[发明专利]一种地铁隧道管片补强结构及快速施工工艺在审
申请号: | 202111173744.X | 申请日: | 2021-10-08 |
公开(公告)号: | CN113863953A | 公开(公告)日: | 2021-12-31 |
发明(设计)人: | 陈斌;刘向东;李学彬 | 申请(专利权)人: | 陕西同人应用材料有限公司 |
主分类号: | E21D11/08 | 分类号: | E21D11/08;E21D11/10 |
代理公司: | 成都弘毅天承知识产权代理有限公司 51230 | 代理人: | 宁政 |
地址: | 710000 陕西省*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地铁 隧道 管片 结构 快速 施工工艺 | ||
1.一种地铁隧道管片补强结构,其特征在于,所述地铁隧道管片补强结构包括高强度软管(10)、连接端头(11)、内置抗拉结构(16)、注浆端头(12)和连接杆(13),所述连接杆(13)用于连接相邻的两根所述高强度软管(10)、所述内置抗拉结构(16)设置在所述高强度软管(10)内部,所述高强度软管(10)的端部连接有所述连接端头(11),所述注浆端头(12)的一端与所述连接端头(11)连接,所述注浆端头(12)的另一端连接注浆分流器(15)的分流端口。
2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道管片补强结构,其特征在于,所述高强度软管(10)至少设置3根。
3.根据权利要求1所述的一种地铁隧道管片补强结构,其特征在于,所述注浆分流器(15)连接注浆泵的出浆口。
4.根据权利要求1所述的一种地铁隧道管片补强结构,其特征在于,所述内置抗拉结构(16)为链条、钢丝绳、短钢筋链、玄武岩纤维中的任一种,所述内置抗拉结构(16)的抗拉强度不小于1000MPa。
5.根据权利要求1所述的一种地铁隧道管片补强结构,其特征在于,所述注浆端头(12)与所述连接端头(11)扣压连接或者粘结连接。
6.根据权利要求1所述的一种地铁隧道管片补强结构,其特征在于,每个所述注浆端头(12)均设置有注浆阀门(14)。
7.根据权利要求1所述的一种地铁隧道管片补强结构,其特征在于,所述连接杆(13)选用刚性材料制备,所述连接杆的抗拉强度不小于1000MPa。
8.根据权利要求1~7中任一项所述的一种地铁隧道管片补强结构的快速施工工艺,其特征在于,包括如下步骤:
步骤一、将内置抗拉结构(16)置于高强度软管(10)内部,将高强度软管(10)的端部和连接端头(11)连接起来,抽真空,形成单个补强结构,通过连接杆(13)将单个补强结构连接到一起,形成一个补强结构安装单元(17);
步骤二、将超高性能充填材料袋装干料、搅拌机、注浆泵、补强结构安装机(18)共同运送到地铁隧道管片或围岩的施工地点;
步骤三、在道床开槽,将连接端头(11)和注浆端头(12)连接好放入槽内,固定好,注浆阀门(14)在道床以上不小于100mm的位置处,通过补强结构安装机(18)跨过管片内障碍物后,将步骤一中得到的补强结构安装单元(17)展开,达到初步成型;
步骤四、在搅拌机内制备超高性能充填材料,搅拌机的出料口与注浆泵的吸料管连接,注浆分流器(15)与注浆泵的排浆口连接,初步排浆,确保将注浆分流器(15)的分流端口内气体排出,直至排出稳定的超高性能充填材料;
步骤五、将注浆分流器(15)的分流端口利用注浆端头(12)连接步骤一中得到的补强结构安装单元(17),然后打开阀门,开始注浆,直至超高性能充填材料灌满高强度软管(10),随着高强度软管(10)内灌注压力的提高,补强结构安装单元(17)向外扩张,完全紧贴并挤压地铁隧道管片或者围岩,至设计注浆压力值;
步骤六、将连接杆(13)与地铁隧道管片锚栓或者其他安装结构的连接杆相连,之后向开槽区域内浇筑超高性能充填材料,固化后撤掉补强结构安装机(18)和注浆分流器(15),完成一个地铁隧道管片补强结构安装,如此重复,直至完成地铁隧道管片或者围岩所有区域的地铁隧道管片补强结构的安装。
9.根据权利要求8所述的一种地铁隧道管片补强结构的快速施工工艺,其特征在于,步骤六中,所述超高性能加固材料的2h硬化强度≥20MPa,24h硬化强度不低于45MPa,28天强度不低于120MPa,抗折强度≥20MPa。
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