[发明专利]半潜式海工起重吊装平台在审
申请号: | 202111204159.1 | 申请日: | 2021-10-15 |
公开(公告)号: | CN114014178A | 公开(公告)日: | 2022-02-08 |
发明(设计)人: | 周宏勤 | 申请(专利权)人: | 山东宏洲海洋工程有限公司;周宏勤 |
主分类号: | B66C23/52 | 分类号: | B66C23/52;B66C23/36;B66C23/60;B66C23/62;B66C23/78;B66C9/08 |
代理公司: | 江阴市权益专利代理事务所(普通合伙) 32443 | 代理人: | 陈强 |
地址: | 264004 山东省烟台*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 半潜式海工 起重 吊装 平台 | ||
本发明一种半潜式海工起重吊装平台,包含有框架结构的平台架体(101),平台架体(101)的顶部浮箱结构的顶面为作业甲板(102),平台架体(101)的底部设置有多组推进动力组件(103),所述作业甲板(102)上安装有行走式趴杆吊(104)和回转吊(105);所述作业甲板(102)上设置有供行走式趴杆吊(104)行走的滑移轨道(1)。本发明一种半潜式海工起重吊装平台,具有施工周期短、成本低的优点。
技术领域
本发明涉及一种海工起重吊装平台,尤其是涉及一种基于自行走半潜式平台的起重吊装作业平台,属于海工装备技术领域。
背景技术
目前,风电机组等海上作业过程中需要作业船配合驳船进行,尤其是对于导管架、桩管等大型构件,导管架、桩管等大型构件在装载时出于安全考虑只能采用横置方式,因此作业时需要同时利用回转吊和趴杆吊进行配合实现翻转工艺,此时普通的作业船受限于甲板面积,往往无法同时安装回转吊和趴杆吊,因此需要两艘普通作业船或一艘大型作业船,无疑增加了施工成本,且两艘普通作业船方式下的协同同步问题受限于海况条件进一步缩减了作业时间,增加了施工成本。为此,亟需一种能够解决上述问题的技术。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足,提供一种施工周期短、成本低的半潜式海工起重吊装平台。
本发明的目的是这样实现的:
一种半潜式海工起重吊装平台,包含有框架结构的平台架体,平台架体的顶部浮箱结构的顶面为作业甲板,平台架体的底部设置有多组推进动力组件,所述作业甲板上安装有行走式趴杆吊和回转吊;所述作业甲板上设置有供行走式趴杆吊行走的滑移轨道。
优选的,作业甲板上设置的艏部固定墙架和艉部固定墙架分别位于滑移轨道的两端,所述臂架铰座的底部安装有行走架,所述行走架的底部前后均设置有行走轮,行走架滚动设置于滑移轨道上。
优选的,艏部固定墙架和艉部固定墙架上均设置有锁定孔;所述行走式趴杆吊的臂架的底部铰接于两组臂架铰座上,所述臂架铰座上设置有锁止孔,锁定销轴穿过锁定孔插入臂架铰座的锁止孔内实现锁定。
优选的,所述臂架铰座的前端设置有牵引动滑轮组,所述作业甲板上设置的牵引滑轮组座位于艏部固定墙架的前方,绞车的缆绳穿过牵引滑轮组座连接至牵引动滑轮组实现对行走式趴杆吊的驱动。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
本发明通过平台架体替代常规的船体结构,极大的降低了成本,且平台架体安装推进动力组件后可自由航行至施工位置进行作业,极大的提高了其施工便捷性;同时,平台架体的浮箱结构的作业甲板与船体甲板相比,具有更大更规整的作业面积,因此可同时安装趴杆吊和回转吊等作业装置。另外,趴杆吊采用滑移式结构,从而便于航行时将其放下降低重心,提高安全性能。
附图说明
图1为本发明一种半潜式海工起重吊装平台作业时的状态示意图。
图2为本发明一种半潜式海工起重吊装平台航行时的状态示意图。
图3为本发明一种半潜式海工起重吊装平台图2的俯视图。
图4为本发明一种半潜式海工起重吊装平台的行走式趴杆吊作业时的状态视图。
图5为本发明一种半潜式海工起重吊装平台的图4的正视图。
图6为本发明一种半潜式海工起重吊装平台的行走式趴杆吊。
图7为本发明一种半潜式海工起重吊装平台的图6的正视图。
图8为本发明一种半潜式海工起重吊装平台的行走式趴杆吊。
图9为本发明一种半潜式海工起重吊装平台的图8的正视图。
其中:
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