[发明专利]一种油箱的防浪结构

说明书

本发明公开了一种油箱的防浪结构，包括箱体，所述箱体内设有至少两根立柱，所述立柱的上下两端分别与箱体的内侧顶面和底面分别连接，所述立柱上设有滑动套，所述滑动套之间连接有防浪膜，所述防浪膜铺设在油液表面；所述滑动套的四周还套设有浮球环，所述浮球环固定在所述防浪膜上，且所述浮球环上设有多个浮球。本发明所公开的油箱的防浪结构能够有效降低燃油的波动，达到防浪的效果。当燃油晃动时，由于防浪膜的作用，可以有效减缓燃油的晃动；当燃油波动时，浮球会跟随燃油的表面上下波动，当浮球上下波动时，防浪膜会被拉伸，防浪膜本身具备一定的延伸性和弹性，通过弹性形变，抵抗油浪的产生。

技术领域

本发明涉及油箱防浪技术领域，更具体地，涉及一种油箱的防浪结构。

背景技术

油箱中的油会在行驶的过程中，受到车辆加速度的变化，油箱的油是处在随时晃动中的，油箱的油晃动，会出现如下问题：

1、当车辆急加速以及急减速的过程中，油箱的油会形成较大的油浪，对油箱进行冲击，冲击到油箱的内壁时候，会造成“彭”的一声，在油箱油量为一半左右的时候非常明显；

2、车辆的油箱的油不断晃动，会让油箱的浮子随时变动，对油箱的油量计算会造成误差，特别是对车辆的续航里程计算造成影响。

因此，如何提供一种可有效减少油在油箱中的晃动的防浪装置成为本领域亟需解决的技术难题。

发明内容

本发明的目的是提供一种油箱的防浪结构，可有效减少油在油箱中的晃动，从而避免油液对油箱造成冲击以及对车辆的续航里程计算造成影响。

根据本发明的一方面，提供了一种油箱的防浪结构，包括箱体，所述箱体内设有至少两根立柱，所述立柱的上下两端分别与箱体的内侧顶面和底面分别连接，所述立柱上设有滑动套，所述滑动套之间连接有防浪膜，所述防浪膜铺设在油液表面；

所述滑动套的四周还套设有浮球环，所述浮球环固定在所述防浪膜上，且所述浮球环上设有多个浮球。

可选地，根据本发明的油箱的防浪结构，所述立柱的数量为四根，四根立柱分别设置在所述箱体靠近四个角落的位置。

可选地，根据本发明的油箱的防浪结构，所述防浪膜的密度小于油液的密度。

可选地，根据本发明的油箱的防浪结构，所述防浪膜的面积小于所述箱体的面积。

可选地，根据本发明的油箱的防浪结构，所述防浪膜具备延展性和弹性。

可选地，根据本发明的油箱的防浪结构，所述浮球环的圆心位于所述立柱的中心线上。

可选地，根据本发明的油箱的防浪结构，所述浮球的数量为四个，四个浮球以所述浮球环的圆心为中心，环形阵列在所述浮球环上，相邻两个浮球之间的角度为90°。

可选地，根据本发明的油箱的防浪结构，所述箱体上开设有进油口，且所述进油口位于油液的正上方。

本发明所公开的油箱的防浪结构能够有效降低燃油的波动，达到防浪的效果。当燃油晃动时，由于防浪膜的作用，可以有效减缓燃油的晃动；当燃油波动时，浮球会跟随燃油的表面上下波动，当浮球上下波动时，防浪膜会被拉伸，防浪膜本身具备一定的延伸性和弹性，通过弹性形变，抵抗油浪的产生。

通过以下参照附图对本发明的示例性实施例的详细描述，本发明的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本发明的实施例，并且连同其说明一起用于解释本发明的原理。

图1为本发明所公开的油箱的防浪结构的示意图；

图2为本发明所公开的立柱与防浪膜的示意图；

图3为本发明在油液晃动状态下的示意图。