[发明专利]一种锂电池均衡控制方法、系统及存储介质有效
申请号: | 202111180716.0 | 申请日: | 2021-10-11 |
公开(公告)号: | CN113954693B | 公开(公告)日: | 2022-07-12 |
发明(设计)人: | 郑林锋;梁北辰;郭先立;武建华;周曙 | 申请(专利权)人: | 暨南大学 |
主分类号: | B60L58/22 | 分类号: | B60L58/22;B60L58/12;H02J7/00 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 余凯欢 |
地址: | 510000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 锂电池 均衡 控制 方法 系统 存储 介质 | ||
本发明公开了一种锂电池均衡控制方法、系统及存储介质,方法包括:通过平均电压采集模块获取电池组的平均电压信号,将所述平均电压信号传输到转换模块中;通过所述转换模块将所述平均电压信号转换成方波信号传输到电压比较模块中;所述电压比较模块将所述电池组中每个单体电池的电压值与所述电池组的平均电压比较,判断所述电池组中任意单个电池的电压是否高于所述平均电压;若所述电池组中单个电池的电压高于所述平均电压,启动均衡模块对所述电池组进行充电,直至所有单个电池的电压等于所述平均电压。本发明减少了均衡的成本,减小了均衡系统的体积,提高了均衡的可靠性,能够对串联锂电池进行高效均衡,可广泛应用于电池均衡控制技术领域。
技术领域
本发明涉及电池均衡控制技术领域,尤其是一种锂电池均衡控制方法、系统及存储介质。
背景技术
随着人们逐渐意识到化石燃料对全球气候的巨大破坏,发展新能源汽车已成为世界汽车工业技术创新的重要方向和汽车产业可持续发展的必然选择。由于锂电池因为具有能量密度高、储存寿命长、无记忆效应、自放电率低等优良性能,目前锂电池在新能源汽车上的应用较为普遍。
由于单体锂电池的电压较低,无法满足电动汽车对电压的需求,需要将若干个单体锂电池串联使用,但锂电池单体制造和使用环境的差异性,导致电池单体间性能出现不一致,这种不一致性会在电池的使用过程中逐渐加大,大幅降低单体电池的寿命,严重影响电池组的使用效率。
发明内容
有鉴于此,本发明实施例提供一种锂电池均衡控制方法、系统及存储介质,以解决多个电池串联使用时的一致性问题。
本发明的一方面提供了一种锂电池均衡控制方法,包括:
通过平均电压采集模块获取电池组的平均电压信号,将所述平均电压信号传输到转换模块中;
通过所述转换模块将所述平均电压信号转换成方波信号传输到电压比较模块中;
所述电压比较模块将所述电池组中每个单体电池的电压值与所述电池组的平均电压比较,判断所述电池组中任意单个电池的电压是否高于所述平均电压;
若所述电池组中单个电池的电压高于所述平均电压,启动均衡模块对所述电池组进行充电,直至所有单个电池的电压等于所述平均电压。
可选地,所述通过平均电压采集模块获取电池组的平均电压信号,将所述平均电压信号传输到转换模块中,包括:
通过基于运算放大器的加减运算电路对所述电池组的平均电压进行采集,得到平均电压信号。
可选地,所述通过所述转换模块将所述平均电压信号转换成方波信号,包括:
通过方波发生器产生一个方波;
当所述方波为低电平时,将所述第一三极管关断;当所述方波为高电平时,将第一三极管导通;所述平均电压信号通过第二三极管驱动并传输到所述第一三极管;
所述第一三极管的漏极输出以电压信号的值为幅值的方波信号;
将所述方波信号通过电容传输到电压比较模块。
可选地,所述方法还包括:
通过电压跟随器隔离所述方波发生器和所述电压比较模块中的电压比较电路;
所述电压跟随器包括一个放大器和两个电阻。
可选地,所述电压比较模块包括整流电路;
所述整流电路,用于将所述方波信号还原为直流的平均电压信号;
所述电压比较模块的电压均衡判断步骤包括:
将所述电池组中单个电池的负极作为整流电路的地极;
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于暨南大学,未经暨南大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202111180716.0/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。