[发明专利]防堵型冷却器及船体在审
申请号: | 202111194778.7 | 申请日: | 2021-10-13 |
公开(公告)号: | CN114111427A | 公开(公告)日: | 2022-03-01 |
发明(设计)人: | 魏志国;苟金澜;李邦明;王瑞奇;林原胜;柴文婷;陈凯;邹振海;黄崇海;李少丹 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七一九研究所 |
主分类号: | F28F9/02 | 分类号: | F28F9/02;F28F17/00 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 谭云 |
地址: | 430205 湖北省武汉市江夏区*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防堵型 冷却器 船体 | ||
本发明涉及船舶冷却器技术领域,尤其涉及一种防堵型冷却器及船体,该冷却器具有换热管和集水室,换热管与集水室之间设有封头管板,换热管贯穿封头管板与集水室连通,集水室包括进水室和出水室,进水室设有进水口,出水室设有出水口,进水室与出水室之间设有可活动的分隔板,活动的分隔板在进水室与出水室之间产生压差状态下向出水室一侧打开,达到排冰效果;活动的分隔板可以在碎冰聚集在进水室造成冷却器断供时自动打开将碎冰排至出水室,并从出水口排出,实现了冷却器对冰块的自动排出,避免人工排冰维修,保证冷却器在碎冰环境中的有效运行,提高了船舶运行安全。
技术领域
本发明涉及船舶冷却器技术领域,尤其涉及一种防堵型冷却器及船体。
背景技术
船舶冷却器被广泛的应用在油轮,液化气船,集装箱船,散货船和工程船上,在船舶的航行过程中起到重要的作用。高腐蚀性、易结垢的海水运行条件考验了船舶换热设备的耐腐蚀和高效能,长时间持续的运行考验了船舶换热设备的安全和稳定。
船舶在极地破冰航行过程中,碎冰与海水的混合物容易通过冷却水管路进入冷却器,由于管板处多个换热管孔洞构成小孔过滤结构,并且管板较厚、热阻较大,管板处温度较低,无法融化碎冰,导致碎冰容易在封头内管板处不断堆积,造成冷却水断供,冷却设备故障停运,影响了冷却器的正常使用。
发明内容
本发明提供一种防堵型冷却器及船体,用以解决现有技术中冰块进入冷却器中造成堵塞的缺陷,实现船舶冷却器对冰块的自动排出,保证冷却器在碎冰环境中的有效运行。
本发明提供一种防堵型冷却器,包括换热管和集水室,所述换热管与所述集水室之间设有封头管板,所述换热管贯穿所述封头管板与所述集水室连通,所述集水室包括进水室和出水室,所述进水室设有进水口,所述出水室设有出水口,所述进水室与所述出水室之间设有分隔板,所述分隔板可活动地设置在所述进水室与所述出水室之间,且在所述进水室与所述出水室之间产生压差状态下向所述出水室一侧打开。
根据本发明提供的防堵型冷却器,所述分隔板包括固定板和活动板,所述活动板活动设于所述固定板上,在所述进水室与所述出水室之间产生压差状态下,所述活动板向所述出水室一侧打开。
根据本发明提供的防堵型冷却器,所述活动板沿所述进水口向所述换热管的流向设置。
根据本发明提供的防堵型冷却器,所述活动板远离所述换热管的一端通过弹簧铰链与所述固定板转动连接,所述活动板相对于所述固定板转动以使所述进水室和所述出水室之间连通或分隔。
根据本发明提供的防堵型冷却器,所述固定板对称设于所述活动板两侧,且两侧的所述固定板向所述出水室一侧倾斜设置。
根据本发明提供的防堵型冷却器,所述活动板为向所述进水室一侧凹陷的凹形板。
根据本发明提供的防堵型冷却器,所述活动板的自由端在闭合状态下延伸至所述封头管板位置处。
根据本发明提供的防堵型冷却器,所述封头管板向所述活动板打开的方向倾斜设置。
根据本发明提供的防堵型冷却器,还包括外壳,所述外壳将所述换热管包裹形成换热腔室,所述换热腔室具有工质进口和工质出口。
本发明还提供一种船体,包括如上所述的防堵型冷却器,所述防堵型冷却器设于船体的外部。
本发明提供的防堵型冷却器及船体,具有换热管和集水室,换热管与集水室之间设有封头管板,换热管贯穿封头管板与集水室连通,集水室包括进水室和出水室,进水室设有进水口,出水室设有出水口,进水室与出水室之间设有可活动的分隔板,活动的分隔板在进水室与出水室之间产生压差状态下向出水室一侧打开,实现排冰效果;活动的分隔板可以在碎冰聚集在进水室造成冷却器断供时自动打开将碎冰排至出水室,并从出水口排出,实现了冷却器对冰块的自动排出,避免人工排冰维修,保证冷却器在碎冰环境中的有效运行,提高了船舶运行安全。
附图说明
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