[发明专利]用于自适应地重新定义地理围栏的系统和方法

说明书

本公开提供了“用于自适应地重新定义地理围栏的系统和方法”。本公开总体上涉及用于最大程度地减少地理围栏系统中的假警报的系统和方法。在示例性实施例中，控制器可接收在与地理围栏的区段基本上对准的道路上行驶的车辆的位置信息。控制器可识别位置信息中存在的误差余量，并且基于误差余量来重新定义地理围栏的区段。然后，控制器可检测相对于地理围栏的经重新定义区段的地理围栏违规。在另一个示例性实施例中，控制器可接收车辆的位置信息。控制器可评估位置信息并确定车辆在道路上行驶时正在穿过地理围栏的区段。控制器通过重新定义地理围栏以便包括涵盖车辆的穿过行驶路径的地理围栏缓冲区来最大程度地减少干扰地理围栏离开警报。

技术领域

本公开总体上涉及车辆导航，并且更具体地涉及用于自适应地重新定义地理围栏的系统和方法。

背景技术

地理围栏是通过使用技术创建的不可见围栏，以便获得移动对象的位置坐标并使用位置坐标尤其检测移动对象在地理围栏之外的偏移。可以通过使用各种装置和技术(例如，诸如通过使用设置在车辆内的全球定位系统(GPS)装置)来获得车辆的位置坐标。GPS装置可以将车辆(在静止时或在运动时)的位置信息传送到监测装置，所述监测装置检查相对于地理围栏的位置坐标的位置信息，以便确定车辆是否位于地理围栏内。如果监测装置确定车辆已经移动到地理围栏之外，则可以向一个或多个实体(例如，诸如车辆的乘员)或向监测服务提供警报。

车辆的位置坐标可以经由通信介质(例如，诸如蜂窝系统或WiFi系统)从车辆传输到监测装置。由车辆提供的位置信息的准确性不仅可以取决于GPS装置，而且还可以进一步取决于通信介质。更具体地，由GPS装置接收的GPS信号的信号强度和/或可用性可以因位置而异。例如，在一些区域中，GPS信号中的一些GPS信号可能被高层建筑物或树木阻挡。蜂窝信号可能会受到类似影响，由此导致损坏由监测装置接收到的位置信息。

发明内容

本文公开的系统和方法总体上涉及最大程度地减少地理围栏系统中的假警报。在示例性实施例中，地理围栏控制器可以接收在与地理围栏的区段基本上对准的道路上行驶的车辆的位置信息。控制器可以识别位置信息中存在的误差余量，并且基于误差余量来重新定义地理围栏的区段。然后，控制器可以检测相对于地理围栏的经重新定义区段的地理围栏违规。在另一个示例性实施例中，地理围栏控制器可以接收在道路上行驶的车辆的位置信息。控制器可以评估位置信息并确定车辆在道路上行驶时正在穿过地理围栏的区段。控制器可以通过重新定义地理围栏以便包括容纳道路的地理围栏缓冲区来最大程度地减少干扰地理围栏入口/离开警报。

特别是在车辆靠近地理围栏行驶的情况下，此类问题可能导致生成假警报。假警报对于车辆的驾驶员或对于接收到假警报的其他实体来说可能是非常恼人的。因此，期望提供解决可能与地理围栏操作相关联的此类问题的解决方案。

附图说明

参考附图阐述具体实施方式。使用相同的附图标记可指示类似或相同的物品。各种实施例可以利用除了附图中示出的那些之外的元件和/或部件，并且一些元件和/或部件可能不存在于各种实施例中。附图中的元件和/或部件不一定按比例绘制。在整个本公开中，根据上下文，单数和复数术语可以可互换地使用。

图1示出了根据本公开的实施例的包括地理围栏的示例性地图。

图2示出了与可能导致生成假的地理围栏违规警报的地理围栏相关联的第一示例性场景。

图3示出了与可能导致生成假的地理围栏违规警报的地理围栏相关联的第二示例性场景。

图4示出了根据本公开的实施例的可以用于最大程度地减少假的地理围栏离开警报的第一示例性地理围栏缓冲区。

图5示出了根据本公开的实施例的可以用于最大程度地减少假警报的第二示例性地理围栏缓冲区。

图6示出了可以用于确认车辆已经重新进入地理围栏区域的示例性地理围栏缓冲区。