑：30 .0-65 .0份；所述的白炭黑为高比表面积的白炭黑，氮吸附比表面积NSA在145-250 m²/g之间；所述的炭黑为超耐磨炭黑，具有高的外表面积STSA范围在100-129 m²/g之间。

4.根据权利要求3所述的一种降低轮胎噪音的充气轮胎，其特征在于，该组合物还包括硅烷偶联剂 2 .0-6 .0份，硅烷偶联剂为带有巯基的硫代羧酸酯类硅烷。

5.根据权利要求4所述的一种降低轮胎噪音的充气轮胎，其特征在于，硅烷偶联剂为双-[(三乙氧基硅烷基)-丙基]四硫化物、双-[(三乙氧基硅烷基)-丙基]二硫化物中的一种。

6.根据权利要求3所述的一种降低轮胎噪音的充气轮胎，其特征在于，橡胶组合物的原料还包括环保芳烃油10-25份，均匀剂2 .0-5 .0份，橡胶活性剂2 .0-8 .0份，橡胶防老剂3.0-7 .0份，硫磺1 .0-3 .0份及硫化促进剂1 .5-4 .0份。

7.根据权利要求1所述的一种降低轮胎噪音的充气轮胎，其特征在于，胎体层的内壁沿圆周方向设置有带状吸音棉；所述的带状吸音棉为高分子材料发泡制得海绵状多孔材料；胎圈基线和轮胎空腔赤道点之间的轮胎径向高度定义为轮胎空腔高度Hc，带状吸音棉的厚度Hs，两者需满足20mm＜Hs＜0.2×Hc；所述带状吸音棉沿圆周方向设置有一个以上连续的环形孔，带状吸音棉首尾相连接，环形孔也首尾相连形成一个不与轮胎内腔相通的环形主消音腔；环形孔的侧壁与带状吸音棉的多孔相连通，使环形主消音腔和大量多孔消音腔相连通；所述环形孔的重心与轮胎胎面中心的连线，与轮胎的断面宽所在的中心辅助线垂直；环形孔占带状吸音棉正截面面积10-50%；带状吸音棉的表观密度在5kg/m3-20kg/m³；所述消音腔截面圆心的半径Rs需满足4.5mm＜Rs＜0.5Hs-1mm。