[发明专利]一种轻量化快速换装电池框架总成及整体换装电池的方法在审

专利信息
申请号: 202111181171.5 申请日: 2021-10-11
公开(公告)号: CN113858932A 公开(公告)日: 2021-12-31
发明(设计)人: 顾鹏;黄虎;孟云龙;李庆;储友杨;孙学明 申请(专利权)人: 安徽福马汽车零部件集团有限公司
主分类号: B60K1/04 分类号: B60K1/04;B60L53/80;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/289
代理公司: 北京华智则铭知识产权代理有限公司 11573 代理人: 赵崇智
地址: 243100 安*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 量化 快速 换装 电池 框架 总成 整体 方法
【说明书】:

本发明公开一种轻量化快速换装电池框架总成及整体换装电池的方法,属于商用车换电设备技术领域。本发明包括电池综合固定架,还包括设置在电池综合固定架下方的框架安装控制架;框架安装控制架上安装有快拆机构以及定位机构;电池综合固定架上安装有与快拆机构相适配的限位机构一,以及与定位机构相适配的限位机构二。实现电池和电池综合固定架整体换装,大大提高换电效率,同时实现电池综合固定架和车架的快拆效果,效率高且操作简单,实用性强利于推广应用。在配合相适配的定位机构和限位机构二可以实现对电池综合固定架的精准和可靠性安装。

技术领域

本发明涉及商用车换电设备的技术领域,尤其涉及一种轻量化快速换装电池框架总成及整体换装电池的方法。

背景技术

现在随着新能源车辆运营数量的增加,行驶距离的扩大,特别是商用车行业,对于及时充能的需求越来越大,传统的充电桩式动辄几个小时的充电时间已经远远不能满足需求。

经检索,商用车电池框架总成(CN201720864958.4),该专利采用若干个安装支架通过螺栓的方式将电池框架安装在车架上,通过更换电池仓内部的电池来进行换电工作的进行,该种方式换电效率低等诸多不足之处。一种电动汽车电池快换装置(201110175054.8),该专利采用起吊总成带动电池框架总成上下移动,随后通过连接锁止装置进行锁止使得电池框架总成通过起吊总成与车架连接为一体,采用的仍然是刚性连接,该种换电方式虽然是通过整体换装,但是电池框架总成和车架分离步骤仍然复杂繁琐,换电效率低等不足。

如果继续采用上述的电池总成和车架的固定方式仍然无法满足当下快速且便捷地换电工作。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中不足,故此提出一种轻量化快速换装电池框架总成及整体换装电池的方法,颠覆传统电池总成和车架安装的方式,能实现更方便且快捷地商用车换电的设备。

为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:

一种轻量化快速换装电池框架总成,包括电池综合固定架,还包括设置在电池综合固定架下方的框架安装控制架;

框架安装控制架上安装有快拆机构以及定位机构;

电池综合固定架上安装有与快拆机构相适配的限位机构一,以及与定位机构相适配的限位机构二。

在申请方案为了实现有效限制电池综合固定架,进一步优化上述方案:该快拆机构包括安装在框架安装控制架上的驱动件,转动安装在框架安装控制架上的旋转夹紧销,以及两端分别与驱动件输出端和旋转夹紧销转动连接的连接件,限位机构一包括与电池综合固定架固定安装且与旋转夹紧销相适配的定位件。

在申请方案为了实现有效限制电池综合固定架同时释放驱动件输出端的作用力,进一步优化上述方案:该旋转夹紧销包括位于框架安装控制架上方的夹紧体,贯穿在框架安装控制架上且与夹紧体连接的旋转体,以及位于框架安装控制架下方且与旋转体通过花键结构连接的连接体,连接体与旋转体通过花键结构在竖直方向上能发生相对运动,且旋转体的外侧套装有复位体,复位体两端分别与框架安装控制架和连接体抵接。

在申请方案为了实现向下有效限制电池综合固定架,进一步优化上述方案:该夹紧体的底部设置有夹紧面,定位件上设置有与夹紧面相适配的导向面。

在申请方案为了实现向下有效限制电池综合固定架,进一步优化上述方案:当该夹紧体的夹紧面和导向面在水平面投影的重合面积逐步增大,夹紧面向下方挤压导向面。

在申请方案为了实现向下有效限制电池综合固定架,进一步优化上述方案:该导向面包括为斜坡设置的导向部以及设置在导向部顶部的水平部,当该夹紧面和导向部在水平面投影的重合面积逐步增大,夹紧面向下方挤压导向部,当该夹紧面的底部与水平部重合后,电池综合固定架处于稳定状态。

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