[发明专利]一种吉帕级热轧高强钢轧制过程板形控制方法

说明书

本发明涉及一种热轧过程板形控制方法，尤其涉及一种吉帕级热轧高强钢轧制过程板形控制方法，包括板坯加热、轧制、冷却、卷取工序；所述冷却工序采用层流冷却工艺，以密集冷却模式冷却，冷却速率40～80℃/s。本发明提供的方法可以满足轧制薄规格吉帕级热轧高强钢时，对带钢板形的控制，制备的吉帕级热轧高强钢屈服强度≥900MPa，抗拉强度≥1300MPa，延伸率≥8%，带钢开平后不平度不大于10mm/m。

技术领域

本发明涉及一种热轧过程板形控制方法，尤其涉及一种吉帕级热轧高强钢轧制过程板形控制方法。

背景技术

随着汽车轻量化概念的提出和发展，轻量化理念逐步渗入其它各领域，对钢材的要求也在逐步向着“薄而强”的趋势发展。对于工程机械领域而言，在对钢材要求具有较高的强度的同时，对钢材厚度进行了不同程度的减薄，尤其是对于一些自卸车厢板、机械护板等位置，随着钢材强度的上升，厚度减薄明显。

由于工程机械领域使用钢板普遍偏硬偏厚，以满足工程机械大力矩、重载荷、使用环境恶劣的要求，钢板多采用拼装焊接等方式进行组装加工，因此对钢板焊接性能和板形要求较高。钢材焊接性能主要指标为焊接裂纹敏感系数，主要与合金元素含量有关，控制较为稳定，但是随着钢板“薄而强”的发展趋势，用户加工工艺对板形要求也随之上升，而且钢板在强度升高、厚度减薄的同时，板形控制难度急剧上升，因此在提高钢板强度、降低钢板厚度的同时，如何保证钢板的板形质量成为重中之重。

相较于热处理钢板，吉帕级热轧高强钢为达到吉帕级强度，需在轧后冷却过程采用较大冷速进行冷却，同时在钢中加入较多硅、锰等合金元素，以得到较为满意的金相组织。上述情况均会导致钢带在轧制过程中板形更加难以控制，因此亟需一种吉帕级热轧高强钢轧制过程板形控制方法，以达到较为满意的吉帕级热轧高强钢带。

公开号为CN109023110B的专利文件，公开了《采用短流程生产的500MPa级薄规格热轧汽车结构钢及方法》，经常规冶炼后连铸成薄板坯；对薄板坯均热；两道次除鳞；七道次精轧；层流冷却至卷取温度；卷取；平整。本发明解决了短流程轧制500MPa级薄规格热轧汽车结构钢过程中板形、卷形不良，轧制过程不稳定等不足。其主要是通过调整精轧过程机架间张力、层冷模式以及卷取过程张力变化等，提高带钢板形质量，但是该方法对于热轧高强钢作用较小。

公开号为CN111482465A的专利申请，公开了《一种板带材的板形控制方法和装置》，该方法包括：根据所述热轧机出口的热轧板带材的横向厚度数据确定热轧辊缝修正量，所述横向厚度数据是基于配置在所述热轧机中的凸度仪获取的；根据所述热轧辊缝修正量确定热轧修正量；根据所述冷轧机出口的冷轧板带材的板形数据与预设目标板形数据确定冷轧辊缝修正量，所述板形数据是基于配置在所述冷轧机中的板形仪获取的；根据所述冷轧辊缝修正量确定冷轧修正量；根据所述热轧修正量和所述冷轧修正量对所述板形进行控制，从而进一步提高了板带材的板形控制的控制效率。该方法主要是利用凸度仪对轧制过程轧机出口板形进行测量，对轧机辊缝进行修正，但需对轧机二级控制模型进行升级，对吉帕级热轧高强钢板形改善具有一定指导意义，但实际应用难度较大。

公开号为CN111215454A的专利申请，公开了《一种热轧带钢平整板形控制方法》，包括以下步骤：S1、确定平整轧制力与张力；S2、确定弯辊力；S3、调整弯辊力控制量；S4、输出平整控制参数。该申请通过确定平整轧制力与张力、弯辊力，调整弯辊力控制量来调节输出平整控制参数；解决了人工设定平整参数无法实现板形良好控制的问题，广泛用于热卷全长或局部板形缺陷的带钢产品平整板形控制，有效改善热轧高强钢带钢平整板形控制，提高带钢板形质量。该文献所述方法主要是通过特定的平整工艺，改善带钢板形质量，对热轧过程带钢板形质量无改善作用。