[发明专利]用于连接半导体裸片引脚的阻挡元件

说明书

本公开的实施例涉及用于连接半导体裸片引脚的阻挡元件。提供用于连接电子、微机械和/或微电子机械部件的阻挡元件，尤其用于控制电动车辆的推进。引脚阻挡元件由具有第一端、第二端和轴向腔体的带孔主体形成，轴向腔体被配置成适配地容纳连接引脚。第一凸缘从第一端的带孔主体横向突出，第二凸缘从第二端的带孔主体横向突出。第一凸缘具有比第二凸缘更大的面积，并且配置为超声焊接到导电承载板以形成功率模块。

技术领域

本公开涉及一种用于连接半导体裸片(尤其是用于汽车应用的功率模块)的引脚的阻挡元件，以及一种组装方法。更具体地说，本公开适用于电力推进车辆。

背景技术

电力推进车辆包括电动机的控制电子设备。具体而言，与此类车辆相关的控制电子设备包括电源模块和信号处理模块；此外，存在特殊的连接结构，其通常利用相对于其他领域中使用的电子电路更大尺寸的连接引脚。

发明内容

根据本公开，提供了一种用于连接半导体裸片的引脚的阻挡元件、一种用于连接电子部件的安装板、一种电源模块和一种组装方法。

在至少一个实施例中，提供了一种引脚阻挡元件，该引脚阻挡元件包括具有第一端、第二端和配置成适配地容纳连接引脚的轴向腔体的带孔主体。第一凸缘从第一端的带孔主体横向突出，并且第二凸缘从第二端的带孔主体横向突出。第一凸缘具有比第二凸缘更大的面积，并且第一凸缘配置为被超声焊接到导电承载板。

附图说明

为了更好地理解本公开，现在仅通过非限制性示例，参考附图描述其实施例，其中：

图1是可用于汽车应用的电源模块的截面图；

图2是图1电源模块引脚的俯视图；

图3是图1电源模块的引脚支撑件的透视图；

图4是组装步骤中图1电源模块一部分的透视图；

图5是贯穿图4细节的截面图；

图6是图1的电源模块的另一部分在图4之后的组装步骤中的透视图；

图7是当前引脚支撑件的透视顶视图；

图8是当前引脚支撑件的透视底视图；

图9是安装在电源模块中的安装板的一部分的截面，包括图7和图8中的引脚支撑件；

图10是电源模块的截面，包括图9的安装板；以及

图11至图13示出了一个转换器，分别用于在透视顶视图、透视底视图和保持现有引脚支撑件的同时焊接图7和图8中的引脚支撑件。

具体实施方式

图1示出了电源模块12，其中根据比较示例，电气部件(包括任何微机电部件)通过无焊料压装技术连接到印刷电路板。

在图1所示的实施例中，用1指示的两个裸片被附接到耗散板2。裸片1可以集成电气和/或机电结构，并且具有相互独立或集成在同一个裸片中的电源和/或控制功能。

这里，耗散板2由通过第一金属层2A和第二金属层2B以及例如陶瓷的中间绝缘层2C形成的DBC(直接覆铜)多层形成。至少一个金属层(此处为第一金属层2A)被成形，以限定相互绝缘的导电区域。每个裸片1被附接到第一金属层2A的相应导电区域。

如图4至图6所示，引脚支撑件3附接到耗散板2的第一金属层2A的相应导电区域。每个引脚支撑件3(图3)由管状体5形成，此处为圆柱形，具有轴向腔体6，并在其底座上设有一对凸缘7。

再次参考图1、图4至图6，引脚支撑件3通过相应的焊接区域8附接到耗散板2。

具体而言，每个焊接区域8布置在相应的引脚支撑件3的凸缘4中的一个凸缘与耗散板2之间。焊接区域8还被布置在裸片1与第一金属层2A的相应导电区域之间。