[发明专利]一种热炉钢转运车电力驱动电缆及其制造方法在审
申请号: | 202111202139.0 | 申请日: | 2021-10-15 |
公开(公告)号: | CN113808788A | 公开(公告)日: | 2021-12-17 |
发明(设计)人: | 吉启荣;许坡;赵树磊;张天成 | 申请(专利权)人: | 上海南大集团有限公司 |
主分类号: | H01B7/29 | 分类号: | H01B7/29;H01B7/295;H01B7/20;H01B7/04;H01B7/02;H01B7/00;H01B13/02;H01B13/06;H01B13/22 |
代理公司: | 上海天翔知识产权代理有限公司 31224 | 代理人: | 刘常宝 |
地址: | 201109 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 热炉钢 转运 电力 驱动 电缆 及其 制造 方法 | ||
1.一种热炉钢转运车电力驱动电缆,其特征在于,包括外护层、隔离层、填充层和三相缆芯,所述三相缆芯的外部绕包有隔离层;所述隔离层的外部绕包有外护层;所述三相缆芯之间以及与隔离层中间的空隙设置有填充层;
所述缆芯包括导体层和绕包在导体层外部的绝缘层,所述导体层采用镀镍软铜导体材料制成;所述绝缘层采用氧化镁耐高温包带材料制成;所述隔离层采用陶瓷化云母包带多层重叠绕包而成;所述填充层由无尘岩棉绳构成;所述外护层采用镀镍钢带金属连锁铠装而成;所述外护层上涂有石墨层或金属漆。
2.根据权利要求1所述的热炉钢转运车电力驱动电缆,其特征在于,所述导体层由多根细镀镍铜丝通过复合绞合而成。
3.根据权利要求1所述的热炉钢转运车电力驱动电缆,其特征在于,所述绝缘层由玻璃丝为加强基,硅胶与氧化镁粉形成的固态粘在两层玻璃丝中间制成。
4.根据权利要求1所述的热炉钢转运车电力驱动电缆,其特征在于,所述绝缘层由4-9层绕包而成,其中内两层采用涂塑型氧化镁耐高温包带,外面采用非涂塑型耐高温包带。
5.根据权利要求3所述的热炉钢转运车电力驱动电缆,其特征在于,所述绝缘层用包带材料的厚度为0.1mm-0.3mm。
6.根据权利要求1所述的热炉钢转运车电力驱动电缆,其特征在于,所述隔离层可根据线规格大小,绝缘厚度的要求进行多层绕包。
7.根据权利要求1所述的热炉钢转运车电力驱动电缆,其特征在于,所述镀镍钢带的厚度为1.0mm-2.0mm。
8.根据权利要求1所述的热炉钢转运车电力驱动电缆,其特征在于,所述三相缆芯呈正三角形分布排列。
9.一种权1-权8任一项所述的热炉钢转运车电力驱动电缆的制造方法,其特征在于,包括如下步骤:
(1)导体层的制备,将耐高温导电性能良好的导体通过拉丝、束合、复绞而成导体层;
(2)三相缆芯的制备,在导体层的外部绕包绝缘层制备绝缘线芯,再配合填充层绞合成三相缆芯;
(3)在三相缆芯的外部绕包隔离层;
(4)在隔离层的外部绕包外护层。
10.根据权利要求9所述的热炉钢转运车电力驱动电缆的制造方法,其特征在于,所述绝缘层绕包完成后的绝缘线芯在烘箱内进行烘烤去除水分。
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