[发明专利]一种适用于超重型底盘的可升降式独立车桥及方法

权利要求书

1.一种适用于超重型底盘的可升降式独立车桥，其特征在于，包括：

主车架，

副车架，所述的副车架与主车架连接；

双横臂悬架总成，所述的双横臂悬架总成与所述的副车架铰接，用于实现绕副车架上下摆动；

驱动总成，所述的驱动总成一端与所述的副车架固定连接，另一端与所述的双横臂悬架总成铰接；

调高总成，所述的调高总成用于主车架和副车架之间垂直方向的动力传动；

导向总成，用于所述的主车架和副车架之间除垂直方向以外的动力传动。

2.根据权利要求1所述的适用于超重型底盘的可升降式独立车桥，其特征在于，所述的双横臂悬架总成包括悬架上摆臂、悬架下摆臂和油气弹簧；悬架上横臂和悬架下摆臂均与副车架铰接，油气弹簧上端与副车架铰接，下端与悬架下摆臂铰接，双横臂悬架总成通过悬架下摆臂压缩油气弹簧实现绕副车架的上下摆动。

3.根据权利要求1所述的适用于超重型底盘的可升降式独立车桥，其特征在于，驱动总成包括驱动电机、传动轴和轮组；驱动电机的壳体与副车架固定，轮组与悬架上摆臂和悬架下摆臂铰接，传动轴一端与驱动电机的输出轴相连，另一端与轮组的输入轴相连，驱动力由驱动电机经传动轴传至轮组。

4.根据权利要求1所述的适用于超重型底盘的可升降式独立车桥，其特征在于，调高总成包括调高电机、分动齿轮组、调高丝杠和调高螺母；调高电机与副车架固定，分动齿轮组安装在分动箱内，分动箱与副车架固连，调高丝杠通过丝杠安装轴承座与副车架连接，调高丝杠上端通过齿轮与分动齿轮组连接，调高螺母的外支撑座与主车架固连，调高螺母的内螺纹与调高丝杠的外螺纹配合，通过相对转动实现动力传动。

5.根据权利要求1所述的适用于超重型底盘的可升降式独立车桥，其特征在于，导向总成包括导向轴和导向座；导向轴上下两端与副车架固连，导向座的外支撑座与主车架固连，导向座的滑动孔与导向轴滑动配合，使副车架相对主车架实现相对滑动。

6.一种适用于超重型底盘的可升降式独立车桥的使用方法，其特征在于，将权利要求1-5任一项所述的可升降式独立车桥应用到超重型车辆中，调高时，通过调高总成带动主车架沿导向总成上下运动，轮胎受到底面作用力时，作用力通过驱动总成、双横臂悬架总成、副车架、调高总成和导向总成传至主车架。

7.根据权利要求6所述的适用于超重型底盘的可升降式独立车桥的使用方法，其特征在于，底盘高度调整时，调高电机输出轴带动分动齿轮组转动，分动齿轮组将动力均匀分配至调高丝杠，带动调高丝杠转动，调高丝杠转动带动调高螺母上下运动，进而带动主车架沿导向总成上下运动；轮胎受到地面作用时，作用力通过轮组传至悬架上摆臂和悬架下摆臂，然后经过双横臂悬架总成将力传至副车架，副车架经过调高总成和导向总成传至主车架；其中，调高总成的调高丝杠、调高螺母主要承受来自地面的垂向作用力，导向总成的导向轴、导向座主要承受除垂向力之外的力和弯矩。