[发明专利]一种大容量单体电池及组装方法在审
申请号: | 202111171839.8 | 申请日: | 2021-10-08 |
公开(公告)号: | CN113904036A | 公开(公告)日: | 2022-01-07 |
发明(设计)人: | 郑高锋;雷政军;刘毅;翟腾飞;张三学 | 申请(专利权)人: | 陕西奥林波斯电力能源有限责任公司 |
主分类号: | H01M50/105 | 分类号: | H01M50/105;H01M50/172;H01M50/186;H01M50/19;H01M50/147;H01M50/534;H01M50/536;H01M50/503;H01M50/516;H01M50/298;H01M50/30;H01M10/613;H01M10/6552 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 容量 单体 电池 组装 方法 | ||
本申请公开了一种大容量单体电池及组装方法,包括电芯组、电芯箱体、集流柱和热量控制装置,该电池的电芯组为叠片式或者卷绕式,所述电芯组的正极和负极分别位于电芯组相对的两个面,所述集流柱设置于电芯箱体外部,并通过连接件与电芯的正负极连接,所述集流柱不与电池的电解液接触,集流柱上设置热量控制装置。本申请的集流柱设置于电芯箱体的外部,不接触电芯箱体中的电解液,可有效控制电芯箱体的体积从而可以减少电解液的加注量和利用效率,避免了电解液过多以及集流柱过热使电解液失效引起的各种危险,同时将集流柱设置于电芯箱体外部可以很方便的对集流柱进行热量控制,同时电芯箱体还设置了运行保护装置以解决大容量电池运行过程中内部压力的变化引起的壳体鼓胀,材料疲劳等不利影响,从而可以提高大容量电池的安全性和使用寿命。
技术领域
本申请涉及电池技术领域,尤其涉及一种大容量锂离子单体电池及组装方法。
背景技术
大容量锂电池是锂电池发展的方向之一,它可以被应用于储能领域、动力电池领域。大容量与小容量电池相比省去了给每个电池或者电池组都配备一套控制装置,实际上大容量电池虽然单个单体电池的成本增加,但是其它配套的相关设备则大为减少,总得说来其成本是降低的,有利于在市场竞争。
我国在大容量储能电池上的应用目前处于起步阶段,大容量单体电池的生产受很多因素的制约,这些因素包括,对生产设备的要求高,产品一致性要求高,产品废品率高、应用过程中产热集中,放热量大等。
CN202020455079.8提供了一种锂离子电池、电池模组及电池包。所述电芯组包括沿所述锂离子电池长度方向并列设置的多个电芯,每个所述电芯均具有正极极耳和负极极耳,所述正极极耳和所述负极极耳分别位于所述电芯的两侧,多个电芯的多个正极极耳通过第一连接片相连,多个电芯的多个负极极耳通过第二连接片相连,所述壳体上设有正极极柱和负极极柱,所述第一连接片与正极极柱相连,所述第二连接片与负极极柱相连。本实用新型的锂离子电池解决了多个电芯并联时的多层极耳焊接问题,减少单体电池厚度,增大电池比表面积,但该专利为电池pack组方案,并没有公开单体大电池。
CN201711469261.8提供一种超大容量单体电池及其制备方法,电池包括电池壳体和若干个电池极组,电池极组的正极之间通过第一导电材料并联,负极之间通过第二导电材料并联,若干个电池极组设于电池壳体中,电池壳体外侧设有若干个正极柱和负极柱,正极柱与负极柱穿过电池壳体,正极柱的底部与第一导电材料连接,负极柱的底部与第二导电材料连接,电池壳体中填充有电解液。该专利公开了以连接件作为限流连接件。但真正将电池容量提高以后其极柱的截面积要较对比专利公开的极柱截面积要大得多,且还面临极柱散热,电解液鼓胀,电芯受力不均等更多问题。
发明内容
为了解决大容量单体电池的上述问题,本申请提供了一种大容量锂离子单体电池及组装方法,本申请采用的技术方案如下:
一种大容量单体电池,包括电芯组、电芯箱体、集流柱和热量控制装置,其特征在于:该电池的电芯组为叠片式或者卷绕式,所述电芯组的正极和负极分别位于电芯组相对的两个面,所述集流柱设置于电芯箱体外部,并通过连接件与电芯的正负极连接,所述集流柱不与电池的电解液接触。
进一步地,所述电芯箱体内设有分容包,所述分容包上设有便于拉开的薄弱部。
进一步地,所述薄弱部设有可拉开的细丝,所述细丝设置于分容包上,当分容包装入电芯箱体后,可通过提拉细丝撕裂分容包的两个薄边侧面,使大容量电池形成电解液的共享体系。
进一步地,所述分容包在装入电芯箱体之前,先经过预先注液、封口、化成工艺,将若干个分容包组成的电芯组按照内阻、容量、电压等参数进行分容和分组,并将参数接近的分容包并联放入同一电芯箱体。
进一步地,所述电芯箱体由上盖板、下盖板、正负极盖板、前侧盖板、后侧盖板组成,所述正负极盖板上靠近电芯一侧设有多个第一连接件,所述正负极盖板上远离电芯一侧设有多个第二连接件。
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