[发明专利]一种应用于高铁货运集装箱的限位挡边机构

说明书

本发明公开了一种应用于高铁货运集装箱的限位挡边机构，包括：基座，所述基座的上部设置有多个水平托辊；固定挡边，设置于所述基座上部的外侧；至少一个活动限位组件，活动安装于所述基座上部的内侧；驱动机构，设置于所述基座，所述驱动机构与所有的所述活动限位组件传动连接，且所述驱动机构能够驱动所述活动限位组件相对所述基座升起或降落。因此可以切换活动限位组件或固定挡边对高铁货运集装箱进行限位，适用于不同尺寸的高铁货运集装箱，操作简单方式快捷，缩短了高铁货运集装箱在高铁车厢内部进行限位和固定的时间。

技术领域

本发明涉及高铁货运技术领域，特别是一种应用于高铁货运集装箱的限位挡边机构。

背景技术

由于高铁行走的速度快，因而高铁货运越来越受到人们的青睐。为了便于货物的搬运，人们一般是将货物放置于高铁货运集装箱中，然后再将高铁货运集装箱输送进高铁的车厢中，此时高铁即可运输货物。

为了防止高铁货运集装箱在高铁运行过程中移动或晃动，一般在高铁的车厢两侧安装限位机构，利用限位机构限制高铁货运集装箱相对车厢移动或晃动，而现有的高铁货运集装箱一般有大小两种规格，当高铁需要运输不同规格的高铁货运集装箱时，工人需要在车厢中安装不同尺寸的限位机构，操作麻烦，费时费力，效率低下。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种应用于高铁货运集装箱的限位挡边机构，可以适用于限制不同大小的高铁货运集装箱。

为了解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

根据本发明的某些实施例的一种应用于高铁货运集装箱的限位挡边机构，包括：基座，所述基座的上部设置有多个水平托辊；固定挡边，设置于所述基座上部的外侧；至少一个活动限位组件，活动安装于所述基座上部的内侧；驱动机构，设置于所述基座，所述驱动机构与所有的所述活动限位组件传动连接，且所述驱动机构能够驱动所述活动限位组件相对所述基座升起或降落。

在本发明的某些实施例中，所述活动限位组件枢接于所述基座的上部，所述驱动机构包括电机，所述电机设置于所述基座，所述电机的输出轴设置有所述活动限位组件相连接的连杆组件。

在本发明的某些实施例中，所述活动限位组件的数量为多个，多个所述活动限位组件沿着所述基座的长度方向均匀布置；所述驱动机构包括传动轴，所述传动轴转动设置于所述基座且沿着所述基座的长度方向布置，所述传动轴上设置有多根摆杆，多根所述摆杆与多个所述活动限位组件一一对应地转动相连接；所述连杆组件一端与所述电机的输出轴相连接，另一端与所述传动轴相连接。

在本发明的某些实施例中，所述基座包括内侧板、外侧板及多块用于连接所述内侧板和外侧板的中间连接板；所述固定挡边设置于所述外侧板上部；多个所述活动限位组件一一对应地枢接于多块所述中间连接板，且所有的活动限位组件均位于所述内侧板和所述外侧板之间。

在本发明的某些实施例中，所述内侧板上部的内侧开设有多个与多个所述活动限位组件一一对应的让位槽，所述活动限位组件转动向下并能够嵌入所述让位槽中。

在本发明的某些实施例中，所有的所述水平托辊位于所述内侧板和所述外侧板之间，所述水平托辊一端与所述内侧板相连接，另一端与所述外侧板相连接。

在本发明的某些实施例中，所述固定挡边设置有朝向所述基座内侧延伸的第一卡边。

在本发明的某些实施例中，所述固定挡边上设置有多个第一竖直导辊，多个所述第一竖直导辊沿着所述基座的长度方向均匀布置。

在本发明的某些实施例中，每个所述活动限位组件向上升起的一端设置有第二卡边。

在本发明的某些实施例中，每个所述活动限位组件均设置有第二竖直导辊，所述第二竖直导辊设置于所述活动限位组件靠近所述第二卡边的一端。