[发明专利]一种高架桥缓冲保险结构及其工作方法

说明书

本发明公开了一种高架桥缓冲保险结构及其工作方法，该高架桥缓冲保险结构，其安装于城市高架桥上，高架桥包括高架桥台和T形桥墩，高架桥台安装在T形桥墩上高架上安装有保险缆绳；保险缆绳通过固定器固定在高架桥台底面、T形桥墩侧面以及硬化地面内。采用巧妙的设计结构可以在高架桥不可避免的发生倾覆时有效的降低高架倾覆带来的人员伤亡和财产损失；其结构简单，部件相对较少，安装简便，可以在已经投入使用的城市高架上进行加装，材料成本和安装成本都比较低；采用独特的安装结构可以长期免于维护和更换，有效的降低了采用该缓冲保险结构的高架设施的维护成本。

技术领域

本发明涉及一种用于高架桥墩的倾覆保险装置，特别是用于T形桥墩的高架桥台的倾覆保险结构及其工作方法。

背景技术

随着国内城市化水平的提高，城市人口的急剧增加使车辆日益增多，平面立交的道口造成车辆堵塞和拥挤，需要通过修建立交桥和高架道路形成多层立体的布局，以提高车速和通行能力，城市环线和高速公路网的联结也必须通过大型互通式立交进行分流和引导，保证交通的畅通，城市立交桥已成为现代化城市的重要标志，为保证交通互不干扰，而在道路、铁路交叉处建造的桥梁，广泛应用于高速公路和城市道路中的交通繁忙地段。T形桥墩既能减轻墩身重量，节约工程材料，减少占地面积，又较美观，是城市高架桥最常用的桥墩形式，这样的桥墩可谓桥下交通提供最大的空间，特别适用于高架桥和地面道路相交的情况。

虽然T形桥墩的使用有很大的优势，但是同时也存在着一些难以克服的缺点，其设计更偏重于防止桥面的纵向受力，对桥台受到的横向偏转载荷后失稳倾覆的防范比较薄弱，正如附图1所示的二零一九年十月十日在江苏无锡发生的高架倾覆事故，正是由于货车超载造成横向偏转载荷过大而导致桥面侧翻。现有技术中针对这种桥梁的倾覆问题一般采用的桥墩和桥梁之间安装斜拉装置增加采用T形桥墩高架的抗倾覆能力，例如公开号为：CN205688347U和CN207376443U的专利文献均采用的是这种方式。但是在现实中的高架桥倾覆往往是横向偏转载荷远大于桥梁设计的最大承载力，例如无锡的这起事故，引发倾覆的货车超载五倍重量达二百多吨，因此按照正常指标设计的斜拉装置并不能完全杜绝极端状态下高架侧翻情况的发生，同时采用这种斜拉装置在安装后会一直受到高架上运动载荷的持续冲击，极易造成其中的连接架和斜拉件产生疲劳，因此这些斜拉装置需要定期的检测更换和维护保养，极大的增大了高架设施的维护成本。

发明内容

针对背景技术中提到的问题，本发明提出了一种高架桥缓冲保险结构及其工作方法，其用于在高架发生倾覆时的保险和保护。具体的，该高架桥缓冲保险结构，其安装于城市高架桥上，高架桥包括高架桥台和T形桥墩，所述高架桥台安装在所述T形桥墩上，所述T形桥墩通过钢筋混凝土浇筑而成与地面连为一体，所述T形桥墩底部周边为硬化地面；其特征在于：所述高架桥台一侧底面沿其长度方向延伸设置有保险缆绳，所述保险缆绳从所述高架桥台底面延伸到相应的所述T形桥墩一侧侧面，并沿所述T形桥墩的侧壁在所述T形桥墩的长度方向继续延伸至其底部，所述保险缆绳在所述T形桥墩底部深入所述硬化地面，在所述硬化地面内继续向远离所述T形桥墩底部并与所述T形桥墩底部侧面垂直的方向向外延伸；所述保险缆绳通过固定器固定在所述高架桥台底面、所述T形桥墩侧面以及所述硬化地面内。

进一步的，所述固定器包括连接套筒、固定脚和固定螺栓，所述连接套筒固定套设在所述保险缆绳上；所述固定脚位于所述连接套筒两侧，所述固定脚上设置有安装孔，所述固定螺栓通过安装孔将所述固定脚固定在对应的安装面上，从而将所述保险缆绳紧贴安装在所述高架桥台底面上、所述T形桥墩侧面上以及所述硬化地面内。

进一步的，安装在所述高架桥台底面上、所述T形桥墩侧面上以及所述硬化地面内的所述固定器均多于三个，高架桥两侧均通过所述固定器安装有所述保险缆绳。