[发明专利]入口区组件、乘组休息室以及飞行器

说明书

本发明提供了一种入口区组件，该入口区组件用于乘组休息室的入口区，该入口区组件包括：门组件，该门组件位于乘组休息室的入口区的侧壁中，其中，门组件包括：第一转轴、第一门板、第二门板和第二转轴，并且其中，门组件定位在乘组休息室的入口区的侧壁的转角处。本发明还提供了一种乘组休息室，该乘组休息室具有入口区组件。本发明还提供了一种飞行器，该飞行器的乘组休息室具有入口区组件。

技术领域

本发明涉及飞行器客舱装饰领域，具体地，涉及一种乘组休息室的入口区组件、包括这种入口区组件的飞行器以及这种入口区组件在飞行器中的使用方法。

背景技术

乘组休息室通常设置在飞机客舱服务区，是供不在执勤岗位的乘组人员休息的独立而封闭的设施，空间上划分成由入口区和卧铺区组成。入口区通常设置在客舱地板上，而卧铺区通常位于客舱顶部。

入口区通常有一扇通向客舱的向外打开的简单门。客舱地板上的入口区通常经由楼梯或台阶与客舱顶部的卧铺区相连。乘组人员通过入口区的门和台阶，然后进入到卧铺区的铺位进行休息。

当飞机布局确定后，对于乘组休息室的入口区和卧铺区而言，空间尺寸的是确定的。入口门通常开在入口区的面向飞机展向方向的一侧中，且通常为该侧的中间区域，如现有技术美国专利号US 20100019087A1所公开的。当入口门选择位于入口区的侧壁面朝航向或展向的一侧中时，该侧的侧壁的入口门左右两边剩余空位较为紧促，剩余空位经常不足以布置标准尺寸的储物空间，因此入口区的部分空间未合理利用。

此外，乘组休息室的入口区中通常有若干楼梯板，供乘组登上客舱顶部的卧铺区。目前，如图1所示，乘组休息室的设计使得可以在目前入口区的下部和侧部的楼梯间内设置中型标准尺寸的储物空间。但是，除了入口区的楼梯间，仍然存在部分楼梯板下方空间闲置，未进行有效利用的情况。

进一步地，按照民航适航要求，飞机客舱内必须携带有一定数量的设备，如应急设备箱、餐车柜、衣帽间等，这些设备需要置于小型、中型和大型标准尺寸的储物模块中。然而不同储物模块分布在客舱的各个服务区，占用了很多空间并且不能集中获取。

因此，仍然存在对现有乘组休息室的入口区组件作进一步改进的需求。

发明内容

本发明的所要解决的技术问题是：提供一种乘组休息室的入口区组件、包括具有入口区组件的乘组休息室的飞行器以及入口区组件的使用方法，以高效利用入口区的剩余空间，尽可能多地布置标准尺寸的储物模块。

为解决上述问题，本发明提供了一种入口区组件，该入口区组件用于乘组休息室的入口区，该入口区组件包括：门组件，该门组件位于乘组休息室的入口区的侧壁中，其中，门组件包括：第一转轴、第一门板、第二门板和第二转轴，其中第一转轴连接在侧壁与第一门板之间；第二转轴连接在第一门板与第二门板之间，并且其中，门组件定位在乘组休息室的入口区的侧壁的转角处，使得门组件处于关闭状态时第一门板与第二门板呈80度至100度角。

根据本发明的一个方面，第一门板的横向长度比第二门板的横向长度长。

根据本发明的一个方面，还包括电控系统，电控系统包括角度传感器、电源及控制集成模组、转动器，其中角度传感器检测门组件的第一转轴的打开角度，电源及控制集成模组操作地控制转动器，并且转动器操作地控制第二转轴转动，使得第二门板相对于第一门板转动。

根据本发明的一个方面，当角度传感器检测门组件的第一转轴的打开角度超过10度时，转动器操作地控制第二转轴转动，直到第二门板与第一门板夹角成0度至5度。

根据本发明的一个方面，还包括楼梯组件，楼梯组件位于乘组休息室的入口区中，楼梯组件包括多块楼梯板以及多块挡板，其中，多块挡板中的每一块对应地垂直于多块楼梯板中的一块，并且将对应的楼梯板的下部的闭合空间与入口区的内部空间分隔开，并且其中，楼梯板和挡板的长宽高尺寸构造成使得楼梯板的下部的闭合空间中的每一个都符合小型、中型、大型标准储物模块之一的尺寸。