[发明专利]一种下半球镀滤红外膜的后航行灯

说明书

本发明提供一种下半球镀滤红外膜的后航行灯，包括：第一光源、第二光源和灯罩(3)；所述第一光源发出的光线人眼可见，所述第二光源发出的光线人眼不可见；所述后航行灯固定在飞机机身上，并竖直设置，所述第一光源和所述第二光源固定设置在后航行灯内，朝向飞机尾部；所述灯罩(3)罩设所述第一光源和第二光源，所述灯罩(3)的下半部分镀有滤膜，所述滤膜对第一光源的透光率大于第一透光率，对第二光源的透光率不大于第二透光率；所述滤膜用于防止所述第二光源发出的光线朝向飞机的下方辐射。

技术领域

本发明属于航空附件技术领域，具体涉及一种下半球镀滤红外膜的后航行 灯。

背景技术

后航行灯是飞机重要的机外照明设备，安装在机身尾部，用于显示飞机尾 部最大外形，向其他飞机提供自己的位置和运动方向，同时也帮助飞行员在夜 间飞行时通过目视判别其他飞机的航向，从而掌握周围空域的情况，及时作出 预判和相应的措施。

目前的飞机多采用白色LED灯作为后航行灯的光源。但是，存在某些情况 下仅需要己方可见，现有的后航行灯无法实现。

发明内容

本发明提供一种下半球镀滤红外膜的后航行灯，解决现有后航行灯无法解 决某些情况下仅需要己方可见的问题。

本发明提供一种下半球镀滤红外膜的后航行灯，包括：第一光源、第二光 源和灯罩3；所述第一光源发出的光线人眼可见，所述第二光源发出的光线人 眼不可见；其中，

所述后航行灯固定在飞机机身上，并竖直设置，所述第一光源和所述第二 光源固定设置在后航行灯内，朝向飞机尾部；

所述灯罩3罩设所述第一光源和第二光源，所述灯罩3的下半部分镀有滤 膜，所述滤膜对第一光源的透光率大于第一透光率，对第二光源的透光率不大 于第二透光率；所述滤膜用于防止所述第二光源发出的光线朝向飞机的下方辐 射。

可选的，所述灯罩3呈半球形。

可选的，所述滤膜的厚度取1-10nm。

可选的，所述滤膜采用金属氧化物滤膜，采用离子束沉积、磁控溅射沉积 加工。

可选的，所述滤膜镀设在所述灯罩的内侧。

可选的，第一透光率为80-95％，第二透光率不大于10％。

可选的，所述第二光源为红外光源，所述滤膜为滤红外膜。

可选的，所述第一光源为LED光源。

本发明提供一种下半球镀滤红外膜的后航行灯，包括：第一光源、第二光 源和灯罩3；所述第一光源发出的光线人眼可见，所述第二光源发出的光线人 眼不可见；其中，所述后航行灯固定在飞机机身上，并竖直设置，所述第一光 源和所述第二光源固定设置在后航行灯内，朝向飞机尾部；所述灯罩3罩设所 述第一光源和第二光源，所述灯罩3的下半部分镀有滤膜，所述滤膜对第一光 源的透光率大于第一透光率，对第二光源的透光率不大于第二透光率；所述滤 膜用于防止所述第二光源发出的光线朝向飞机的下方辐射。通过设置滤膜，可 以使得红外光线指向飞机的上方和后方，避免红外光线向飞机下方辐射，起到 隐蔽效果，通过采用两种光源，提供了友好模式和隐蔽模式，实现了多功能。

附图说明

图1为本发明提供的下半球镀滤红外膜的后航行灯的爆炸示意图；

图2为本发明提供的灯罩的结构示意图；

附图标记说明：

1—端盖；2—密封圈；3—灯罩；

4—印制板组件；5—密封圈；6—支架；

7—绝缘垫片；8—支座；9—壳体；

10—橡胶衬套。

具体实施方式