[发明专利]道路桥梁施工用整平装置

说明书

本发明涉及路面整平技术领域，且公开了一种道路桥梁施工用整平装置，包括工作箱和移动轮，所述移动轮设置在所述工作箱的底部，所述道路桥梁施工用整平装置还包括：碾压滚筒和升降装置，所述升降装置用于驱动所述碾压滚筒降运动；其中，所述工作箱的底部开设有通孔，所述碾压滚筒通过所述通孔伸出所述工作箱对地面碾压或者回收到所述工作箱内，经过碾压滚筒的第一轮碾压，可以保证中间部位的整平性，而移动轮走过留下的痕迹，碾压滚筒处理不到，因此，开设辅助装置，在移动轮的后面设置两个辅助滚筒，以此解决移动轮留下的痕迹，达到辅助碾压滚筒的效果，设置推铲装置，是为了解决路面上可能存在的遮挡物，有效为滚筒清理道路。

技术领域

本发明涉及路面整平技术领域，具体为一种道路桥梁施工用整平装置。

背景技术

路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一，它关系到行车的安全，舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命，不平整的路表面会增大行车阻力，并使车辆产生附加的振动作用，这种振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全，影响驾驶的平稳和乘客的舒适，同时，振动作用还会对路面施加冲击力，从而加剧路面和汽车机件的损坏和轮胎的磨损，并增大油料的消耗，而且，对于位于水网地区，不平整的路面还会积滞雨水，加速路面的水损坏，因此，为了减少振动冲击力，提高行车速度和增进行车舒适性，安全性，路面应保持一定的平整度。桥梁施工是指桥头引道及导流建筑物的施工，桥头引道的河滩路堤部分应使用透水性强的土质填筑，并用砌石护坡以防冲刷，导流建筑物多在枯水季节，道路桥梁包括板式桥、梁式桥和斜拉桥等，道路桥梁由路基、路面、桥梁和隧道工程等几大部分组成。道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。目前，道路桥梁路面施工整平采用刮板进行刮平，但刮板没有缓冲机构，导致其使用寿命很短，并且刮板在工作时，其表面容易附着物料，从而影响刮板的整平效果，目前在对路桥梁施工路面进行整平作业时，其不便于进行移动作业，为此，我们提出道路桥梁施工用整平装置来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供了一种道路桥梁施工用整平装置，以提高整平效果。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：道路桥梁施工用整平装置，包括工作箱和移动轮，所述移动轮设置在所述工作箱的底部，所述道路桥梁施工用整平装置还包括：碾压滚筒，沿竖直方向可升降地设置在所述工作箱内部；升降装置，设置在所述工作箱的内部并与所述碾压滚筒连接，所述升降装置用于驱动所述碾压滚筒升降运动；其中，工作箱的底部开设有通孔，所述碾压滚筒通过所述通孔伸出所述工作箱对地面碾压或者回收到所述工作箱内。

优选的，所述升降装置包括：机箱、电机、转杆一、齿轮一、齿轮二、转杆二、齿轮三、齿轮四、螺杆、固定板一、连接杆、限位杆、连接板、转杆三，所述连接板固定安装在工作箱的一侧内壁上，且连接板的底部固定连接在工作箱底部内壁上，所述机箱固定安装在连接板的一侧外壁上，所述机箱为中空设置，所述电机固定安装在机箱的底部内壁上，所述电机的输出端通过联轴器与转杆一的一端固定连接，所述转杆一远离电机的一端贯穿机箱并延伸至机箱的外部，所述转杆一在机箱外部的一端与齿轮一固定连接，所述齿轮一与齿轮二啮合，所述齿轮二与转杆二的一端固定连接，所述转杆二远离齿轮二的一端与齿轮三固定连接，所述齿轮三与齿轮四啮合，所述齿轮四与螺杆的一端固定连接，所述螺杆远离齿轮四的一端贯穿连接板并延伸至连接板的内部，所述螺杆在连接板内部的一端通过轴承转动连接在连接板底部的内壁上，所述固定板一被螺杆贯穿，且固定板一固定套设在螺杆的外壁上，所述固定板一被限位杆贯穿，所述限位杆的两端分别固定安装在连接板的两侧内壁上，所述固定板一远离限位杆的一端与连接杆固定连接。

优选的，所述齿轮二、转杆二、齿轮三、齿轮四、螺杆、固定板一、连接杆、限位杆、连接板、转杆三的数量分别为两个，两个所述齿轮二、转杆二、齿轮三、齿轮四、螺杆、固定板一、连接杆、限位杆、连接板、转杆三对称设置在机箱的两侧。

优选的，所述工作箱的内部固定安装有碾压滚筒，所述碾压滚筒可旋转地安装在所述转杆三上，所述转杆三的两端通过轴承与连接杆连接。