[发明专利]一种车载供电方法、装置、设备及存储介质

说明书

本发明提供了一种车载供电方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取车载双向充电机模块采集的连接确认信号和供电握手信号，以及电池管理模块采集的高压上电信号；在根据所述连接确认信号、所述供电握手信号和所述高压上电信号判断预设车载供电条件满足时，向电池管理模块发送供电请求信号，以使所述电池管理模块在响应所述供电请求信号后向所述车载双向充电机模块发送放电使能信号，并由所述车载双向充电机模块将动力电池的直流电逆变输出为交流电。采用本发明实施例，能够在发生车载供电请求时，将动力电池的直流电直接逆变输出为交流电，从而提高了车载供电设备的输出功率。

技术领域

本发明涉及车辆供电技术领域，尤其涉及一种车载供电方法、装置、设备及存储介质。

背景技术

随着汽车电子技术的发展，汽车上的车载设备越来越多，大部分的车载设备由车载电源进行供电。但是，本发明人在对现有技术的研究中发现，汽车上配置12V转220V供电设备的输出功率不超过200W，难以满足大功率用电设备的供电需求。

发明内容

本发明提供一种车载供电方法、装置、设备及存储介质，能够在发生车载供电请求时，将动力电池的直流电直接逆变输出为交流电，从而提高了车载供电设备的输出功率。

为实现上述目的，本发明一实施例提供了一种车载供电方法，包括以下步骤：

获取车载双向充电机模块采集的连接确认信号和供电握手信号，以及电池管理模块采集的高压上电信号；

在根据所述连接确认信号、所述供电握手信号和所述高压上电信号判断预设车载供电条件满足时，向电池管理模块发送供电请求信号，以使所述电池管理模块在响应所述供电请求信号后向所述车载双向充电机模块发送放电使能信号，并由所述车载双向充电机模块将动力电池的直流电逆变输出为交流电。

作为上述方案的改进，通过以下方式来判断所述预设车载供电条件是否满足：

在依次判断到所述连接确认信号满足第一条件，所述供电握手信号满足第二条件，所述高压上电信号满足第三条件时，判定预设车载供电条件满足；

其中，所述第一条件为与所述连接确认信号所在电路连接的充放电接口对应的枪头类型不为充电枪头且不为放电枪头，所述第二条件为所述供电握手信号所在连接电路上的电阻的阻值等于预设阻值，所述第三条件为所述高压上电信号对应的信号类型为高压上电完成信号。

作为上述方案的改进，通过以下方式判断与所述连接确认信号所在电路连接的充放电接口对应的枪头类型：

根据与充放电接口相连接电路上的所述连接确认信号，确定与所述充放电接口相连接电路上的电阻值；

根据所述电阻值判断所述充放电接口所连接枪头的枪头类型。

作为上述方案的改进，所述方法还包括步骤：

在判断到所述连接确认信号满足所述第一条件但所述供电握手信号不满足所述第二条件时，进入供电等待状态。

本发明一实施例提供了一种车载供电装置，包括：

信号获取模块，用于获取车载双向充电机模块采集的连接确认信号和供电握手信号，以及电池管理模块采集的高压上电信号；

供电请求模块，用于在根据所述连接确认信号、所述供电握手信号和所述高压上电信号判断预设车载供电条件满足时，向电池管理模块发送供电请求信号，以使所述电池管理模块在响应所述供电请求信号后向所述车载双向充电机模块发送放电使能信号，并由所述车载双向充电机模块将动力电池的直流电逆变输出为交流电。

本发明一实施例提供了一种车载供电设备，包括车载双向充电机模块、供电控制模块、电池管理模块、动力电池；其中，

所述车载双向充电机模块，用于发送连接确认信号和供电握手信号至所述供电控制模块；