[发明专利]由充电装置和蓄电池构成的用于对蓄电池进行调温的系统和方法

说明书

本发明涉及一种由至少一个充电装置(10)和一个蓄电池(32)构成的系统(50)以及一种对所述蓄电池进行调温的相应方法。所述充电装置(32)和/或所述蓄电池包括至少一个传感器装置，所述传感器装置适于测量和/或检测实际蓄电池表面温度和/或实际蓄电池单元温度。根据所采集的实际蓄电池表面温度和/或实际蓄电池单元温度产生经调温的空气体积流量，使得所述蓄电池达到目标蓄电池表面温度和/或目标蓄电池单元温度。

技术领域

本发明涉及具有独立权利要求的特征的一种由至少一个充电装置和一个蓄电池构成的用于对所述蓄电池进行调温的系统以及一种对蓄电池进行调温的方法。

背景技术

蓄电池的充电很大程度上与温度相关。在低于20摄氏度的环境温度下，蓄电池例如可以相对较慢地进行充电，而在低于10摄氏度的环境温度下只能非常缓慢地进行充电。低于0摄氏度，电池管理系统(BMS)通常会阻止蓄电池充电。在低温下对蓄电池进行充电时，最终存在蓄电池单元内部短路的风险。此外，蓄电池单元会显著老化。为了消除这些问题，现有技术中已揭露的是在充电之前以及/或者在充电期间将蓄电池、特别是其蓄电池单元加热至特定温度。例如可以通过集成式加热元件或电阻加热器等来对单电池进行加热。然而，在此已证实为不利的是，仅通过这类加热元件难以达到或保持期望的温度。

在环境温度过高以及/或者蓄电池表面温度和/或蓄电池单元温度过高的情况下，存在蓄电池单元过热的问题，因此，必须进行散热以及/或者对蓄电池进行冷却。在现有技术中例如已揭露的是，在充电之前以及/或者在充电期间对耦合到充电装置上的蓄电池进行冷却。通过DE 100 66 410B4例如揭示了一种配备有风扇的充电装置。风扇可以产生空气体积流量，此空气体积流量被吹向蓄电池。因此，可以通过此空气体积流量对蓄电池单元或蓄电池进行冷却。为了能够将空气体积流量吹入蓄电池内部，在蓄电池的壳体中需要相应的进风口和出风口。然而，如果水分、灰尘或其他颗粒通过这种开口进入蓄电池内部，则存在短路的风险。由于水分的进入，蓄电池的组件也可能会很快受到腐蚀。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种由至少一个充电装置和一个蓄电池组成的系统以及提出一种对蓄电池进行调温的方法，借助所述方法能够在时间上在充电之前或在充电期间快速且成本较低地将蓄电池调温至理想的温度。

本发明用以达成上述目的的解决方案在于具有独立权利要求的特征的一种由至少一个充电装置和一个蓄电池构成的用于对所述蓄电池进行调温的系统以及一种对蓄电池进行调温的方法。本发明的其他有利的技术方案和改进方案在各个从属权利要求中给出。

本发明涉及一种由至少一个充电装置和一个蓄电池构成的系统，所述系统用于在充电之前或在充电期间对蓄电池进行调温。所述充电装置包括具有至少一个蓄电池接口的充电装置壳体，所述至少一个蓄电池可以机械地耦合在所述蓄电池接口上或者机械地耦合在所述蓄电池接口上。

在所述充电装置壳体内布置有风扇装置，这个风扇装置适于产生空气体积流量。

所述系统、特别是所述充电装置和/或所述蓄电池还包括至少一个传感器装置，这个传感器装置适于测量和/或检测实际蓄电池表面温度和/或实际蓄电池单元温度。

所述系统、特别是所述充电装置还包括至少一个用于将所述风扇装置所产生的空气体积流量调温至定义的温度的调温元件，其中所述至少一个调温元件在流体技术上布置和/或连接在所述风扇装置的下游，从而特别是形成经调温的空气体积流量。这个经调温的空气体积流量指向蓄电池，使得这个蓄电池的外表面可被或者被经调温的空气体积流量绕流。

所述系统、特别是所述充电装置还包括至少一个与所述至少一个传感器装置连接或通信的控制和/或调节装置。这个控制和/或调节装置适于将实际蓄电池表面温度和/或实际蓄电池单元温度与目标蓄电池表面温度和/或目标蓄电池单元温度进行对比。