[发明专利]用于飞行器的告警信息推送方法和系统

说明书

本发明公开了一种用于飞行器的告警信息推送方法，包括：当检测到飞行器处于非正常运行状态时，触发对与该非正常运行状态相关联的告警信息的推送；确定驾驶舱内是否存在正显示的一个或多个导航地图页面；如果确定存在一个或多个导航地图页面，则在该一个或多个导航地图页面中的一个导航地图页面上显示该告警信息；如果确定不存在导航地图页面，则进行以下操作：选择该驾驶舱内可供使用的一个多功能显示窗口；将所选择的多功能显示窗口从原始页面切换到导航地图页面；在所选择的多功能显示窗口的导航地图页面上显示该告警信息。

技术领域

本发明涉及航空电子系统领域，具体涉及一种用于飞行器的告警信息推送方法和系统。

背景技术

目前大型民用飞机的驾驶舱通常包含多个大尺寸液晶显示器，通常其中部分显示器有特定的显示格式，如主飞行显示器(Primary Flight Display，PFD)页面。其余显示器的显示页面则被设计为多功能显示窗口(Multi Function Window，MFW)，可由飞行员按需在多功能显示窗口上手动调阅需要查看的页面，如飞行管理(Flight Management System，FMS)、检查单(CHKL)、系统简图页(SYS)、导航地图(MAP)、机载维护信息(OnboardMaintenance System，OMS)等。其中导航地图页面用于显示飞机的飞行计划、航路点等交通信息。当飞机的监视系统触发告警时，如气象雷达(Weather Radar，WXR)、地形识别与告警系统(Terrain Awareness and Warning System，TAWS)和空中交通警告与防撞系统(Traffic Collision Avoidance System，TCAS)的告警，这些系统的告警信息可以在导航地图页面上通过不同的叠加图层或告警消息向飞行员传递，帮助飞行员建立情景意识，及时获取飞机当前非正常的运行状态，这对保证飞行安全极其重要。

在现有技术中，飞行员在操作飞机过程中可以手动将任一多功能显示窗口设置为需要的页面。若飞行员选择导航地图页面，还可以设置是否需要在导航地图页面上叠加监视系统的WXR、TAWS、或TCAS信息。当监视系统检测到可能威胁飞行安全的非正常运行状态时，会触发相关告警，如“WINDSHEAR”、“TRAFFIC”等。如果此时驾驶舱显示器上存在导航地图页面，则导航地图页面会自动叠加告警对应的关键信息，便于飞行员了解情况。

当监视系统触发告警时，飞行员需要尽快了解飞机状态并采取操作以恢复正常飞行。然而，由于现有主流机型的驾驶舱自动化程度不高，仅能实现在已有显示页面上叠加监视系统的显示页面。如果飞行员没有选择导航地图页面显示，或选择的导航地图页面未分配在主视场范围内，则飞行员可能无法及时获知告警信息。相关监视告警触发后，若驾驶舱内没有已经打开的导航地图页面，飞行员还需手动将一个多功能显示窗口调至导航地图页面来获取相应的告警信息以处理告警。这种方式操作步骤多，在紧急情况下耗时较长，加重了飞行员的工作负荷，不利于飞行安全。

针对现有告警信息推送技术的不足，期望提供一种改进的用于飞行器的告警信息推送方法和系统。

发明内容

以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在标识出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以作为稍后给出的更详细描述之序言。

本发明提供了一种用于飞行器的告警信息推送方法，包括：当检测到飞行器处于非正常运行状态时，触发对与该非正常运行状态相关联的告警信息的推送；确定驾驶舱内是否存在正显示的一个或多个导航地图页面；如果确定存在一个或多个导航地图页面，则在该一个或多个导航地图页面中的一个导航地图页面上显示告警信息；如果确定不存在导航地图页面，则进行以下操作：选择驾驶舱内可供使用的一个多功能显示窗口；将所选择的多功能显示窗口从原始页面切换到导航地图页面；在所选择的多功能显示窗口的导航地图页面上显示告警信息。