[发明专利]一种车辆的扬雪试验方法及系统

说明书

本申请公开了一种车辆的扬雪试验方法及系统，扬雪试验方法包括：试验前，对扬雪采集装置进行称重，获得第一重量；试验中，被试验车辆带动扬雪采集装置采集扬雪车抛洒的扬雪；当试验里程大于预设里程时，停止被试验车辆并停止采集扬雪；对扬雪采集装置进行称重，获得第二重量；依据第一重量和第二重量计算扬雪量；判断扬雪量是否大于第一阈值；若是，则检查被试验车辆的电器是否正常运行；若是，则被试验车辆的扬雪试验合格。本申请通过计算扬雪量定量评估被试验车辆的考核强度，实现扬雪试验的有效性评价。

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，更具体地，涉及一种车辆的扬雪试验方法及系统。

背景技术

下雪天气是中国北方比较常见的天气，汽车行驶在道路上，就是行驶在自然落雪或前车驶过积雪路面扬起的飞雪或两者组合而成的环境中。汽车在此环境中行驶，雪容易入侵到汽车乘员舱、发动机舱、行李舱以及冷却风扇和空滤器等部位。干雪在冷却风扇和发动机周围运动零部件上堆积，因发动机周围温度较高，堆积的雪融化后粘附在风扇叶片、电机以及其他发动机附配件上，当发动机停止工作后各零部件温度降低，粘附在零部件上的雪水凝结成冰块，发动机再次起动后，零部件上凝结的冰块严重影响风扇、皮带等旋转部件的正常工作，并对金属零部件造成腐蚀。如果干雪侵入并堆积在空滤盒内，并进一步凝固，将影响发动机的进气性能，使发动机的动力性下降，严重时会导致发动机熄火，车辆停驶。因此，车辆需要进行扬雪试验，用于检查车辆在干雪环境中行驶时雪进入车辆各舱后对车辆造成的影响。

自然下雪环境是开展汽车整车扬雪试验最佳环境，但是下雪时间、地点、强度等无法控制，不能满足汽车试验日常开展条件。现有技术中，利用人工造雪场进行扬雪试验，试验时被试验车辆跟随前面的扬雪车辆行驶，形成扬雪环境，但是，现有的扬雪试验方法并未对扬雪车的扬雪强度进行度量，因此无法定量评估被试验车辆在扬雪试验中的考核强度，由此无法定性评价扬雪试验是否有效，使得扬雪试验的实际意义具有不确定性。

并且，现有的扬雪试验中前后车车速、间距、行驶里程等要求不明确，导致无法评估试验的有效性。

另外，现有的扬雪试验除了考核是否存在明显的失效模式外，缺乏对车辆整车性能的考核。

发明内容

本申请提供一种车辆的扬雪试验方法及系统，通过计算扬雪量定量评估被试验车辆的考核强度，实现扬雪试验的有效性评价。

本申请提供了一种车辆的扬雪试验方法，包括：

试验前，对扬雪采集装置进行称重，获得第一重量，然后将扬雪采集装置安装在车辆的前部；

试验中，在扬雪车在高速雪环道上以预定车速行驶，并且被试验车辆与扬雪车之间的车距保持在预定距离内的情况下，开始累计试验里程，被试验车辆带动扬雪采集装置采集扬雪车抛洒的扬雪；

当试验里程大于预设里程时，停止被试验车辆并停止采集扬雪；

对扬雪采集装置进行称重，获得第二重量；

依据第一重量和第二重量计算扬雪量；

判断扬雪量是否大于第一阈值；

若是，则检查被试验车辆的电器是否正常运行；

若是，则被试验车辆的扬雪试验合格。

优选地，还包括：

试验前对被试验车辆的进气滤芯进行称重，获得第三重量；

停止被试验车辆后对进气滤芯进行称重，获得第四重量；

若试验后被试验车辆的电器正常运行，则依据第三重量和第四重量计算进气滤芯的进雪量；

若进雪量小于第二阈值，则被试验车辆的扬雪试验合格。

优选地，还包括：