[发明专利]一种公路路面平整度检测标记装置及检测标记方法有效
申请号: | 202111197055.2 | 申请日: | 2021-10-14 |
公开(公告)号: | CN113914176B | 公开(公告)日: | 2022-11-04 |
发明(设计)人: | 孙连忠;王伟;张建强;张磊;黄建设 | 申请(专利权)人: | 河南宏盛工程监理有限公司 |
主分类号: | E01C23/01 | 分类号: | E01C23/01 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 46600*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公路 路面 平整 检测 标记 装置 方法 | ||
本申请涉及一种公路路面平整度检测标记装置,涉及公路路面检测装置的技术领域,包括架体,架体上设置有多个检测机构,检测机构的长度方向与架体长度方向垂直,检测机构滑动连接在架体上,检测机构沿架体长度方向间隔设置,检测机构一端用于相对地面垂直且与地面抵接。本申请具有方便使用人员测量地面凹凸程度的效果。
技术领域
本申请涉及公路路面检测装置的技术领域,尤其是涉及一种公路路面平整度检测标记装置及检测标记方法。
背景技术
路面平整度指路面表面相对于理想平面的竖向偏差,路面平整度是路面评价和路面施工验收中的一个重要指标,主要反应的是路面纵断面剖面曲线的平整性。
相关的测量路面平整度的方法主要使用定长度直尺法,即采用规定长度的平直尺与路面之间的间隙作为平整度指标。使用人员将直尺设置在地面上,通过观察和测量直尺与地面凹陷处的垂直距离,进而能够得出地面施工质量。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷:直尺与地面凹陷处的间隙较小,难以插入量具,使用人员手动测量间隙操作不便。
发明内容
为了方便使用人员测量地面凹凸程度,本申请提供一种公路路面平整度检测标记装置及检测标记方法。
本申请提供的一种公路路面平整度检测标记装置采用如下的技术方案:
一种公路路面平整度检测标记装置,包括架体,架体上设置有多个检测机构,检测机构的长度方向与架体长度方向垂直,检测机构滑动连接在架体上,检测机构沿架体长度方向间隔设置,检测机构一端用于相对地面垂直且与地面抵接。
通过采用上述技术方案,通过在架体上滑动连接多个检测机构,使检测机构沿架体长度方向间隔设置,当使用人员将架体设置在地面上时,多个检测机构能够地面抵接,进而使检测机构能够在架体上沿检测机构长度方向滑动,架体完全抵接在地面上后,使用人员能够通过观察检测机构在架体上上下滑动的方向和距离,进而得知检测机构插入至凹陷中的长度或顶在凸起上的距离,最终得知地面的凹凸程度,具有方便使用人员测量地面凹凸程度的效果。
可选的,检测机构包括检测杆和弹簧,检测杆贯穿架体且滑动连接在架体上,弹簧套设在检测杆上,弹簧一端连接在检测杆上,另一端连接在架体上,弹簧用于顶动检测杆,使检测杆端部始终抵接在地面上。
通过采用上述技术方案,通过在架体上滑动连接检测杆,使检测杆能够在抵接在地面时滑动,通过在检测杆上设置弹簧,使弹簧能够顶动检测杆,进而使检测杆能够始终伸出至架体外并抵接在地面上。
可选的,检测杆上设置有正向刻度尺,正向刻度尺的长度方向与检测杆长度方向平行,检测杆上一端开设有尖端,尖端用于与地面抵接,正向刻度尺的读数从远离尖端的一端向靠近尖端的一端逐渐增大,正向刻度尺上开设有零刻度线,架体上设置有多个支架,支架用于支撑架体,零刻度线到尖端的距离等于支架端部到架体的距离。
通过采用上述技术方案,通过在检测杆上设置正向刻度尺,使正向刻度尺能够显示检测杆位移的距离,通过在架体上设置支架,使支架能够将架体支撑在地面上,自然状态下,弹簧顶动检测杆,使检测杆伸出的部分长于支架长度,在使用人员将架体设置在地面上的过程中,检测杆的端部首先与地面抵接,随着架体逐渐靠近地面,支架与地面抵接,此时检测杆在架体上保持静止,当地面上有凸起时,凸起顶起检测杆,进而使正向刻度尺露出,使用人员通过查看检测杆上露出的读数,能够快速得知地面上凸起的高度。
可选的,检测杆上设置有反向刻度尺,反向刻度尺的长度方向与正向刻度尺的长度方向平行,反向刻度尺的零刻度线与正向刻度尺的零刻度线重合,反向刻度尺的读数渐增朝向与正向刻度尺的读数渐增朝向相反。
通过采用上述技术方案,通过在检测杆上设置反向刻度尺,当检测杆抵接在地面的凹坑内时,检测杆能够向下滑动,使用人员通过查看反向刻度尺上的读数,能够得知地面上凹坑的深度。
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