[发明专利]一种节段梁预制场地及码头运载节段梁的方法

说明书

本申请公开了一种节段梁预制场地，涉及节段梁运载领域，其包括位于桥梁一侧的预制场，预制场的外缘处向外呈直线延伸有门吊延长轨道，门吊延长轨道位于桥梁宽度方向的一侧，门吊延长轨道的远离预制场的一端的延长线与桥梁之间设有夹角，门吊延长轨道上滑动配合有输送门吊，门吊延长轨道的延伸方向设为第一航道，桥梁的长度方向设为第二航道；节段梁预制场地还包括中转场地，中转场地位于第一航道靠近第二航道的一端，且位于第一航道外侧，中转场地上设有中转设备，中转设备用于将节段梁的方向调整至与桥梁的宽度方向平行。本申请具有省去了调整船身方向所需的时间，提升了运输效率的效果。

技术领域

本发明涉及节段梁运载领域，尤其是涉及一种节段梁预制场地及码头运载节段梁的方法。

背景技术

目前，运输节段梁是斜拉索跨水桥施工中一道很重要的工序，运输时，通常于桥梁一侧的岸上设置预制场，于预制场内预制及存放节段梁，通过运梁驳船将节段梁分别运送至中跨两侧的施工位置。

相关技术中具体的运梁过程为，使用门吊将预制完成的节段梁吊起，移动门吊使节段梁移动至运梁驳船的正上方，下放节段梁至运梁驳船上，使节段梁沿运梁驳船的宽度方向设置，节段梁装载完成后，运梁驳船将节段梁从预制场地运输至施工位置，运送过程中，运梁驳船需要转向、掉头等，使运梁驳船移动至施工位置时，运梁驳船的船身方向与桥梁的水平延伸方向相同，即使节段梁的宽度方向与桥梁的宽度方向平行，运梁驳船移动至指定位置后，利用拖轮将运梁驳船抛锚定位，再利用吊机起吊节段梁提升至拼装位置。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在以下缺陷：运梁驳船转向、掉头的过程中，容易造成船身方向的偏移，若要使运梁驳船停靠时船身的方向与桥梁的水平延伸方向相同，需要对运梁驳船进行多次角度调整，使得运输效率较低，因此存在一定的改进空间。

发明内容

为了提升节段梁的运输效率，本申请提供一种节段梁预制场地及码头运载节段梁的方法。

本申请提供的一种节段梁预制场地及码头运载节段梁的方法采用如下的技术方案：

一种节段梁预制场地，包括位于桥梁一侧的预制场，所述预制场的外缘处向外呈直线延伸有门吊延长轨道，所述门吊延长轨道位于桥梁宽度方向的一侧，所述门吊延长轨道的远离预制场的一端的延长线与桥梁之间设有夹角，所述门吊延长轨道上滑动配合有输送门吊，所述门吊延长轨道的延伸方向设为第一航道，所述桥梁的长度方向设为第二航道；

还包括中转场地，所述中转场地位于第一航道靠近第二航道的一端，且位于所述第一航道外侧，所述中转场地上设有中转设备，所述中转设备用于将节段梁的方向调整至与桥梁的宽度方向平行。

通过采用上述技术方案，运送节段梁时，先通过输送门吊吊起预制完成的节段梁，输送门吊沿门吊延长轨道移动至输送驳船的停靠位置，将节段梁下放至输送驳船上，此时节段梁的宽度方向与输送驳船的宽度方向平行，输送驳船沿第一航道移动至中转场地处，通过中转设备将节段梁吊起，并调整节段梁的方向使节段梁的宽度方向与桥梁的宽度方向平行，调整完成后将节段梁下放至位于第二航道的中转驳船上，中转驳船沿第二航道移动将节段梁运送至中跨的一侧，在无需调整船身方向的前提下，实现节段梁的运输，省去了调整船身方向所需的时间，提升了运输效率，且降低了操作难度，便于操作。

优选的，所述第一航道能同时容纳两艘输送驳船沿第一航道的宽度方向并排通过。

通过采用上述技术方案，运送节段梁时，中转设备将第一输送驳船上的节段梁吊装至第一中转驳船上之后，第一输送驳船沿第一航道向远离中转场地的一侧移动，第一中转驳船沿第二航道向远离中转场地的一侧移动，第二中转驳船先移动至位于中转场地处，第二输送驳船再移动至中转场地处，中转设备将第二输送驳船上的节段梁吊起，并对节段梁的角度进行调整，然后下放至第二中转驳船上，第二中转驳船沿第二航道移动至第一中转驳船的对侧，通过两艘输送驳船和两艘中转驳船的配合，实现对中跨两侧的节段梁的输送，进一步缩短了运送所需的时间，提升了运输效率。

优选的，所述中转设备设置为塔吊。