[发明专利]车辆气囊控制方法、存储介质、控制装置和车辆在审
申请号: | 202111176717.8 | 申请日: | 2021-10-09 |
公开(公告)号: | CN113879243A | 公开(公告)日: | 2022-01-04 |
发明(设计)人: | 武磊之;张贵海 | 申请(专利权)人: | 岚图汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60R21/01 | 分类号: | B60R21/01;B60R21/015 |
代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 王春艳 |
地址: | 430000 湖北省武汉市武汉经济技*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 气囊 控制 方法 存储 介质 装置 | ||
本申请实施例公开了一种车辆气囊控制方法、存储介质、控制装置和车辆,其中车辆气囊控制方法包括:获取车辆的座椅位置信息和座椅姿态信息;基于所述座椅位置信息和座椅姿态信息,确定所述车辆的气囊的充气压力。本申请实施例提供的车辆气囊控制方法,采集座椅的位置信息和座椅姿态信息,基于位置信息和座椅姿态信息即可判断乘客或驾驶员与气囊之间的距离,再基于位置信息和座椅姿态信息确定气囊的充气压力,使得气囊的充气压力适配于乘客或驾驶员与气囊之间的距离,能够确保气囊的充气压力能够对乘客或驾驶员进行保护,且能够避免气囊的充气压力过大而对乘客或驾驶员造成二次伤害。
技术领域
本申请实施例涉及车辆技术领域,尤其涉及一种车辆气囊控制方法、一种计算机可读存储介质、一种控制装置和一种车辆。
背景技术
气囊是配备的用于保护乘客或驾驶员的装置,在车辆受到撞击时气囊可以弹出保护乘客或驾驶员,但是目前技术中的气囊充气压力一致,导致气囊弹出的压力一致,气囊引爆准确性低,如若气囊压力过低可能无法起到保护的作用,如若气囊压力过高容易对乘客或驾驶员造成二次伤害。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
为此,本发明的第一方面提供了一种车辆气囊控制方法。
本发明的第二方面提供了一种计算机可读存储介质。
本发明的第三方面提供了一种控制装置。
本发明的第四方面提供了一种车辆。
有鉴于此,根据本申请实施例的第一方面提出了一种车辆气囊控制方法,包括:
获取车辆的座椅位置信息和座椅姿态信息;
基于所述座椅位置信息和座椅姿态信息,确定所述车辆的气囊的充气压力。
在一种可行的实施方式中,获取车辆的座椅位置信息步骤包括:
以所述车辆的长度方向为第一方向,采集所述座椅在所述第一方向上的位置信息。
在一种可行的实施方式中,获取车辆的座椅姿态信息的步骤包括:
采集所述座椅的倾斜角度信息。
在一种可行的实施方式中,所述基于所述座椅位置信息和座椅姿态信息,确定所述车辆的气囊的充气压力的步骤包括:
基于所述位置信息和所述倾斜角度信息,确定所述充气压力。
在一种可行的实施方式中,所述基于所述位置信息和所述倾斜角度信息,确定所述充气压力的步骤包括:
在所述位置信息靠近于所述车辆的头部的情况下,降低所述充气压力;
在所述位置信息远离于所述车辆的头部的情况下,增加所述充气压力;
在所述倾斜角度信息向所述车辆的头部所在方向倾斜的情况下,降低所述充气压力;
在所述倾斜角度信息向远离于所述车辆的头部所在方向倾斜的情况下,增加所述充气压力。
在一种可行的实施方式中,控制方法还包括:
获取所述车辆的碰撞信息;
基于所述碰撞信息确定所述气囊的点火状态。
根据本申请实施例的第二方面提出了一种计算机可读存储介质,
所述计算机可读存储介质存储有计算机程序,实现上述任一技术方案所述的车辆气囊控制方法。
根据本申请实施例的第三方面提出了一种控制装置,包括:
存储器,存储有计算机程序;
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