[发明专利]盖开闭装置

说明书

提高推杆的操作性。在盖开闭装置(10)中，推杆(30)由套筒(22)支承，套筒(22)的凸轮孔(26)能相对移动地插入推杆(30)的凸轮凸起(32)。在推杆(30)沿轴向往返移动时，凸轮凸起(32)由凸轮孔(26)引导，推杆(30)旋转。在此，套筒(22)具有小径筒部(23)、大径筒部(24)、以及将小径筒部(23)与大径筒部(24)连结的连结部(25)。小径筒部(23)与大径筒部(24)在轴向上分离，凸轮孔(26)配置于小径筒部(23)与大径筒部(24)之间。即，套筒(22)由单个部件构成。由此，与套筒(22)由小径筒部(23)和大径筒部(24)这两部件构成且将这两部件组装于壳体(12)的情况相比，能够抑制凸轮孔(26)的宽度方向两端面错位。

技术领域

本发明涉及盖开闭装置。

背景技术

在下述专利文献1记载的盖开闭装置中，利用所谓的推推式机构来开闭油箱盖。该推推式机构通过将油箱盖朝关闭方向推入，从而将移动部件(推杆)保持于推入位置来关闭油箱盖，且通过将油箱盖再次推入，从而使移动部件突出来打开油箱盖。

另外，在移动部件形成有突部，突部能相对移动地插入主体部的引导槽(凸轮孔)。由此，在移动部件的轴向的移动时，突部由引导槽进行引导，移动部件边旋转边沿轴向移动。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：国际公开第2018/038034号

发明内容

(发明要解决的课题)

然而，在上述盖开闭装置中，在以下所示的点存在改善的余地。即，在上述盖开闭装置中，筒状的主体部由轴向上分割为两部分的第一主体部以及第二主体部的2部件构成，且在第一主体部与第二主体部之间构成为引导槽。故而，例如，在主体部的周向上第一主体部与第二主体部错开位置地进行了组装时，引导槽的形状形成为与正规的形状不同的形状。在此情况下，例如，突部有可能在凸轮槽内反向移动。由此，存在移动部件的操作性能下降的可能性。

本发明鉴于上述事实而提出，其目的在于，提供一种能够提高推杆的操作性的盖开闭装置。

(用于解决课题的技术方案)

本发明的1个以上的实施方式是一种盖开闭装置，具备：推杆，其构成为能沿轴向往返移动，且在外周部具有凸起部；以及筒状的套筒，其将所述推杆以能沿轴向移动且能绕轴旋转地进行收容，所述套筒构成为包含：第一套筒，其构成所述套筒的轴向一侧部分；第二套筒，其分离配置于所述第一套筒的轴向另一侧，且构成所述套筒的轴向另一侧部分；连结部，其将所述第一套筒与所述第二套筒进行连结；以及凸轮孔，其配置于所述第一套筒与所述第二套筒之间，供所述凸起部能相对移动地插入，且在所述推杆的轴向的往返移动时引导所述凸起部来使所述推杆朝旋转方向一侧旋转，从所述套筒的轴向观察，所述第一套筒以及所述第二套筒配置于不相重叠的位置。

本发明的1个以上的实施方式是在盖开闭装置的基础上，所述连结部构成为包含：连结主体部，其在所述第一套筒以及所述第二套筒的径向外侧沿轴向延伸；第一脚部，其将所述连结主体部的一端部与所述第一套筒进行连结；以及第二脚部，其将所述连结主体部的另一端部与所述第二套筒进行连结。

本发明的1个以上的实施方式是在盖开闭装置的基础上，在所述第二套筒形成有构成为能供所述凸起部插通的插通槽，所述插通槽在所述第二套筒的轴向上贯通而与所述凸轮孔连通。

本发明的1个以上的实施方式是在盖开闭装置的基础上，所述推杆被施力部件朝轴向一侧施力，所述凸轮孔构成为包含第一凸轮孔部和第二凸轮孔部，在所述推杆朝轴向另一侧移动时，所述第一凸轮孔部引导所述凸起部，在所述推杆朝轴向一侧移动时，所述第二凸轮孔部引导所述凸起部，所述第二凸轮孔部与所述插通槽连通。

本发明的1个以上的实施方式是在盖开闭装置的基础上，所述第一套筒的直径设定得小于所述第二套筒的直径，所述插通槽沿所述套筒的径向贯通所述连结主体部，且从所述套筒的轴向观察，所述第一脚部与所述插通槽重叠配置。