[发明专利]一种工业机器人减速装置有效
申请号: | 202111194155.X | 申请日: | 2021-10-13 |
公开(公告)号: | CN113696170B | 公开(公告)日: | 2022-02-08 |
发明(设计)人: | 夏吴斌 | 申请(专利权)人: | 思岚机器人(南通)有限公司 |
主分类号: | B25J9/10 | 分类号: | B25J9/10;B25J19/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 226000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 工业 机器人 减速 装置 | ||
1.一种工业机器人减速装置,包括主体(1),其特征在于:所述主体(1)的正面底部中间位置固定连接有盖板(3),所述盖板(3)的正面两侧均开设有连通孔(4),所述主体(1)的两侧外壁底部固定连接有支撑板(2),所述主体(1)的两侧内壁顶部中间位置设置有减速装置(5),所述减速装置(5)的两侧贯穿主体(1)且延伸至主体(1)的外部,所述主体(1)的顶部设置有防尘板(6);
所述减速装置(5)包括同步套筒(54),所述同步套筒(54)的两端固定连接有联动机构(53),所述联动机构(53)的底部设置有连接壳体(51),所述联动机构(53)的两侧贯穿连接壳体(51)且延伸至连接壳体(51)的外部,所述连接壳体(51)的底部固定连接有平衡侧板(52),所述连接壳体(51)的两侧外壁设置有紧固机构(55),所述联动机构(53)的两侧与紧固机构(55)固定连接;
所述联动机构(53)包括固定连接盘(531),所述固定连接盘(531)靠近同步套筒(54)的一侧固定连接有刚性承接架(532),所述刚性承接架(532)的右侧外壁设置有导向机构(533),所述导向机构(533)的右侧外壁设置有避让环(534),所述避让环(534)的两侧内壁设置有减速齿轮(535),所述减速齿轮(535)的右侧贯穿避让环(534)且延伸至避让环(534)的外部。
2.根据权利要求1所述的一种工业机器人减速装置,其特征在于:所述紧固机构(55)包括抵接板(554),所述抵接板(554)的正面固定连接有急停导套(552),所述急停导套(552)的两侧外壁均固定连接有贴合支架(551),所述急停导套(552)的正面中间位置连通有传动密封套(553),所述急停导套(552)的两侧内壁中部设置有防护机构(555),所述防护机构(555)的正面中部贯穿急停导套(552)且延伸至急停导套(552)的外部。
3.根据权利要求1所述的一种工业机器人减速装置,其特征在于:所述导向机构(533)包括导向盘(d2),所述导向盘(d2)的两侧外壁设置有调节件(d1),所述导向盘(d2)的正面两侧固定连接有中固架(d5),所述导向盘(d2)的两侧内壁设置有密封圈(d4),所述密封圈(d4)的背面两侧设置有联动齿轮(d3)。
4.根据权利要求2所述的一种工业机器人减速装置,其特征在于:所述防护机构(555)包括受力传动块(t4),所述受力传动块(t4)的正面中部固定连接有锁紧架(t3),所述受力传动块(t4)的两侧外壁均设置有保护支座(t1),所述受力传动块(t4)的背面贯穿保护支座(t1)且延伸至保护支座(t1)的外部,所述保护支座(t1)的两侧外壁中部设置有钢球(t5),所述保护支座(t1)的正面中部连通有挡圈(t2)。
5.根据权利要求3所述的一种工业机器人减速装置,其特征在于:所述密封圈(d4)的背面中部贯穿导向盘(d2)且延伸至导向盘(d2)的外部。
6.根据权利要求1所述的一种工业机器人减速装置,其特征在于:所述导向机构(533)的背面贯穿刚性承接架(532)且延伸至刚性承接架(532)的内部。
7.根据权利要求1所述的一种工业机器人减速装置,其特征在于:所述防尘板(6)的底部贯穿主体(1)且延伸至主体(1)的内部,所述防尘板(6)的底部与减速装置(5)固定连接。
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