[发明专利]一种汽车覆盖件冲压模具的拉回机构

说明书

本发明公开了一种汽车覆盖件冲压模具的拉回机构，包括底座，所述底座的端面固定连接有转动气缸，所述转动气缸的背离底座的一端转动连接有装置主体，所述装置主体背离转动气缸的一端固定连接有伸缩气缸，所述伸缩气缸背离装置主体的一端固定套接有固定板，所述固定板的下端面安装有用于夹取物料的夹取装置，所述夹取装置包括吸附装置和气囊，所述气囊固定连接在固定板的下端面，所述吸附装置设置在气囊的表面，所述固定板的上端面固定连接有用于为气囊进行供气的填充装置，该发明装置适应性更强，操作便捷。

技术领域

本发明涉及模具设备技术领域，特别涉及一种汽车覆盖件冲压模具的拉回机构。

背景技术

近年来，随着家用汽车的普及，汽车制造业发展迅速，由于人们审美要求不断提高，汽车的升级换代加速，汽车覆盖件冲压模具的开发设计与生产周期也不断缩短，为了保质保量、满足客户需求的同时能节约成本，大大增加了模具生产过程中的难度，尤其是在垂直正折边不允许且使用传统斜楔侧折边完成后，取料不方便需要配合多种夹具进行使用。

中国发明专利公开号CN206527224U，本实用新型公开一种汽车覆盖件冲压模具回拉机构，包括上模滑块组件、上模驱动块组件和下模回拉组件；所述上模滑块组件包括滑块本体和侧折边刀块，上模滑块本体的底部安装有回程氮气缸；所述上模驱动块组件包括驱动块本体，驱动块本体的下部一个侧壁上设置有驱动块梯形导板；所述下模回拉组件包括下模回拉本体，所述下模回拉本体的前部为上部开口的空腔设置，该空腔的前壁设置有下模梯形导板，下模回拉本体的后部安装有下模回程氮气缸。本实用新型结构简单，优化成本低，在侧折边工作后顺利取料，不需要制件做冲压方向调整而影响其他工位的冲压角度，有效解决制件工艺性不良、需增加工位的问题。

现有汽车覆盖件多采用整体冲压一次成型用以提高物料结构强度，降低冲压成本，但是现有的汽车覆盖件冲压后需要将物料从模具中取出，由于汽车覆盖件形状多样，传统夹具难以实现较好夹持效果，夹具适应性较差，同时物料与模具紧密贴合夹具可施展空间较小，夹持角度不佳易导致松脱或损坏模具。

因此，有必要提供一种汽车覆盖件冲压模具的拉回机构解决上述技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车覆盖件冲压模具的拉回机构以解决上述技术问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车覆盖件冲压模具的拉回机构，包括底座，所述底座的端面固定连接有转动气缸，所述转动气缸背离底座的一端转动连接有装置主体，所述装置主体背离转动气缸的一端固定连接有伸缩气缸，所述伸缩气缸背离装置主体的一端固定套接有固定板，所述固定板的下端面安装有用于夹取物料的夹取装置，所述夹取装置包括吸附装置和气囊，所述气囊固定连接在固定板的下端面，所述吸附装置设置在气囊的表面，所述固定板的上端面固定连接有用于为气囊进行供气的填充装置，通过气囊的膨胀推动吸附装置对物料进行固定。。

使用时，装置通过转动气缸带动固定板进行转动，同时通过伸缩气缸的伸缩可控制固定板的位置，通过转动气缸和伸缩气缸使得固定板位于冲压后物料上方，通过填充装置为夹取装置进行供给填充介质，填充装置可以为输送泵等装置，且填充介质可以为气体、液体或流体等多种形式，填充装置连通有输送管，输送管背离填充装置的一端与气囊相连通，通过填充装置为气囊进行鼓气使得气囊膨胀，膨胀后气囊与冲压后物料表面紧密贴合，吸附装置与冲压后物料相吸合固定，通过气囊和吸附装置可避免传统夹持工具夹持角度受限、装置适应性较差以及夹持力度较大容易对冲压件产生损伤等问题，通过吸附装置对物料进行吸附，控制伸缩气缸升起，以及转动气缸的转动即可将物料拉出冲压区域，便于进行下一次冲压，且装置适用性强可用于多种冲压结构。

作为本发明的进一步方案，所述吸附装置包括吸盘槽、吸盘和磁吸片，所述吸盘槽开设在气囊的表面，所述吸盘固定安装在吸盘槽的内部，所述磁吸片设有多组，所述磁吸片以吸盘槽为中心均匀嵌设在气囊的表面。