[发明专利]一种电池无开关防打火保护方法和电路

说明书

本发明提供一种电池无开关防打火保护方法和电路，方法获取电池的主放电回路和预防电回路的电压；预设比较电压；当电池没有安装时，主放电回路和预防电回路的电压均为0V，均低于所示比较电压，此时对主放电回路输出低电平，对预放电回路输出高电平；当接上电池后，预防电回路的电压增大至比所述比较电压更大时，此时对主放电回路输出高电平，对预放电回路输出低电平；当电池装车后由骑行转为静止过程，持续一段时间无主放电回路电流时，主放电回路的电压降低至低于所述预设电压时，此时对主放电回路输出低电平，对预放电回路输出高电平。本发明在放电时通过检流电阻来区分主放电回路和预放电回路，避免电源产生打火导致部分器件损坏的问题。

技术领域

本发明涉及电池保护领域，更具体地，涉及一种电池无开关防打火保护方法和电路。

背景技术

由于电动车需要给电池频繁换电，换电时对控制器中的大电容进行充电，充电的瞬间会有很大电流从而形成打火，损坏部分器件。

公开日为2011年08月31日，公开号为CN102170117A的中国专利公开了一种电池保护装置，包括充放电控制逻辑器一输出端连接第一MOS管的栅极，另一输出端连接第二M0S管的栅极；第一MOS管源极连地，漏极连接第二MOS管源极，第二MOS管的漏极连接放电端口负极；还包括：反馈端和放电控制单元：放电控制单元一端连接反馈端，一端连接放电端口；反馈端，用于电池接通负载时，获取反馈电压；放电控制单元，用于在反馈段获得反馈电压时，控制放电开关管延时导通，且使放电开关管的导通电阻由大到小变化，让电池放电电流施加到负载。但该专利并未考虑电动车的主放电回路和预放电回路。

发明内容

本发明的首要目的是提供一种电池无开关防打火保护方法，有效避免电源与车上的电容连接时接插件部分产生打火导致部分器件损坏的问题

本发明的次要目的是提供一种电池无开关防打火保护电路。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：

一种电池无开关防打火保护方法，包括以下步骤：

获取电池的主放电回路和预防电回路的电压；

预设比较电压和判断电流；

当电池没有安装时，主放电回路和预防电回路的电压均为0V，均低于所述比较电压，此时对主放电回路输出低电平，对预放电回路输出高电平；

当接上电池后，预防电回路的电压增大至比所述比较电压更大时，此时对主放电回路输出高电平，对预放电回路输出低电平；

当电池装车后由骑行转为静止过程，持续一段时间无主放电回路电流时，主放电回路的电压降低至低于所述预设电压时，此时对主放电回路输出低电平，对预放电回路输出高电平，当无主放电回路放电电流持续一段时间后，检测预放电回路电流大于判断电流时，切回主放电回路，对主放电回路输出高电平，对预放电回路输出低电平，如此反复。

一种电池无开关防打火保护电路，与电池的主放电回路和预放电回路电连接，包括用于检测主放电回路电流的检流电阻RN1、用于检测预放电回路电流的检流电阻RN2、第一比较子电路、第二比较子电路、第一延时子电路、第二延时子电路、与非门子电路、第一驱动子电路和第二驱动子电路，其中：

所述第一比较子电路的输入端与检流电阻RN1并联连接，所述第一比较子电路的输出端与第一延时子电路的输入端电连接，第一延时子电路的输出端与所述与非门子电路的第一输入端电连接；

所述第二比较子电路的输入端与检流电阻RN2并联连接，所述第二比较子电路的输出端与第二延时子电路的输入端电连接，所述第二延时子电路的输出端与所述与非门子电路的第二输入端电连接；

所述与非门子电路的输出端分别与所述第一驱动子电路的输入端和第二驱动子电路的输入端电连接；