[发明专利]一种液货船独立报警传感器安装装置有效
申请号: | 202111192238.5 | 申请日: | 2021-10-13 |
公开(公告)号: | CN113793484B | 公开(公告)日: | 2022-11-22 |
发明(设计)人: | 郑佳俊;杨金国;钱琨;李洪亮;李友法 | 申请(专利权)人: | 中船澄西船舶修造有限公司 |
主分类号: | G08B21/18 | 分类号: | G08B21/18;G08B21/24 |
代理公司: | 无锡义海知识产权代理事务所(普通合伙) 32247 | 代理人: | 张春合 |
地址: | 214400 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 货船 独立 报警 传感器 安装 装置 | ||
本发明公开了一种液货船独立报警传感器安装装置,包括传感器连接杆、液货船顶板、安装底座和独立报警装置法兰,所述液货船顶板上固定安装有传感器连接杆,所述液货船顶板的上表面固定连接有安装底座,所述安装底座的上表面安装有中间过渡短管,所述中间过渡短管的一端固定安装有独立报警装置法兰;本发明通过增加一个中间过渡短管,中间过渡短管根据实测参数加工安装,从而确保独立报警精确的安装在必要的高度,避免由于船舶建造误差,实船舱容测量结论常常与理论计算存在差异,从而导致实船上传感器没有准确的安装%或%的高度位置上,降低了船舶报警偏差,确保实现设置该报警系统的所应起到的保护功能,防止影响船舶运营。
技术领域
本发明涉及液货船技术领域,具体为一种液货船独立报警传感器安装装置。
背景技术
目前市面上的液货船高位高高位报警传感器都是固定安装在一根或两根传感器连接杆上,连接杆长处根据理论舱容计算所得,然而由于船舶存在建造误差,实船舱容测量结论常常与理论计算存在差异,从而导致实船上传感器没有准确的安装95%或98%的高度位置上,有些船舶报警偏差甚至达到1%,根本无法实现设置该报警系统的所应起到的保护功能,并且影响船舶运营,本发明专利主要用于解决液货舱98%,95%独立报警传感器安装高度不准确问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种液货船独立报警传感器安装装置,以解决由于船舶存在建造误差,根本无法实现设置该报警系统的所应起到的保护功能,并且影响船舶运营技术的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种液货船独立报警传感器安装装置,包括传感器连接杆、液货船顶板、安装底座和独立报警装置法兰,所述液货船顶板上固定安装有传感器连接杆,所述液货船顶板的上表面固定连接有安装底座,所述安装底座的上表面安装有中间过渡短管,所述中间过渡短管的一端固定安装有独立报警装置法兰,所述传感器连接杆的一端与所述中间过渡短管连接。
优选的,所述安装底座的上表面中部两侧均固定连接有螺杆,两个所述螺杆与所述中间过渡短管套接,且螺杆与所述中间过渡短管滑动连接,所述螺杆的外围靠近所述安装底座的一端套接有固定套,所述固定套与所述螺杆螺纹连接,所述传感器连接杆的一端固定连接有伸缩管,所述伸缩管的一端与所述中间过渡短管连接固定连接。
优选的,所述安装底座的上表面中部两侧均固定连接有螺杆,两个所述螺杆与所述中间过渡短管套接,且螺杆与所述中间过渡短管滑动连接,所述螺杆的外围靠近所述安装底座的一端套接有固定套,所述固定套与所述螺杆滑动连接,所述固定套的一侧固定连接有固定板,所述固定板的上表面插接有若干个固定锥,所述固定板的中部插接有螺钉,所述固定锥与所述螺钉滑动连接,所述螺钉的一端穿过所述固定套,所述螺钉与所述固定套螺纹连接,所述螺钉的一端与所述螺杆相接触,所述传感器连接杆的一端固定连接有伸缩管,所述伸缩管的一端与所述中间过渡短管连接固定连接。
优选的,所述螺杆的一侧设置有刻度表。
优选的,所述螺杆的一端螺纹连接有限位块。
优选的,所述固定套的内壁在纵向方向上开设有若干个开槽,所述开槽的横截面呈半圆形结构。
优选的,所述固定锥与所述螺钉接触的一端呈锥形结构,所述螺钉上相邻两个螺纹之间的距离尺寸不小于所述锥形结构的直径尺寸。
优选的,所述固定板的截面呈U型结构。
优选的,所述固定锥与所述固定板螺纹连接。
优选的,所述开槽共设有三个,且三个开槽间隔均匀的分布在所述固定套的内壁。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
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