[发明专利]一种防水的车身泄压阀

说明书

本发明涉及车身技术领域，具体涉及一种防水的车身泄压阀,包括骨架和转动连接于骨架上的多个叶片，骨架一侧连接有防水外框，防水外框内转动连接有多个防水挡板，防水挡板均沿防水外框宽度方向设置，且防水挡板均固定连接有转动轴，转动轴均沿防水外框宽度方向设置，且转动轴均转动连接于防水外框上，所有防水挡板能够共同覆盖防水外框的横截面，本申请具有在不影响泄压阀正常泄压的前提下阻止水流经过泄压阀进入车身的优势。

技术领域

本发明涉及车身技术领域，具体涉及一种防水的车身泄压阀。

背景技术

目前泄压阀指根据系统的工作压力能自动启闭，一般安装于封闭系统的设备或管路上保护系统安全的装置。汽车泄压阀主要是泄压用的，汽车泄压阀的作用就是将进气管道内的压力控制在极限值以下，这个极限值既要考虑到发动机的需要，也要考虑进气组件所能承受的压力范围。

现有一申请公开号为CN208149010U的实用新型专利，其保护一种汽车静音空气泄压阀，包括框形壳体，所述的框形壳体的内部呈阶梯状并排布置有若干个斜面，每个斜面上均居中布置有通风口，所述的通风口的前端覆盖有叶片且叶片的上端与通风口的上端转动连接，所述的通风口的前端下侧的斜面上沿着边缘位置布置有软胶筋条，所述的叶片在自由状态下其下端与软胶筋条相接触。

上述技术方案中，汽车泄压阀在车辆涉水的情况下容易进水，水会通过泄压阀进入车辆内部，导致涉水测试失败。

发明内容

为解决现在汽车泄压阀在车辆涉水的情况下水会从泄压阀进入车辆内部的问题，本发明提供了一种防水的车身泄压阀。

本发明的技术方案为：

本发明提供了一种防水的车身泄压阀，包括骨架和转动连接于骨架上的多个叶片，骨架一侧连接有防水外框，防水外框内转动连接有多个防水挡板，防水挡板均沿防水外框宽度方向设置，且防水挡板均固定连接有转动轴，转动轴均沿防水外框宽度方向设置，且转动轴均转动连接于防水外框上，所有防水挡板能够共同覆盖防水外框的横截面。

本发明所达到的有益效果为：当车辆涉水时，水经过叶片到达防水外框内，被防水挡板阻挡，从而避免水进入车辆内部。同时，在泄压阀泄压时，防水挡板随叶片一起转动，让气体能够顺利通过防水外框和骨架，不会影响泄压阀正常泄压。

进一步，防水外框远离骨架一侧固定连接有多个横挡板，横挡板与防水外框之间形成有多个防水空隙，每个防水挡板均能够覆盖对应的防水空隙，当防水挡板覆盖防水空隙时，防水挡板均抵接于横挡板靠近骨架一侧。

通过上述方案，在泄压阀泄压时，气体能够通过防水空隙，横挡板避免防水挡板相互抵接，影响防水挡板正常转动。

进一步，叶片沿骨架的宽度方向设置，骨架包括支架和固定连接于支架靠近叶片两端位置处的第一侧壁和第二侧壁，叶片转动连接于支架上，第一侧壁和第二侧壁位于骨架远离防水外框一侧，第一侧壁和第二侧壁由靠近叶片一侧向另一侧向相互靠近方向倾斜设置。

通过上述方案，当叶片转动时会碰到第一侧壁和第二侧壁，第一侧壁和第二侧壁倾斜能够限值叶片的开启角度，起到降低叶片对骨架拍打力度的作用，从而减少拍击噪声。

进一步，第一侧壁和第二侧壁的倾斜角度为3°至10°。

通过上述方案，小角度的负角能够在保证叶片开启角度能够让气体顺利通过的同时，不会让叶片发送大幅度的转动。

进一步，叶片远离防水外壳一侧的两端位置处均开设有让位斜面，同一叶片的两个让位斜面向相互靠近的方向倾斜设置。

通过上述方案，让位斜面让叶片可以在第一侧壁和第二侧壁之间转动更大的角度，减少叶片卡在第一侧壁和第二侧壁之间的可能。

进一步，防水外框靠近骨架一侧固定连接有多个卡扣，骨架靠近每个插板位置处均开设有插槽，卡扣均能够卡接于插槽内。