[发明专利]一种用于增压器前的进气管路

说明书

本发明提供了一种用于增压器前的进气管路，其包括进气管本体、阻冰罩，所述阻冰罩设置在所述进气管本体上，所述阻冰罩的内壁与所述进气管本体的外壁共同围成一腔室；所述进气管本体上设置有多个与所述腔室相连通的穿孔；所述阻冰罩上远离所述进气管本体的一侧用于与曲轴箱通风管的出风口相连。本发明的进气管本体上设置有阻冰罩，阻冰罩上远离进气管本体的一侧与曲轴箱通风管的出风口相连，且阻冰罩与进气管本体围成一腔室，这就使得即使曲轴箱通风管中有结冰，结冰脱落后将会沿着曲轴箱通风管的内壁滑落入该腔室中，而由于有进气管本体的管壁的阻挡，使得冰块不易进入进气管本体中，从而不易引起增压器损坏。

技术领域

本发明属于发动机进气系统技术领域，具体涉及一种用于增压器前的进气管路。

背景技术

随着排放、油耗法规的逐渐加严，增压发动机已成为市场的主流，相应地增压发动机的曲轴箱通风管冬季结冰问题受到越来越多的关注。

由于曲轴箱通风管的出风口与位于空滤器和增压器之间的用于增压器前的进气管路相连，当曲轴箱通风管结冰时会导致车辆的发动机出现严重的问题，如曲轴箱压力过高、用于增压器前的进气管路中因进入冰块而损伤增压器等。其中，用于增压器前的进气管路中进入的冰块，会损伤增压器中压气机叶轮的叶片，导致增压器报废，此问题尤其严重。

为解决曲轴箱通风管结冰问题，目前各个厂商采取的措施是对曲轴箱通风管进行加热，如电加热、水加热、保温包裹以及靠近增压器布置等，但在用于增压器前的进气管路与曲轴箱通风管的连接处仍然会发生局部结冰的问题，冰块脱落后，容易导致增压器损坏。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于增压器前的进气管路，以解决现有技术中的上述技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种用于增压器前的进气管路，其包括进气管本体、阻冰罩，所述阻冰罩设置在所述进气管本体上，所述阻冰罩的内壁与所述进气管本体的外壁共同围成一腔室；所述进气管本体上设置有多个与所述腔室相连通的穿孔；所述阻冰罩上远离所述进气管本体的一侧用于与曲轴箱通风管的出风口相连。

优选地，所述阻冰罩为环形罩，所述阻冰罩环绕在所述进气管本体的周向上，各所述穿孔均匀分布在所述进气管本体的周向上。

优选地，所述阻冰罩为U型结构，所述U型结构的开口朝向所述进气管本体。

优选地，所述穿孔的直径为3mm至5mm。

优选地，所述穿孔的直径为4mm。

优选地，所述阻冰罩与所述进气管本体为一体式结构。

优选地，所述阻冰罩的个数为多个，各所述阻冰罩依次紧挨分布在所述进气管本体的轴向上，相邻两所述阻冰罩之间的侧壁上设置有通气孔；所述曲轴箱通风管的出风口与其中的任一个所述阻冰罩相连。

优选地，所述阻冰罩的个数为五个。

本发明的有益效果在于：

本发明的用于增压器前的进气管路，其进气管本体上设置有阻冰罩，阻冰罩上远离进气管本体的一侧与曲轴箱通风管的出风口相连，且阻冰罩与进气管本体围成一腔室，这就使得即使曲轴箱通风管中有结冰，结冰脱落后将会沿着曲轴箱通风管的内壁滑落入该腔室中，而由于有进气管本体的管壁的阻挡，使得冰块不易进入进气管本体中，从而不易引起增压器损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本发明的具体实施例作进一步的详细说明，其中

图1为本发明一实施例提供的用于增压器前的进气管路的示意图；

图2为本发明一实施例提供的用于增压器前的进气管路在使用时的示意图；