[发明专利]一种汽车零部件用冷却装置

说明书

本发明公开了一种汽车零部件用冷却装置，属于汽车零部件冷却领域，包括转动球，所述转动球的表面固定俩连接横杆，两个所述横杆分别穿过两个锥形槽，两个所述横杆的下表面均设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接第二滑块，两个所述第二滑块连接同一个夹持设备，两个所述第二滑块与第二滑槽的侧壁固定连接夹持弹簧，所述底板的上表面设有冷却槽，所述冷却槽底部设有充气接口。本发明通过在冷却槽底部设置充气接口，汽车零部件进入冷却槽中时，冷却液进入零部件通孔中，充气接口与通孔连通后，将通孔中的残渣以及冷却液一起吹出，冷却液对残渣起到冲刷作用，同时充气接口将通孔内的冷却液吹出，可防止冷却液残留，造成汽车零部件内部锈蚀。

技术领域

本发明属于汽车零部件冷却领域，具体涉及一种汽车零部件用冷却装置。

背景技术

在汽车制造过程中，采用铸铁制成毛坯的零件很多，约占全车重量10％左右，如气缸体、变速器箱体、转向器壳体、后桥壳体、制动鼓、各种支架等。铸造是将熔化的金属浇灌入铸型空腔中，冷却凝固后而获得产品的生产方法。制造铸铁件通常采用砂型。砂型的原料以砂子为主，并与粘结剂、水等混合而成。砂型材料必须具有一定的粘合强度，以便被塑成所需的形状并能抵御高温铁水的冲刷而不会崩塌。

在对铸造的汽车零部件进行冷却时，由于零部件上通常带有通孔以及空腔，在冷却完成后，通孔以及空腔内会残留冷却液以及残渣难以清理，影响正常使用，正常情况下，当通孔中残留冷却液时，大都会采用静置的方法，使冷却液自然流出蒸发，这种方法耗时过长，效率低下，汽车零部件通孔中残留冷却液以及残渣会严重影响零部件的使用，同时当零部件装在汽车上，会存在严重的安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车零部件用冷却装置，通过充气接口将汽车部件的通孔内的冷却液一同吹出，用于快速处理汽车零部件通孔以及空腔中的残留冷却液以及残渣。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种汽车零部件用冷却装置，包括底板，所述底板一侧固定连接竖板，所述竖板的一侧设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接第一滑块，所述竖板的上表面固定连接安装板，所述安装板的上表面固定连接气缸，所述气缸的伸缩杆贯穿安装板与竖板且与第一滑块固定连接，所述第一滑块的一侧固定连接横板，所述横板的下表面固定连接第一竖杆，所述第一竖杆的下方设有第二竖杆，所述第二竖杆的下表面固定连接第一夹板以及第二夹板，所述第一夹板和第二夹板相对的一侧均设有半球形凹槽，两个所述半球形凹槽内转动连接转动球，所述第一夹板以及第二夹板的一侧均设有锥形槽，所述锥形槽与半球形凹槽相通，所述转动球的表面固定俩连接横杆，两个所述横杆分别穿过两个锥形槽，两个所述横杆的下表面均设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接第二滑块，两个所述第二滑块连接同一个夹持设备，两个所述第二滑块与第二滑槽的侧壁固定连接夹持弹簧，所述底板的上表面设有冷却槽，所述冷却槽底部设有充气接口。

作为一种汽车零部件用冷却装置的优选方案，所述第一竖杆的下表面固定连接第一圆盘，所述第二竖杆的上表面固定连接第一圆形块，所述第一圆形块的上表面设有圆形槽，所述第一圆盘处于圆形槽内，所述第一圆盘的外圆与圆形槽的侧壁之间固定连接第一弹簧。

作为一种汽车零部件用冷却装置的优选方案，所述第一夹板以及第二夹板的一侧均固定连接连接板，两个所述连接板与两个横杆的上表面之间固定连接第二弹簧。

作为一种汽车零部件用冷却装置的优选方案，所述夹持设备包括两个方形杆，两个所述方形杆的上端与第二滑块的下表面固定连接，两个所述方形杆相对的一面均固定连接连接杆，两个所述连接杆相对的一端均固定连接固定板。

作为一种汽车零部件用冷却装置的优选方案，所述固定板具有弹性，所述固定板的材质为橡胶。