[发明专利]防底盘磕碰的车架

说明书

一种防底盘磕碰的车架，防底盘磕碰的车架，包括车架本体和支在车架本体前后两端的两根车桥本体，所述车桥本体的两端各通过连接轴连接有一个轮毂，轮毂上连接有车轮，两根车架本体通过纵梁连接在一起，所述纵梁上设有若干沿前后方向分布的辅助轮，所述辅助轮向下超出车轮的底盘，所述车轮支撑在平面上时所述辅助轮位于所述平面的上方。本发明的第一个目的旨在提供一种设辅助轮进行防底盘磕碰的车架，解决了现有的汽车经过崎岖路面时容易磕碰底盘的问题。

技术领域

本发明涉及车桥，具体为一种防底盘磕碰的车架。

背景技术

汽车车架的基本结构包括架本体和支在车架本体前后两端的两根车桥本体，所述车桥本体的两端各通过连接轴连接有一个轮毂，轮毂上连接有车轮。车身驱动系统等部件支撑在车架本体上，现有的汽车在通过高低不平的路面时，当车轮掉入深凹坑内时，会产生底盘被地面支撑着磕碰到汽车在崎岖不平的路面上行走时的通过能力差。车桥作为支撑汽车负载的总受力部件，损坏时会导致承载能力下降，而处理形式过程中飞起的泥巴等会粘附到车桥本体的下表面上，而且不能够进行清洁，从而容易导致车桥污染损坏。

发明内容

本发明的第一个目的旨在提供一种设辅助轮进行防底盘磕碰的车架，解决了现有的汽车经过崎岖路面时容易磕碰底盘的问题。

本发明的第二个目的旨在进一步提供一种能够对车桥本体下表面进行清洁的防底盘磕碰的车架，解决了现有的车桥下表面上粘附的污染物不能够方便地除去而危及车桥本体的问题

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种防底盘磕碰的车架，防底盘磕碰的车架，包括车架本体和支在车架本体前后两端的两根车桥本体，所述车桥本体的两端各通过连接轴连接有一个轮毂，轮毂上连接有车轮，其特征在于，两根车架本体通过纵梁连接在一起，所述纵梁上设有若干沿前后方向分布的辅助轮，所述辅助轮向下超出车轮的底盘，所述车轮支撑在平面上时所述辅助轮位于所述平面的上方。使用时，当凹坑深度导致车轮下限使得底盘要支撑到地面上时，底盘通过辅助轮进行支撑从而起到防止底盘被磕碰到和通畅地通过的作用。

作为优选，所述辅助轮同纵梁可拆卸连接在一起。维护更换辅助轮时方便。

作为优选，所述辅助轮通过轮架连接在轮架上，所述轮架设有穿设在纵梁上的竖连接头，所述竖连接头的上端超出纵梁的上表面，所述轮架支撑在纵梁的下表面上，所述竖连接头上设有水平插孔，所述水平插孔内插有悬挂销，悬挂销位于纵梁的上方而将竖连接头悬挂在纵梁上，竖连接头同纵梁之间为棱柱面配合。使用时，拔出悬挂销，即可能够取下辅助轮。通过了一种可拆卸连接的具体技术方案。

作为优选，所述悬挂销的一端设有卡头，另一端设有竖插销孔，所述纵梁的上表面设有盲孔，竖插销穿过所述竖插销孔后插在所述盲孔内，所述盲孔和卡头位于竖连接头的两侧。能够防止悬挂销掉出。

作为优选，所述纵梁连接在所述车桥本体的侧面上且高于车桥本体的上侧面。能够收到防止轮具有宽广的安装空间。