[发明专利]一种ABS继动阀电控辅助制动系统有效
申请号: | 202111175992.8 | 申请日: | 2021-10-09 |
公开(公告)号: | CN113968204B | 公开(公告)日: | 2022-11-04 |
发明(设计)人: | 康亚君;康大为 | 申请(专利权)人: | 山东康健汽车配件科技股份有限公司 |
主分类号: | B60T8/38 | 分类号: | B60T8/38;B60T8/36;B60T8/18 |
代理公司: | 江苏易文通知识产权代理有限公司 32512 | 代理人: | 刘颖 |
地址: | 272613 山东省济*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 abs 继动阀电控 辅助 制动 系统 | ||
1.一种ABS继动阀电控辅助制动系统,包括上盖(1)、上体(11)、中体(12)、下体(13)和下盖(14);上盖(1)和上体(11)上端螺纹连接,下体(13)与中体(12)下端螺接,下盖(14)通过卡簧与下体(13)连接,其特征在于,包括:
控气单元(2),所述控气单元(2)位于继动阀内部,所述控气单元(2)用于控制继动阀内部气体的流通;
主阀(3),所述主阀(3)位于所述继动阀内部,所述主阀(3)用于控制所述控气单元(2)内部气路的连通或断开;
制动件(4),所述制动件(4)位于所述主阀(3)内部,所述主阀(3)内部的气体用于控制制动件(4)进行制动;
电磁阀(6),所述电磁阀(6)位于上体(11)内部,并且所述电磁阀(6)上的气路与所述控气单元(2)连通,所述电磁阀(6)数量为二,所述电磁阀(6)与感重组件(8)连接;
调压装置(7),所述调压装置(7)数量为二且所述调压装置(7)位于所述中体(12)内部,所述调压装置(7)上端通过气路与所述电磁阀(6)连通,所述调压装置(7)与所述中体(12)一侧的二号进气口(121)连通;
所述主阀(3)包括:
第一制动腔(31),所述第一制动腔(31)位于所述上盖(1)和所述上体(11)之间;
第二制动腔(32),所述第二制动腔(32)位于所述上体(11)下端;
第三制动腔(33),所述第三制动腔(33)位于所述第二制动腔(32)下端,所述第一制动腔(31)和第二制动腔(32)被所述制动件(4)隔开;
第四制动腔(34),所述第四制动腔(34)位于所述第三制动腔(33)下方并通过膜片与所述第三制动腔(33)隔开,所述第四制动腔(34)左侧开设有出气口;
所述第一制动腔(31)、第二制动腔(32)、第三制动腔(33)和第四制动腔(34)之间通过电磁阀(6)侧面的气路连通;
所述制动件(4)包括:
活塞筒(41),所述活塞筒(41)位于所述第四制动腔(34)下方,所述活塞筒(41)上端固连有第一弹簧(421),且所述活塞筒(41)外圈开设有气孔;
连接杆(42);所述连接杆(42)位于所述主阀(3)内部,所述连接杆(42)使第二制动腔(32)和第三制动腔(33)分开;且所述连接杆(42)上端位于所述第一制动腔(31)内,下端位于所述活塞筒(41)内,所述连接杆(42)与所述第一弹簧(421)连接;
阀筒(43),所述阀筒(43)位于所述活塞筒(41)内部,所述阀筒(43)底部开设有排气孔,所述阀筒(43)底部设置有辅助单元(5),所述阀筒(43)上端套设有第二弹簧(431);
阀体(44),所述阀体(44)滑动连接在所述阀筒(43)内,所述阀体(44)上端与所述连接杆(42)下端固连,所述阀体(44)与所述第二弹簧(431)连接;当所述阀体(44)向下运动时,所述第四制动腔(34)与所述活塞筒(41)内部连通;
所述辅助单元(5)包括:气囊(51)、L形槽(52)、通孔(53)和弹性橡胶片(54),所述气囊(51)设置在所述阀筒(43)底部,所述L形槽(52)开设在所述阀筒(43)内部,所述L形槽(52)一端与所述气囊(51)连通;所述通孔(53)开设在所述L形槽(52)内壁,且所述通孔(53)使L形槽(52)与外界连通,所述弹性橡胶片(54)固连在所述通孔(53)内部。
2.根据权利要求1所述的一种ABS继动阀电控辅助制动系统,其特征在于:所述阀体(44)侧壁均匀开设有一号槽(45)。
3.根据权利要求2所述的一种ABS继动阀电控辅助制动系统,其特征在于:所述一号槽(45)为内壁为球面设置。
4.根据权利要求3所述的一种ABS继动阀电控辅助制动系统,其特征在于:每个所述通孔(53)的截面为直角梯形,所述直角梯形的直角边位于通孔(53)得上端,所述通孔(53)内设置有铁球(46),所述铁球(46)会受到通孔(53)阻拦而不会进入L形槽(52)内部。
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