[发明专利]减震器耐久试验散热方法和散热装置

说明书

一种减震器耐久试验散热方法和散热装置。该方法包括：往复拉伸步骤：驱动油缸驱动连接的夹具带动减震器进行往复拉伸；第一信号发送步骤：第一热电偶对减震器的温度实时监测，当减震器的温度升至第一设定温度值时，第一热电偶发送第一信号给PLC控制模块；第二信号发送步骤：第二热电偶对减震器的温度实时监测，当减震器的温度升至第二设定温度值时，第二热电偶发送第二信号给PLC控制模块；散热步骤：当PLC控制模块同时接收到第一信号和第二信号时，PLC控制模块下发指令给风扇对减震器进行散热，用于对减震器在第一设定温度值和第二设定温度值范围之间进行耐久性试验。可避免减震器长时间在高温进行耐久试验随时出现漏油及爆裂现象。

技术领域

本发明涉及减震器耐久试验散热方法的技术领域，具体而言涉及减震器耐久试验散热方法和减震器耐久试验散热装置。

背景技术

减震器作为改善汽车行驶平顺性的重要零件，其使用寿命及阻尼衰减将直接决定汽车的操控性、舒适性。故需对其进行耐久性的验证，在进行零部件耐久试验时，由于不断的对减震器进行压缩及拉伸，使减震器的温度急剧上升，若减震器长时间在高温进行耐久试验，将随时出现漏油及爆裂现象。

发明内容

本申请的目的在于克服上述问题或者至少部分地解决或缓解上述问题。

为此，本发明的第一方面提供了一种减震器耐久试验散热方法。

本发明第二方面提供了一种减震器耐久试验散热装置。

为实现本发明的第一方面，本发明的技术方案提供了一种减震器耐久试验散热方法，包括：往复拉伸步骤：驱动油缸驱动连接的夹具带动减震器进行往复拉伸；第一信号发送步骤：第一热电偶对所述减震器的温度实时监测，当所述减震器的温度升至第一设定温度值时，所述第一热电偶发送第一信号给PLC控制模块；第二信号发送步骤：第二热电偶对所述减震器的温度实时监测，当所述减震器的温度升至第二设定温度值时，所述第二热电偶发送第二信号给所述PLC控制模块；散热步骤：当所述PLC控制模块同时接收到所述第一信号和所述第二信号时，所述PLC控制模块下发指令给风扇对所述减震器进行散热，用于对所述减震器在所述第一设定温度值和所述第二设定温度值范围之间进行耐久性试验。

本技术方案通过第一热电偶和第二热电偶可以实时监测减震器的温度，对减震器在一段温度范围内进行耐久试验，可避免减震器长时间在高温进行耐久试验随时出现漏油及爆裂现象，同时可避免减震器短时间进行耐久试验不到位的现象。

另外，本发明的上述技术方案还可以具有如下附加技术特征：

上述技术方案中，在所述散热步骤之后：当所述减震器的温度低于所述第一设定温度值时，所述PLC控制模块下发指令关闭所述风扇。

上述技术方案中，在所述散热步骤之后：当所述减震器的温度低于所述第二设定温度值时，所述PLC控制模块下发指令关闭所述风扇。

上述技术方案中，在所述散热步骤之后：当所述减震器的温度低于所述第一设定温度值五分钟将立即停机报警；当所述减震器的温度高于所述第二设定温度值五分钟将立即停机报警。

上述技术方案中，所述第一设定温度值为60℃。

上述技术方案中，所述第二设定温度值为80℃。

为实现本发明的第二方面，本发明的技术方案提供了一种应用于第一方面所述散热方法的减震器耐久试验散热装置，包括：拉伸装置；减震器，安装于所述拉伸装置的内侧面前部，用于带动所述减震器往复运动；温度监测装置，所述温度监测装置的第一端和所述减震器连接，用于实时监测所述减震器的温度数据；控制柜，其和所述温度监测装置的第二端连接，用于接收所述温度数据；散热装置，位于所述减震器的侧方，并和所述控制柜连接，以使得所述减震器散热。