[发明专利]一种钢板弹簧刚度测试装置

说明书

本发明公开了一种钢板弹簧刚度测试装置，涉及到车辆钢板板簧检测技术领域，包括固定板与动刚度测试机构，所述动刚度测试机构位于固定板顶部，所述固定板正面两侧均固定设置有副弹簧支架，两个所述副弹簧支架顶部放置有钢板弹簧本体，所述动刚度测试机构中的推力杆底端转动设置有固定组件，所述动刚度测试机构中的顶板底部左侧转动设置有上传动组件，所述固定板背后左侧转动设置有下传动组件。本发明可以在固定组件下降至钢板弹簧本体顶部的过程中，自动完成对钢板弹簧本体的定位，无需人工进行繁琐操作，有效提高了钢板弹簧本体的拆装效率，进而提高整体测试效率，避免因质检效率低下而影响企业的生产节奏。

技术领域

本发明涉及车辆钢板板簧检测技术领域，特别涉及一种钢板弹簧刚度测试装置。

背景技术

钢板弹簧总成一般由单片或多片钢板弹簧组成，在工作中能承受垂直载荷外，还能承受横向和纵向载荷，兼作为导向机构。静刚度是指在静载荷下抵抗变形的能力，动刚度是指在动载荷下抵抗变形的能力，即单位振幅所需要的动态力。通常我们将钢板弹簧悬架系统刚度等于钢板弹簧刚度，这样往往只考虑钢板弹簧自身刚度，而未考虑到实际装配后的影响因素，例如，实车装配，为了使得汽车具有不足转向的趋势，使得钢板弹簧前后卷耳有较大的高度差，使得钢板弹簧前后卷耳中心线与水平线形成一定角度，便造成钢板弹簧刚度与钢板弹簧刚度存在一定差别。

专利申请公布号CN 106556499 B的已授权发明专利公开了一种钢板弹簧刚度测试装置，包括：固定架，其包括固定架本体，所述固定架本体上倾斜的固定有一板簧，所述板簧通过中部的骑马螺栓配合设在板簧顶部的固定座固定；推力杆，所述推力杆的底端与所述固定座转动相连；压力传感器，其设在所述推力杆的顶端；激振器，所述激振器通过所述压力传感器与所述推力杆相连。该方案通过激振器按照需要输入一定振幅、频率的载荷，板簧左右固定时高低不一致以模拟动载荷情况，推力杆作用于钢板弹簧总成上，压力传感器记录载荷，测量固定载荷下板簧的形变量，进一步绘出，加载、卸载状态下板簧刚度的特性曲线，然后根据规定的方法整理出板簧的动刚度。

但是本领域的研发人员在针对上述装置进行实际使用后发现其还存在一些缺点，较为明显的就是为了针对钢板弹簧进行有效测试，其需要对处于倾斜状态的钢板弹簧进行固定，固定方式包括利用两个副弹簧支架对钢板弹簧进行承载、将钢板弹簧左端套接在左吊耳支架上、将钢板弹簧右端套接在右吊耳支架上以及将骑马螺栓与固定座进行连接，操作较为繁琐的同时，还需要消耗较多的时间，同时后续在进行拆卸时，还需要反向重复上述操作，实际测试效率过低，严重影响了企业的生产节奏。

因此，发明一种钢板弹簧刚度测试装置来解决上述问题很有必要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种钢板弹簧刚度测试装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种钢板弹簧刚度测试装置，包括固定板与动刚度测试机构，所述动刚度测试机构位于固定板顶部，所述固定板正面两侧均固定设置有副弹簧支架，两个所述副弹簧支架顶部放置有钢板弹簧本体，所述动刚度测试机构中的推力杆底端转动设置有固定组件，所述动刚度测试机构中的顶板底部左侧转动设置有上传动组件，所述固定板背后左侧转动设置有下传动组件，所述上传动组件与下传动组件传动连接，所述下传动组件中的滑动套管右侧固定设置有活动支架组件，所述下传动组件中的螺纹套环顶部固定设置有触发机构，所述动刚度测试机构中的升降板下降时，带动上传动组件中的齿条同步下降，进而使下传动组件中的齿轮带动第二螺杆发生旋转，此时下传动组件中的螺纹套环带动活动支架组件以及触发机构向靠近固定板的方向移动，当升降板下降距离达到第一阈值时，活动支架组件中的第一支架杆与第二支架杆在滑动套管的带动下穿过固定板并进入到钢板弹簧本体两端的定位孔中，对钢板弹簧本体进行定位，当升降板下降距离达到第二阈值时，固定组件中的容纳孔套接在钢板弹簧本体顶部骑马螺栓的外侧，同时触发机构中的触发推板在螺纹套环带动下对固定组件中的中间杆进行推动，使得弧形卡板对钢板弹簧本体上骑马螺栓的顶部进行卡紧。