[发明专利]一种封闭式耐火电气柜有效
申请号: | 202111186271.7 | 申请日: | 2021-10-12 |
公开(公告)号: | CN113905563B | 公开(公告)日: | 2023-05-23 |
发明(设计)人: | 王敏;刘俊明;戴平仁;孙勇 | 申请(专利权)人: | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
主分类号: | H05K5/02 | 分类号: | H05K5/02;H05K5/06 |
代理公司: | 长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211 | 代理人: | 谭帅 |
地址: | 130061 吉林*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 封闭式 耐火 电气 | ||
本发明提供一种封闭式耐火电气柜,包括框架、左侧板、后侧板、顶板、右侧板、底板、左门板和右门板,所述框架和左侧板、后侧板、顶板、右侧板、底板通过铆钉连接,所述框架和左门板、右门板通过铰链连接,所述的左门板右侧有朝外翻边,翻边区域设有耐火膨胀条,所述的右门板上设有拉杆锁,所述的框架与左右门板之间设有耐火膨胀条,所述的左门板和右门板底部分别设有通风格栅,所述通风格栅由铝合金格栅支架和格栅条组成,所述的底板设有通过线缆的过线孔,过线孔处设有防火泥,实现底部密封,本发明解决柜内起火时,柜子的隔热问题,防止温度过高引燃柜外物品;本发明电气柜可实现自动灭火。
技术领域
本发明涉及轨道交通辅助电气系统领域,尤其涉及一种封闭式耐火电气柜。
背景技术
电气柜作为动车组关键组成部分,其内部主要由各种断路器、接触器、继电器、接线端子等电器元件以及线缆和机箱组成,其特点是空间狭小,工作时柜内温度高,一旦发生火灾,如果不能有效阻断,后果不堪设想。
目前,现有动车组的耐火电气柜主要是开放式或半开放式结构,其保护对象主要是柜体框架本身而非人,当发生火灾时,烟火会直接窜出并引燃柜外物品。
发明内容
本发明的目的是设计一种封闭式耐火电气柜,既能满足柜内的通风散热要求,也能在柜内起火时主动关闭散热通道,形成密闭空间,阻止火苗窜出,进一步提高列车在防火方面的安全性。
为达到上述目的,本发明提供一种封闭式耐火电气柜,包括框架、左侧板、后侧板、顶板、右侧板、底板、左门板和右门板,所述框架和左侧板、后侧板、顶板、右侧板、底板通过铆钉连接,所述框架和左门板、右门板通过铰链连接,所述的左门板右侧有朝外翻边,翻边区域设有耐火膨胀条,所述的右门板上设有拉杆锁,所述的框架与左右门板之间设有耐火膨胀条,所述的左门板和右门板底部分别设有通风格栅,所述通风格栅由铝合金格栅支架和格栅条组成,所述格栅条由L型铝支架和耐火膨胀条粘接而成,所述格栅条与格栅支架之间点焊连接,所述的底板设有通过线缆的过线孔,过线孔处设有防火泥,实现底部密封。
所述格栅条与地面的水平面角度范围为5-15度,当柜内失火时,格栅条两侧的耐火膨胀条迅速膨胀,能够有效降低柜内与柜外空气流通,避免烟雾和火苗窜出。
所述的通风格栅上安装风机且位于柜体内侧。
所述的底板下面设有4个安装垫块。
所述的框架为铝合金方管型材焊接而成。
所述的左侧板、后侧板、顶板、右侧板和底板均为夹层结构,所述的夹层结构由外至内顺序依次是耐火隔热板、陶瓷隔热棉和铝合金板,所述夹层结构上有铆钉孔,左侧板、后侧板、顶板、右侧板和底板分别通过铆钉和框架相连接,所述铝合金板上设有压筋,压筋上可设有通过铆钉的铆钉孔。
所述铝合金板内侧表面涂有防火漆。
所述的顶板上安装有自动灭火装置和热传感器摄像头。
本发明是一种封闭式电气柜,既能满足柜内的通风散热要求,也能在柜内起火时主动关闭散热通道,形成密闭空间,阻止火苗窜出;本发明是实现了当柜内起火时保证在一定时间内,柜子框架不会发生坍塌或开裂,且具有较好的结构完整性;本发明是解决柜内起火时,柜子的隔热问题,防止温度过高引燃柜外物品;本发明电气柜可实现自动灭火。
附图说明
图1为封闭式耐火电气柜爆炸图;
图2为夹层结构的结构示意图;
图3为封闭式耐火电气柜门板的结构示意图;
图4为图3中“I”处的放大图;
图5为图3中“II”处的放大图;
图6为通风格栅的结构示意图;
图7为格栅条的结构示意图;
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